網(wǎng)通社評論 在弱市中繼續(xù)強(qiáng)勁增長，捷豹路虎用一份亮眼的2023/24財(cái)年第二季度成績單展示了“品牌重塑”后的階段性成果。

在本財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)公布后，捷豹路虎曾預(yù)計(jì)，下一財(cái)季銷量和盈利將進(jìn)一步提升。如期兌現(xiàn)，在捷豹路虎剛剛公布的第二季度財(cái)報(bào)中，多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)全面向優(yōu)，繼續(xù)保持同比增長。

得益于上半財(cái)年8%的利潤表現(xiàn)，以及持續(xù)向好的營收、銷量等數(shù)據(jù)，捷豹路虎將全年預(yù)期利潤目標(biāo)從6%上調(diào)至8%。

上調(diào)利潤預(yù)期 底氣毋庸置疑

疫情改變了人們的消費(fèi)觀念，后疫情時代，隨著消費(fèi)降級，各車企的日子都不好過，無論是面向大眾的汽車品牌還是面向高端精英的豪華品牌，都無法躲過現(xiàn)實(shí)的殘酷。

在全球豪華品牌中，即便是常青樹BBA也很難再像過去一樣躺著賺錢。

數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，奔馳的營收同比僅增長6%，寶馬增長12.4%，奧迪是三家增長最多的，但也僅增長了14.4%；凈利潤方面，奔馳同比增長7%，成為上半年BBA中唯一保持增長的車企，寶馬則下降了50%，奧迪下降31%。

雖然大環(huán)境不好，但同為全球豪華陣營的捷豹路虎卻繼續(xù)呈現(xiàn)捷報(bào)。

捷豹路虎2023/24財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示，2023年7月至9月，公司全球營收達(dá)69億英鎊，同比增長30%；自4月以來的半個財(cái)年里，公司累計(jì)營收達(dá)到138億英鎊，同比增長42%。

從更長周期來看，過去四個財(cái)季，捷豹路虎的營收更是實(shí)現(xiàn)連續(xù)同比高增長。

2022/23財(cái)年第三季度，捷豹路虎實(shí)現(xiàn)同比增長28%，這是其過去一年同比增長最少的財(cái)季；48%、57%、30%，近三個財(cái)季捷豹路虎的營收同比增長就像“開了掛”，持續(xù)保持高增長。

盈利方面，雖然較第一季度略有下降，但上半財(cái)年捷豹路虎全球仍實(shí)現(xiàn)8%的優(yōu)異表現(xiàn)。

此外，在過去三個月，捷豹路虎實(shí)現(xiàn)了3億英鎊的正自由現(xiàn)金流，并創(chuàng)造了半年新紀(jì)錄——7.51億英鎊。截至目前，公司流動資產(chǎn)達(dá)58億英鎊，其中包括了43億英鎊現(xiàn)金。

營收、利潤、自由現(xiàn)金流等優(yōu)異成績的背后，離不開捷豹路虎全球銷量的逆勢高增長。

第二財(cái)季，捷豹路虎全球零售106,561臺新車，同比增長21%。更加不易的是，在全球汽車行業(yè)持續(xù)頹勢的背景下，捷豹路虎連續(xù)四個財(cái)季實(shí)現(xiàn)同比增長。

特別是在特斯拉帶起的降價亂象之下，捷豹路虎的銷量同比增長由第一財(cái)季的29%一躍升至第二財(cái)季的42%，呈現(xiàn)出了逆勢加速度。

第二季度財(cái)報(bào)中，捷豹路虎還透露，全球仍保持168,000份未交付訂單，其中攬勝、攬勝運(yùn)動版以及衛(wèi)士DEFENDER車型占比近八成。

基于如此優(yōu)異的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)以及持續(xù)向好的銷量成績，捷豹路虎在第二季度財(cái)報(bào)出爐之際便一同宣布，將本財(cái)年的利潤預(yù)期從此前的6%上調(diào)至8%。

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell先生表示，“很高興我們又收獲了一個全面向優(yōu)的財(cái)季表現(xiàn)，尤其在自由現(xiàn)金流方面，取得了有史以來最佳的半年表現(xiàn)。這樣的結(jié)果，得益于捷豹路虎全球凝聚一心的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，更展現(xiàn)了全球消費(fèi)者對于新現(xiàn)代豪華體驗(yàn)與產(chǎn)品陣容的認(rèn)可。我們也將延續(xù)積極表現(xiàn)，將這一體驗(yàn)交付于更多的全球顧客。”

品牌成功重塑，豪華仍在繼續(xù)

“兩年前，我們提出‘重塑未來’全球戰(zhàn)略，開啟了新現(xiàn)代豪華主義的新篇章。這一戰(zhàn)略路徑的制定，源自于我們的基因，更是對未來世界堅(jiān)定的信心與展望。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶曾在2023上海車展上如是說。

2021年，為了應(yīng)對全球電動化浪潮，捷豹路虎提出了“重塑未來”戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)以可持續(xù)性發(fā)展為基石，通過設(shè)計(jì)賦能，定義新現(xiàn)代豪華主義；2023年上海車展上，捷豹路虎宣布了該戰(zhàn)略下的“品牌重塑”策略，希望通過品牌獨(dú)立的形式，能夠更加精準(zhǔn)地貼近目標(biāo)客戶，給帶去用戶“新現(xiàn)代豪華主義”的獨(dú)特體驗(yàn)。

