網通社快訊 2月28日，一張高合汽車創始人丁磊與長安汽車董事長朱華榮會面的圖片在網絡上流傳。由于高合汽車正陷入停產風波，因此這張照片也被解讀為長安汽車或有意接手高合。甚至有傳言進一步稱“長安汽車洽購高合汽車51%股權，并已經談妥”。

對于外界猜測，長安汽車董事長朱華榮回應媒體表示：“在談，離‘妥’還遠。”高合汽車內部人士則對該媒體表示，丁磊于2月27日在重慶與朱華榮見面商談，并運送了高合汽車產品給長安汽車內部體驗。

對于“長安將持有高合51%的股份”一說，另有長安汽車內部人士回應媒體稱“內部沒有消息”。

龍年春節復工后第一天，高合汽車內部宣布“停工停產6個月”引發軒然大波。2月22日晚間，高合創始人丁磊現身上海總部，并在與員工的內部會議中，丁磊向員工道歉，稱自己用老一套的經營策略打不過互聯網。他表示，高合汽車翻身的窗口期最多三個月，他會積極爭取。目前，外面已經有很多公司對高合汽車感興趣，收購或者投資。

因此，此番丁磊與朱華榮“同框”就不免引發外界遐想。

一方面，高合汽車急需“救命稻草”，若能被財大氣粗的長安汽車收購或投資，企業命運將立馬迎來轉機。

當然，高合的救命稻草可以是長安汽車，也可以是其他任何有實力的車企或資本方。

另一方面，長安汽車集團是否還需要高合？目前，長安旗下已布局深藍、阿維塔、啟源等品牌，覆蓋了高中低端新能源產品。然而，另一自主巨頭比亞迪已經布局了百萬級別的仰望品牌，因此長安如果通過收購高合來補上豪華高端這一板塊，似乎也有一定合理性。

還有人認為長安如果此時接盤高合，就能夠抄底買入，是比劃算的買賣。對此，您怎么看呢？