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擺脫甲乙方束縛,smart與億咖通擁抱智能化時代

導語

沈子瑜:“我們不僅出人,也出錢,來把整個smart OS的團隊繼續往前投入,并且圍繞smart做全球化的平臺。”

網通社訪談 隨著中國新能源汽車逐漸進入下半場,智能化的重要程度不言而喻。

有中國汽車智能化“第一股”之稱的億咖通科技,在納斯達克上市后,財務數據持續向好,營收、毛利持續保持高增長。

在全球范圍智能化布局方面,億咖通科技與多家整車車企合作,已逐漸成為全球汽車智能化領域的主力軍。

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日前,smart與億咖通科技共同宣布成立合資公司,聚焦車規級智能軟件技術開發。構建“軟件定義汽車”創新技術生態。

成立合資公司后,雙方將聯合投入技術研發,促成人才聚合與優勢資源互通,加速孵化smart全新一代智能座艙。未來,依托全新合資公司,smart將為全球用戶帶來更前沿的智能化都市交通解決方案,進一步滿足消費者“千人千面”的個性需求。

發布會后,億咖通科技聯合創始人、董事長&CEO沈子瑜在與網通社等多家媒體交流時表示:“我們不僅出人,也出錢,來把整個smart OS的團隊繼續往前投入,并且圍繞smart做全球化的平臺。”

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作為全球化發展的品牌,smart每走一步都需要站在全球視角,旗下產品要做到既適合中國市場,也適合全球市場。

在激烈拼殺后,進入2024年,中國的汽車行業勢必將出現更卷的局面,此時,一個品牌的發展戰略,對其處在整體行業切換的關鍵時期尤為重要。

秉持“中歐雙核,全球布局”的市場戰略,smart將利用中國新能源發展的大市場,以更豐富的產品矩陣和優質服務,將品牌、產品和商業模式煥新打造出一個基座,并在此基礎上深耕中國、歐洲及全球其它高潛市場。

smart精靈#1于2022年4月在國內上市后,目前已在德國、法國、西班牙、英國等13個歐洲市場、東南亞的馬來西亞、泰國以及中國的香港和澳門上市。

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smart品牌全球公司CEO佟湘北表示:“中國市場卷配置、卷價格,卷得已經血流成河了。這種環境確實有挑戰,好在smart的強處在于它是全球化的品牌,各地可以優勢互補。”

為了在下代產品上一步到位,并在未來3-4年內保持碾壓式性能領先,samrt和億咖通計劃將基于 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 Radeon RX 6000 系列 GPU 打造的高性能億咖通·馬卡魯(ECARX Makalu)計算平臺帶到 smart 車型中, 共同拓展新一代沉浸式座艙的數智化體驗。

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對此,億咖通科技聯合創始人、董事長&CEO沈子瑜同樣表示:“smart是全球品牌,跟國內的一些新勢力和汽車公司還不太一樣,全球平臺必須要相對穩定,硬件不能隨意變動,需要板凳很深的硬件。”

在行業不斷推崇、強化“9285”之下,CPU成了最大的瓶頸。沈子瑜講述,馬卡魯計算平臺AMD V2000的CPU算力可以達到400K,是8295兩倍以上。而理想的產品要用兩個8295,極氪的產品也用了兩個8295,其原因正是因為CPU的性能跟不上。

“我們的產品一定是全球的,smart本身是跟戴姆勒全球合資公司,在全球市場都會賣,所以每一個市場的智能化需求都不一樣。”關于全球化、智能化,他談到:“因為CPU的算力足夠大,所以我們未來在CPU算力上有很多的富裕,在整個產品周期內,兩年甚至三年、四年上都會使用。”

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此前,億咖通作為smart的供應鏈公司,是以乙方的角色與smart合作,根據需求完成任務。目前在售的smart精靈#1和smart精靈#3上的smart OS便是出自億咖通科技之手。

為了讓smart OS更加“smart化”, 億咖通專門成立了smart專屬團隊。成立合資公司后,在與smart擁有成功合作經驗的基礎上,億咖通將該團隊放在新公司內,讓該團隊從乙方視角轉變為造車視角,同時也增加了該團隊的成就感。

佟湘北講述:“我們合資公司的班底200人左右,都是來自smart和億咖通的團隊。過去三年里一直在合作,在基于億咖通通用的平臺底座上,為smart OS特定的定制化開發。以前兩撥人坐在一起,雖然像同一個團隊一樣,還有甲乙方的關系。現在是把隔閡打開,成為一個團隊,真正合在一起產生‘1+1>2’的效果。專注在億咖通的通用平臺基礎上,為smart OS來做定制化開發,這樣的運營效能更好,這是水到渠成的事情。”

由于smart和億咖通此前的甲乙方合作關系,很容易讓人猜測,本次成立合資公司將采取smart出錢、億咖通出技術和人的方式。對此,佟湘北和沈子瑜共同回應,雙方均有出資。

沈子瑜坦言:“我們看好smart,看好smart品牌,以及看好smart智能化戰略的重點投入,我們不僅出人,也出錢,來把整個smart OS的團隊繼續往前投入,并且圍繞smart做全球化的平臺。”

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雖然與samrt成立合資公司,以共同打造接下來更好的smart產品,但此舉并不意味著億咖通開始嘗試造車。

億咖通的使命就是汽車BU,但與華為的車BU相比,此車BU非彼車BU。在沈子瑜看來,億咖通的汽車BU,是連接整個技術化能力包括消費電子能力走向汽車的唯一通道。

作為Tier1公司,億咖通的定位是汽車零部件、核心計算底座、智能底座、整車軟件、功能安全等一系列的智能技術、智能電動汽車的底座提供者。

對于與車企成立合資公司,億咖通持開放態度,并非常歡迎與其他車企合作。沈子瑜表示:“要跟車企一起,在產品定義層面就能夠做很多事情,我覺得這是對億咖通來講非常重要的事情。”

未來,在改變合作模式后,雙方可以保持更緊密的合作,持續共創,共同打通并優化整車與智能化技術的研發生態、流程體系、采購體系和優質供應鏈,聚合整車開發與智能化技術人才,發揮雙方品牌資源與smart純電車型的優質產品力,助益雙方全球化運營和可持續發展。

文章標簽:#smart#億咖通

(圖/文  網通社   卓陸)

責任編輯:奚筱林

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