網通社快訊 1月11日中國汽車工業協會發布數據顯示，2023年，汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量創歷史新高，實現兩位數較高增長。

中汽協方面表示，隨著國家促消費、穩增長政策的持續推進，促進新能源汽車產業高質量發展系列政策實施，包括延續車輛購置稅免征政策、深入推進新能源汽車及基礎設施建設下鄉等措施的持續發力，將會進一步激發市場活力和消費潛能。預計2024年，汽車市場將繼保持穩中向好發展態勢，呈現3%以上的增長。

乘用車市場方面（含出口），2023年，乘用車國內銷量2192.3萬輛，同比增長4.2%，尚低于2017年最高點215.6萬輛;乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%。其中，2023年傳統燃油乘用車國內銷量1404.3萬輛，比上年同期下降109.4萬輛，同比下降7.2%。

截至2023年，我國乘用車市場已連續九年超過2000萬輛。自2020年以來，乘用車銷量呈現穩步增長的態勢。

2023年，乘用車市場競爭加劇，同時伴隨市場日趨回暖，購車需求進一步釋放，我國乘用車市場形勢逐漸好轉，回歸正常節奏，有效拉動了汽車增長，全年乘用車產銷分別完成2612.4萬輛和2606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%。

從各月銷量情況來看，乘用車市場開年受到政策切換與價格波動影響，市場承受了較大壓力。二季 度，在中央和地方促銷政策、輕型車國六實施公告發布、多地促銷活動、新車大量上市等共同拉動下，市場需求逐步恢復，上半年累計實現較高增長;下半年，乘用車市場持續走強，消費者購車需求進一步釋放，繼重迎“金九銀十”后，年底再現市場熱銷現象。

新能源汽車方面，我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續9年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2023年，新能源汽車持續快速增長，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。其中，新能源商用車產銷分別占商用車產銷11.5%和11.1%;新能源乘用車產銷分別占乘用車產銷的34.9%和34.7%。

2023年，新能源汽車國內銷量829.2萬輛，同比增長33.5%;新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

出口方面，2023年，汽車出口再創新高，成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。全年汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。分車型看，乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%;商用車出口77萬輛，同比增長32.2%。

2023年，傳統燃料汽車出口370.7萬輛，同比增長52.4%；新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

具體到新能源方面，2023年，純電動汽車出口110.2萬輛，同比增長80.9%;插混汽車出口10.1萬輛，同比增長47.8%。

車企出口方面，2023年，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口25.2萬輛，同比增長3.3倍;奇瑞出口92.5萬輛，同比增長1倍;長城出口31.6萬輛，同比增長82.5%。

中汽協預計，2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%;商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。