4月25日至5月4日，法雷奧亮相2024北京車展，展臺(tái)位于中國(guó)國(guó)際展覽館新館W1-W14。

2024年，法雷奧迎來(lái)在華30周年。從1994年法雷奧在中國(guó)開(kāi)設(shè)第一批工廠，到如今法雷奧在華擁有35個(gè)生產(chǎn)基地和14個(gè)研發(fā)中心，員工總數(shù)超過(guò)18,000人，其中包括4,500名研發(fā)工程師。過(guò)去的30年里，法雷奧見(jiàn)證并參與了中國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展。中國(guó)已經(jīng)成為法雷奧集團(tuán)最大的單一國(guó)家市場(chǎng)，法雷奧中國(guó)的銷售額占集團(tuán)總銷售額的17%。合作伙伴既有傳統(tǒng)汽車制造商，也有新勢(shì)力車企。2023年，中國(guó)主機(jī)廠客戶的訂單占到了集團(tuán)在中國(guó)訂單的50%以上。

為了支持中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，法雷奧在華業(yè)務(wù)經(jīng)歷了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)已成為中國(guó)主機(jī)廠和汽車創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的重要合作伙伴。法雷奧以在電動(dòng)化、駕駛輔助系統(tǒng)、智能照明和軟件定義汽車等領(lǐng)域公認(rèn)的專業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新技術(shù)為中國(guó)客戶提供支持。法雷奧的技術(shù)經(jīng)常被客戶認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)差異化的關(guān)鍵因素，本屆車展上展示了裝配在多個(gè)品牌參展車型上的法雷奧創(chuàng)新技術(shù)。

法雷奧中國(guó)總裁周松說(shuō)到：“今年，我們迎來(lái)了法雷奧進(jìn)入中國(guó)30周年。自1994年以來(lái)，法雷奧在華發(fā)展取得了耀眼的成就，我們?yōu)榇擞芍缘馗械阶院馈?法雷奧與中國(guó)市場(chǎng)共同成長(zhǎng)，如今已成為我們客戶和中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的重要合作伙伴。我們期待在2024北京車展上展示我們的最新技術(shù)，助力實(shí)現(xiàn)更安全、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的移動(dòng)出行。”

本屆車展，法雷奧將重點(diǎn)展示：

● 可滿足所有混合動(dòng)力車型和電動(dòng)車型需求的技術(shù)：包含動(dòng)力系統(tǒng)和熱管理方面的硬件和軟件解決方案，以及多樣化的的創(chuàng)新出行方案（兩輪、三輪或四輪電動(dòng)車、充電站、用來(lái)預(yù)測(cè)和管理電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的軟件解決方案等）。

● 滿足ADAS、提高安全性和舒適性，以及軟件定義汽車所需的各種硬件和軟件：市場(chǎng)上最全面的傳感器組合、新一代域/區(qū)域控制器以及集成人工智能（AI）算法的軟件，帶來(lái)更高的安全性，并滿足用戶對(duì)新功能的期待。

● 讓出行更安全、更智能、更具吸引力的視覺(jué)系統(tǒng)：車輛內(nèi)部和外部照明方面的硬件和軟件解決方案，提高駕駛員和其他道路使用者的安全，并彰顯車輛的個(gè)性化。

法雷奧集團(tuán)是電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，全球每三輛電動(dòng)汽車中就有一輛配備了有助于減少二氧化碳排放的法雷奧的解決方案和產(chǎn)品

法雷奧提供可滿足所有混合動(dòng)力車型和電動(dòng)車型需求的技術(shù)

法雷奧提供的解決方案包括電機(jī)（車輛動(dòng)力系統(tǒng)的“核心”）、逆變器（轉(zhuǎn)換電流和控制電機(jī)的“大腦”）、帶有扭矩和減震解決方案的變速器（用于混合動(dòng)力系統(tǒng)）和變速箱（相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車中的變速箱）、車載充電器以及電流轉(zhuǎn)換器（安全有效地確保從高壓電池到車載電網(wǎng)的能量傳輸）。

除了動(dòng)力系統(tǒng)外，熱系統(tǒng)的整體管理對(duì)于電動(dòng)車的性能也至關(guān)重要。法雷奧開(kāi)發(fā)出了一套全面、智能、緊湊的模塊化熱系統(tǒng)，具有重量輕、碳排放量少、成本低等優(yōu)勢(shì)。

