網通社資訊 日前，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動駕駛（L3級）高速公路道路測試牌照的企業之一，并且正式在京啟動指定高速公路的有條件自動駕駛系統實測。

為了讓 L3 級自動駕駛系統更適應中國的基礎設施和交通路況，早在該系統全球研發之初，中國研發團隊就深度參與其中。并且，滿足了北京市相關部門出臺《北京市智能網聯汽車政策先行 區有條件自動駕駛功能汽車道路測試管理細則（試行）》。

自2021年，梅賽德斯-奔馳通過在中國的封閉場地測試和驗證，不斷提升系統表現。本土研發工作的重點包括讓系統能適配中國的標志標線、施工區、公交車道和潮汐車道等特殊車道，并不斷優化加塞等場景的邏輯、算法和參數等。

此外，冗余系統則是L3級自動駕駛安全運行的關鍵要素。在搭載多個傳感器的基礎上，DRIVE PILOT駕駛領航系統可根據有條件自動駕駛的安全需要，額外配備了傳感器，包括：激光雷達、立體多功能攝像頭、后置多功能攝像頭和麥克風，以及車輪濕度傳感器。選裝該L3級系統的梅賽德斯-奔馳S級轎車和純電EQS還配備轉向、制動及車載電控的冗余系統，即使其中任何一個系統發生故障，汽車仍能保持機動性，并時刻確保可由駕駛員安全接管。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳已成為全球唯一擁有 L3 級有條件自動駕駛、L4級自動無人駕駛泊車“雙持 證”的車企。2021年底，梅賽德斯-奔馳在德國榮獲全球首個有條件自動駕駛（L3 級）系統國際認證，并于2022年5月在德國市場率先推出搭載該系統的車型。

今年，梅賽德斯-奔馳在全新長軸距E級車上推出了由中國團隊主導研發的 L2+導航輔助駕駛功能，其覆蓋全國范圍內高速與城市快速路段， 可實現高速點到點的導航輔助駕駛能力3。在高速行駛時，車輛可以自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車。這是一套梅賽德斯-奔馳專為中國客戶量身打造的 L2+智能駕駛系統，例如，在車速達到 50 公里/小時即可啟用自動變道功能。

目前，梅賽德斯-奔馳正加速推進 L3 級系統的優化，以期在本年代末可實現在高速公路上適用高達 130 公里的時速。