被譽為中國西部地區規模最大的2023成都車展，8月25日正式拉開帷幕。8月25日是媒體日，8月26—27日是專業觀眾日，8月28日-9月3日為普通觀眾日。

據車展組委會介紹，本屆成都車展，無論是展出面積、參展品牌數量，都創造了歷屆之最。

廠家高度重視成都車展

汽車廠家之所以重視成都車展，主要是看上了成都龐大的汽車市場和其輻射作用。

成都市常住人口超過2000萬，在省會城市中名列前茅。成都市汽車市場容量很大，汽車保有量超過600萬輛，在國內僅次于北京。成都市既不限購也不限行。汽車消費環境很寬松。

成都人的汽車消費理念也十分有特點。一位出租車司機對我說，成都人喜歡攀比，鄰居或朋友家買了車，他也一定要買一輛，否則沒面子。成都人喜歡“耍”，每到周末或節假日，三五親朋，結伴而行，開車到周邊瀟灑，去農家樂喝酒聚餐。前些年，開車去都江堰喝“夜啤酒”成為一種時尚。

另外，成都車展的影響力不僅僅在成都市，而且向四川其他地市和整個西南地區輻射。參觀成都車展的不僅有當地人，還有不少重慶人、貴州人、西藏人等。

本屆成都車展是下半年國內第一個大型車展，汽車企業希望通過成都車展，擴大品牌和產品影響力，在今年最后幾個月取得較好的銷售業績，從而讓全年業績好看一些。

成都車展銷售業績突出

北京車展、上海車展兩大國際頂級車展，參展商基本上都是汽車主機廠或重點零部件廠商。展會以展示為主，原則上不賣車。而重慶車展、成都車展、廣州車展、粵港澳大灣區車展等冠以國際車展的大型車展，絕大部分參展主體是當地品牌經銷商，主機廠予以輔助。展會雖然說展示和銷售并重，實際上往往是以銷售為主。考核這些大型區域車展的一個重要指標，就是賣了多少車。

官方數據顯示，2021年第24屆成都車展，共產生3.77萬輛汽車訂單，成交額達到65.16億元，這個成績相當可觀。

在國內車市內卷嚴重，賣車難突出的大環境下，本屆成都車展賣車的任務更重。有分析認為，本屆成都車展，銷售功能遠遠超過展示功能，一切為了賣車。為了在車展上賣好車，汽車廠家和經銷商使出了渾身解數。

本屆成都車展“三多三少”

親身參加成都車展的人士概括說，本屆成都車展有三多，一是媒體日準車主比媒體多，二是展臺銷售人員比往屆多，三是車展專享購車優惠多。還有三少，一是展館內外汽車品牌宣傳海報少，二是新車發布少于往屆，三是參加展會的媒體人少。

按照展會議程，8月25日是車展媒體日，8月26至27日是專業觀眾日。但是在車展媒體日當天，就涌進了大量意向車主，許多汽車品牌邀請了大量之前在網上盲訂的意向車主，在車展媒體日當天就來到展臺參觀。這些車主也成為其他品牌銷售人員爭搶的目標。記者在幾個展館穿梭之際，走幾步就會碰到一個銷售人員詢問是否買車。個別汽車品牌展臺，銷售人員比觀眾還多。

據車展組委會介紹，本屆成都車展，幾乎所有參展商都推出車展專享購車優惠，車展組委會也推出購車抽獎活動。

往屆成都車展，展館內外有不少汽車品牌懸掛的巨幅廣告，本屆成都車展則基本沒有。 一位汽車銷售人員說，廠家把主要精力和預算都放在如何賣車上，廣告和宣傳就少了。

車展現場遇到一位汽車廠家公關部熟人，問我今年成都車展怎么來的媒體那么少。我回答說，今年汽車廠家邀請以線上為主，負擔機票住宿的線下邀請寥寥無幾。難怪到現場的汽車媒體比往屆少了很多。有人調侃說，地主家也沒有余糧了。

三天的媒體日和專業觀眾日之后，8月28日至9月3日，是成都車展普通觀眾日。屆時，將有更多的觀眾涌入展館，選購自己中意的愛車。期待成都車展大賣！