網通社快訊 1月19日，上汽通用五菱宣布，呂俊成出任上汽通用五菱汽車股份有限公司總經理；沈陽不再擔任上汽通用五菱總經理，轉任公司創新發展與戰略委員會主席。

官方資料顯示，呂俊成出生于1978年9月，籍貫吉林長白朝鮮族自治縣，全日制研究生、工學博士，為正高級工程師。

呂俊成在上汽通用五菱汽車任職多年，先后擔任上汽通用五菱汽車股份有限公司技術中心（以下簡稱“技術中心”）CAE經理、技術中心首席工程師、技術中心整車集成總監、技術中心副總經理、技術中心黨委書記、總經理，以及上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委委員、副總經理職務。

卸任上汽通用五菱總經理的沈陽，出生于1961年，公開資料顯示他24歲時便加入五菱汽車前身柳州微型汽車廠。在沈陽的帶領下，五菱汽車也從一家地方小廠，一步步發展壯大成為享譽全球的大型汽車集團。巔峰時期，上汽通用五菱連續4年實現年產銷量超過200萬輛的規模。

不過目前，上汽通用五菱也面臨著銷量下滑的危機。

2023年上汽通用五菱全年銷量為140.3萬輛，同比下滑12.31%。其中，上汽通用五菱乘用車全年銷量約50萬輛，其中五菱星光16864輛，宏光MINIEV237863輛，五菱繽果231102輛。

作為對比的是，根據2022年上汽通用五菱發布的數據，當年僅五菱宏光MINIEV家族全年累銷超55萬輛，這一數字比上汽通用五菱2023年全部乘用車的銷量還要高。

隨著市場上的微型車紅利消失，上汽通用五菱也暴露出在五菱宏光MINIEV這一超級爆款之后，新車乏力的嚴峻問題。

從銷量結構可以看出，目前支撐其新能源乘用車板塊的主力依舊是微型車和小型車。不過，隨著插混中型轎車五菱星光在2023年12月上市，上汽通用五菱這款新車在2024年能否有更多突破，值得持續關注。

小結：

告別沈陽，上汽通用五菱在2024年也將正式進入“呂俊成時代”，在全新技術派負責人的帶領下，上汽通用五菱能否突破品牌瓶頸，用技術推動品牌向上？能否在智能化領域拿出新的王牌產品？都將是我們持續關注的話題。