“重塑”之后，四大品牌承擔(dān)了不同的使命，各自的用戶畫像也更加清晰。

攬勝，繼往開來，誕生即標(biāo)桿，追求“勝為典范”；衛(wèi)士，勇往直前，踏上冒險征程，將所有不可能變成可能，士不可擋；發(fā)現(xiàn)，為每個家庭，打造一款享受當(dāng)下的座駕，發(fā)現(xiàn)無止境，讓每一天都是新的一天；捷豹，個性表達(dá)，實(shí)現(xiàn)脫胎換骨的蛻變，真正做到獨(dú)一無二且無可比擬。

捷豹路虎全球首席創(chuàng)意官Gerry McGovern曾表示：“品牌重塑，對于捷豹路虎‘重塑未來’全球戰(zhàn)略的落地具有至關(guān)重要的意義。這不僅是順應(yīng)時代變革下的產(chǎn)物，同時也將持續(xù)擴(kuò)大我們所擁有的英倫品牌魅力和獨(dú)特性。捷豹路虎的最終目標(biāo)是為我們的客戶打造能夠真正建立情感共鳴的非凡體驗(yàn)，并隨著時間推移，賦能品牌長期價值的建立和實(shí)現(xiàn)捷豹路虎的可持續(xù)發(fā)展。”

品牌重塑，使捷豹路虎四大家族的“標(biāo)簽”更鮮明的同時，也使其進(jìn)一步重新定義“新現(xiàn)代豪華”。

今年5月，亞洲首家攬勝品牌高級定制中心在上海盛大開業(yè)，致力于打造專屬攬勝品牌的文化活動和生活方式。

在上海攬勝高級定制中心內(nèi)，豪華休息區(qū)、飲品接待區(qū)、SV展區(qū)等，均可為其高凈值用戶提供生活服務(wù)、尊崇駕乘、文化分享等獨(dú)特的豪華體驗(yàn)，通過品牌和產(chǎn)品故事來彰顯其“新現(xiàn)代豪華主義”，加速“品牌重塑”在中國市場落地。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰先生表示：“‘新現(xiàn)代豪華主義’，不僅意味著產(chǎn)品層面對精工奢華的極致追求，更要以品牌穩(wěn)定的內(nèi)涵、悠久的底蘊(yùn)為客戶提供豐富精神世界的生活方式。”

秉承豪華品質(zhì) 引領(lǐng)傳承之道

誕生于英國的路虎品牌以強(qiáng)悍的全地形能力聞名于世，旗艦車型路虎攬勝更是受到幾代英國皇室的青睞，在英國乃至全球，成為頂級權(quán)利和財(cái)富的象征。

2009年，火遍大江南北的電視劇《蝸居》中，宋思明開著路虎攬勝說：“路虎是男人的腿，每一個有血性的男人都該擁有一臺路虎。”

一時間，路虎攬勝成了事業(yè)成功、有社會地位的中國成功男士的標(biāo)配，也成了中國高凈值人群身份的象征，加價提車的現(xiàn)象比比皆是。

捷豹路虎曾多次表示，中國是捷豹路虎最大的市場，對其具有不可忽視的重要性。捷豹路虎全球首席營銷官Lennard Hoornik也曾強(qiáng)調(diào)，“無論在轉(zhuǎn)型還是電動化進(jìn)程上，中國都彰顯出了驚人的速度”。

憑借英倫豪華和全地形科技，路虎品牌在全球豪華SUV中長年屹立不倒，在120萬元以上豪華SUV中更是絕對龍頭。

今年，路虎品牌推出了全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版，依然延續(xù)了路虎品牌全地形方面的強(qiáng)大基因，包括全地形科技、四驅(qū)系統(tǒng)與動力總成等。

路虎品牌的豪華品質(zhì)和硬核實(shí)力，無論何時都難以被替代。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁、捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山曾在今年成都車展前對網(wǎng)通社表示：“我們要做的是讓消費(fèi)者能準(zhǔn)確識別我們，所以就要專注于自己的概念，去研發(fā)和打造專屬自己的獨(dú)門絕技，成就自己無可比擬的優(yōu)勢。”

在“重塑未來”戰(zhàn)略指引下，捷豹路虎將在延續(xù)豪華品質(zhì)的同時，也在積極擁抱電動化時代。

捷豹品牌以永不復(fù)制的品牌精髓，將率先徹底告別燃油車。作為家族中最早邁進(jìn)電動化時代的品牌，早在2018年捷豹便推出了旗下首款純電SUV車型I-PACE。

如今，捷豹正在加碼純電車市場，計(jì)劃推出三款全新純電車型，其中兼具動感張力與實(shí)用性的全新四門GT純電車型基于捷豹專屬的電動化架構(gòu)——JEA平臺打造，將在英國索利哈爾（Solihull）工廠生產(chǎn)，并將于2025年正式上市。據(jù)悉，該車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到700公里，起售價將在10萬英鎊。

今年年內(nèi)，攬勝品牌首款基于MLA豪華電氣化架構(gòu)打造的純電攬勝車型將開啟預(yù)訂，并于2025年正式上市，純電攬勝運(yùn)動版車型將緊隨其后。

此外，首款基于EMA純電平臺架構(gòu)打造的攬勝家族電動車型，以及衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)家族的純電車型也將相繼問世。

寫在最后

喊出豪華容易，擁有豪華不易。真正的豪華，需要?dú)v史的沉淀和技術(shù)的傳承。

在突如其來的新汽車時代，擁有豪華底蘊(yùn)和“重塑未來”戰(zhàn)略的捷豹路虎，在豎起堅(jiān)實(shí)壁壘的同時，也正加速電動化轉(zhuǎn)型。

優(yōu)異的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，逆勢加速增長的全球銷量，捷豹路虎正在演繹“王者歸來”。