三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：基于全新優(yōu)化設(shè)計(jì)的法雷奧下一代動(dòng)力系統(tǒng)

法雷奧三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一套完整的電動(dòng)力系統(tǒng)，包括電機(jī)、逆變器和減速器（有駐車鎖止或斷開(kāi)裝置選項(xiàng)）。

該電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用全新一代800伏碳化硅逆變器，效率提高了5%，功率密度提高了40%。相比上一代產(chǎn)品，其重量減輕了10%，尺寸縮小了20%，更加緊湊。 

法雷奧還將展示第四代車載充電器。除了給電池充電外，該充電器還能將能量反向注入電網(wǎng)，為未來(lái)的智能電網(wǎng)提供能量。法雷奧正在為一家美國(guó)汽車制造商開(kāi)發(fā)更為強(qiáng)大和緊湊的新一代產(chǎn)品（與上一代相比，功率密度提升40%）。

此外，由于用戶體驗(yàn)的數(shù)字化程度越來(lái)越高，法雷奧開(kāi)發(fā)了一個(gè)結(jié)合現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的線下數(shù)字化展廳，可以呈現(xiàn)靜態(tài)封閉型產(chǎn)品無(wú)法顯示的細(xì)節(jié)。這種新體驗(yàn)可以讓客戶進(jìn)一步了解創(chuàng)新技術(shù)的解決方案。

法雷奧Predict4Range：提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的軟件解決方案

在不影響車艙內(nèi)空調(diào)舒適度的前提下，如何有效地管理電池和電機(jī)的溫度，并為乘客維持最佳的座艙環(huán)境，是實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程和電池壽命最大化的關(guān)鍵。

法雷奧Predict4Range軟件能預(yù)測(cè)和實(shí)施最高效的電動(dòng)汽車熱管理策略，以提高車輛續(xù)航里程（即提高充電速度，減少充電停留時(shí)間），并延長(zhǎng)電池壽命。與傳統(tǒng)熱管理軟件相比，這款軟件整合了室外溫度、風(fēng)速、充電站地圖、道路標(biāo)高、電動(dòng)汽車參數(shù)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在實(shí)際駕駛環(huán)境中可將車輛續(xù)航里程最高延長(zhǎng)24%。

法雷奧Predict4Range還考慮了車輛的日常使用情況，根據(jù)路線、駕駛行為和習(xí)慣等參數(shù)精確計(jì)算和優(yōu)化能耗。

法雷奧針對(duì)大功率充電站研發(fā)的冷卻系統(tǒng)

法雷奧針對(duì)大功率充電站開(kāi)發(fā)了一套超緊湊輕量級(jí)冷卻系統(tǒng)，具備高強(qiáng)度冷卻能力（超過(guò)4kW）。該系統(tǒng)還具有一體化電子元件以及經(jīng)過(guò)優(yōu)化的噪音表現(xiàn)（65 dB（A））。

在北京車展上，法雷奧將展示盛弘電氣制造的充電站，其中包含法雷奧智能冷卻系統(tǒng)。盛弘電氣是中國(guó)公共充電站領(lǐng)域重要的本土企業(yè)之一。

法雷奧智能浸沒(méi)式電池冷卻系統(tǒng)：充分釋放電動(dòng)車的潛能

法雷奧智能浸沒(méi)式電池冷卻系統(tǒng)整合了高性能介電流體以及智能液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)，以提高電動(dòng)汽車的安全性、效率、充電速度、使用壽命等綜合性能，并降低對(duì)環(huán)境的影響。

得益于其完美且均勻的電池冷卻能力和冬季預(yù)熱功能，這套系統(tǒng)可將充電時(shí)間縮短30%。

此外，裝載介電流體的大型結(jié)構(gòu)模塊由法雷奧OrganoSheet熱塑性復(fù)合材料制作而成，在機(jī)械撞擊情況下能提供更好的保護(hù)。這種材料幾乎與鋁一樣輕，但碳排放量卻較其降低50%。

法雷奧智能熱泵：提高電動(dòng)車舒適度和續(xù)航里程的緊湊型智能熱泵

車內(nèi)的加熱、除霧和冷卻功能都會(huì)消耗電能并且會(huì)大幅減少續(xù)航里程。例如，在冬季，在室外溫度為-7℃的情況下，使用電加熱將使續(xù)航里程減少40%以上。

