網通社快訊 日前，據外媒報道，有首爾和北京的消息人士透露，現代汽車和北汽針對在北京現代工廠生產極狐電動汽車達成了協議，并就具體問題進行了協商。現代汽車很有可能選擇北京現代第三工廠負責極狐電動汽車的生產。

一位消息人士表示：“此次合作表明，現代汽車尚未放棄中國市場。”

去年，現代汽車在中國的市場份額從鼎盛時期約7%的峰值降至不足1%，僅售出25.4萬輛。北京現代在2022年遭受了8000億韓元(合5.977億美元)的營業虧損。

據悉，此前現代汽車為了在中國重新獲得市場份額，曾計劃在中國推出專用電動汽車“IONIQ”。但現代汽車認為，以自己的品牌與比亞迪等中國電動汽車制造企業展開競爭是魯莽的行為，因此放棄了這一計劃，因此轉向與北汽合作，討論制造極狐電動汽車。

據另一位北京消息人士表示:“生產是緩解資金困難的一步。”同時，他補充，現代汽車計劃在那里建立第一條電動汽車生產線。

現代汽車有可能在北京第三工廠負責極狐電動汽車的車型設計、生產和質量控制。預計此次生產將幫助該公司提高其在華工廠的開工率，目前該公司在華工廠的開工率不到50%。

2023年6月現代汽車在韓國首爾舉辦了“2023 CEO投資者日”，并發布了公司的中長期經營戰略和財務計劃。該公司表示，未來10年內，將投資約109.4萬億韓元（約合人民幣6104.52億元）用于汽車研發，其中約35.8萬億韓元（約合人民幣1997.64億元）用于純電動汽車。

數據顯示，2022年現代集團全球銷量達684.82萬輛，是僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車巨頭。但近年來，現代汽車在中國地區每況愈下，其在華銷量已經從2016年的114萬輛下滑至2022年的26萬輛，6年間減少了約77%。