為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，法雷奧開(kāi)發(fā)了一種高效緊湊的集中式智能熱泵，充分集成制冷劑和冷卻液組件，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，并且為引擎蓋下釋放出更多空間。

與電加熱器相比，該模塊的能效要高出兩倍多，在-7℃的情況下，可將車輛的續(xù)航里程延長(zhǎng)38公里（*）。與此同時(shí)，法雷奧正在開(kāi)發(fā)第二代天然制冷劑（R-744），可進(jìn)一步將續(xù)航里程延長(zhǎng)35公里（*）。

法雷奧還推出了乘客艙內(nèi)表面加熱系統(tǒng)，可以通過(guò)輻射的方式盡可能地靠近乘客進(jìn)行加熱，這樣既不會(huì)產(chǎn)生噪聲又更為節(jié)能。法雷奧FlexHeater輻射系統(tǒng)通過(guò)暖通空調(diào)和座椅加熱系統(tǒng)進(jìn)行智能控制。除了最新一代的熱泵，該系統(tǒng)也可以在-7℃時(shí)額外增加10公里（*）的續(xù)航里程。

（*）這些解決方案的組合可使車輛在冬季-7℃時(shí)的整體續(xù)航里程延長(zhǎng)83公里以上。

（*）適用于電池容量70 kWh的電動(dòng)汽車，其在-7℃時(shí)的續(xù)航里程從400公里縮減至226公里，可通過(guò)電加熱功能來(lái)保持車內(nèi)環(huán)境舒適性。

在中國(guó)市場(chǎng)，問(wèn)界M5 純電車型和奇瑞星途EXEED都搭載了法雷奧的智能熱系統(tǒng)，比亞迪宋（Plus）Dm-i車型搭載了法雷奧的電池直冷技術(shù)。

新型電動(dòng)出行方式：法雷奧48伏電動(dòng)力系統(tǒng)可適用于多種車型

法雷奧利用其48伏技術(shù)為各種移動(dòng)出行工具提供動(dòng)力解決方案，如電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)摩托車、三輪或四輪電動(dòng)車等。

為了滿足高爾夫球車等新型電動(dòng)車的需求，電動(dòng)力系統(tǒng)也要進(jìn)行優(yōu)化，以便在性能和組合之間找到最佳方案。

法雷奧利用自身在汽車傳動(dòng)方面掌的技能和專業(yè)知識(shí)，開(kāi)發(fā)了eBeam 48伏系統(tǒng)，將電機(jī)與逆變器、減速齒輪和傳動(dòng)軸相集成，構(gòu)成一套完整的動(dòng)力系統(tǒng)。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊湊、輕巧，輸出功率高達(dá)14.3kW。

法雷奧解決方案還包括車輛控制單元，可方便提升車輛動(dòng)力并優(yōu)化系統(tǒng)性能。

法雷奧eBeam 48伏動(dòng)力系統(tǒng)是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案，非常適合功率大、效率高、體型小、重量輕的三輪或四輪城市電動(dòng)車。

法雷奧是ADAS領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)，擁有豐富的技術(shù)和工業(yè)專長(zhǎng)

法雷奧的整體策略是實(shí)現(xiàn)代客泊車和L3級(jí)自動(dòng)駕駛等功能。

法雷奧提供整套技術(shù)以提高駕駛安全性和舒適性。這些技術(shù)包括：市場(chǎng)上最全面的傳感器組合（超聲波傳感器、攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)），有效的傳感器清潔系統(tǒng)，新一代域/區(qū)域控制器以及集成人工智能（AI）算法的軟件。

法雷奧開(kāi)發(fā)了必要的傳感器和軟件，幫助汽車做出正確的駕駛決策。正確決策意味著正確的時(shí)間和地點(diǎn)，在道路上為自己定位。現(xiàn)實(shí)中，90%以上的道路交通事故是由人為因素造成的，法雷奧的傳感器和軟件是挽救生命的解決方案，有助于預(yù)防事故的發(fā)生。

汽車正朝著更加電動(dòng)化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的方向發(fā)展，因此軟件也成為現(xiàn)代移動(dòng)出行的關(guān)鍵要素。為了應(yīng)對(duì)這些變化，主機(jī)廠正在從基于硬件的架構(gòu)轉(zhuǎn)向基于軟件的架構(gòu)，即軟件定義汽車。

ADAS域控制器：新型車輛架構(gòu)的神經(jīng)中樞

隨著汽車的自動(dòng)化和互聯(lián)性越來(lái)越強(qiáng)，汽車架構(gòu)也在不斷發(fā)展，以嵌入更多的傳感器和軟件。

作為ADAS系統(tǒng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，法雷奧正在為高性能ADAS計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)一個(gè)可擴(kuò)展的硬件平臺(tái)，采用集中式電子/電氣（E/E）架構(gòu)，以低功耗提供合適的處理能力。

該平臺(tái)可承載來(lái)自不同系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC）供應(yīng)商的芯片組，并且包含一個(gè)基于人工智能的軟件平臺(tái)，用于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)視覺(jué)化、數(shù)據(jù)融合和車輛控制。法雷奧的專長(zhǎng)涵蓋系統(tǒng)集成和驗(yàn)證，其與寶馬合作的IPnext平臺(tái)項(xiàng)目值得關(guān)注。

此外，法雷奧正在開(kāi)發(fā)一款A(yù)DAS+車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）控制器，它將ADAS和信息娛樂(lè)系統(tǒng)集成在一個(gè)域控制器中。這一高性價(jià)比的解決方案針對(duì)L2級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，旨在符合歐盟通用安全法規(guī)（GSR）要求并通過(guò)新車碰撞測(cè)試（NCAP）。法雷奧提供L2級(jí)ADAS堆棧、泊車輔助、記憶泊車等功能以及豐富的預(yù)集成解決方案組合。 

法雷奧智能安全360系統(tǒng)：易集成、高性價(jià)比、可擴(kuò)展的解決方案，可與駕駛員輔助系統(tǒng)結(jié)合使用

法雷奧智能安全360（VSS 360）是全新的一站式高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），使主機(jī)廠客戶能夠?yàn)槠淙腴T級(jí)車型提供安全和泊車輔助功能。憑借在硬件和軟件方面的專業(yè)技術(shù)，法雷奧智能安全360系統(tǒng)能夠有效地提供一系列安全和泊車輔助功能，還降低了對(duì)車輛架構(gòu)和成本的影響。搭載法雷奧智能安全360系統(tǒng)的smart精靈#3車型在歐洲Euro NCAP汽車安全評(píng)級(jí)中獲得了五星安全評(píng)級(jí)。

在法雷奧智能安全360系統(tǒng)中，智能前置攝像頭是架構(gòu)的核心。該系統(tǒng)具備易集成、高性價(jià)比和可擴(kuò)展的優(yōu)勢(shì)，匯集了L2/L2+ ADAS功能，符合最新GSR和NCAP等安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)主機(jī)廠的規(guī)格要求，前置攝像頭可與超聲波傳感器和雷達(dá)連接，作為中央計(jì)算機(jī)使用。由于不同類型的安全和ADAS傳感器集成到基于前置攝像頭的架構(gòu)中，這種可擴(kuò)展的方法使得主機(jī)廠能夠通過(guò)取消單獨(dú)的電子控制單元（ECU）來(lái)優(yōu)化成本和效率。

法雷奧SCALATM 3激光雷達(dá)：自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要素

法雷奧第三代激光雷達(dá)SCALATM 3受到超過(guò)575項(xiàng)專利的保護(hù)，可將車輛周圍環(huán)境重建為由點(diǎn)云組成的三維圖像，其分辨率遠(yuǎn)超當(dāng)下汽車同類產(chǎn)品，達(dá)到每秒1250萬(wàn)像素（是SCALATM 2的16倍），對(duì)低反射率物體的探測(cè)范圍為200米，對(duì)高反射率物體的探測(cè)范圍為300米，可在高速公路（最高時(shí)速為130公里）和城市道路中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

法雷奧SCALATM 3節(jié)能高效，耗電量不到15瓦。其緊湊的外形設(shè)計(jì)便于配置在保險(xiǎn)杠和車頂空間。

除硬件能力外，SCALATM 3還配備了一套軟件模塊，可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的感知和激光雷達(dá)功能，如物體和車道線檢測(cè)、地標(biāo)檢測(cè)、擁塞檢測(cè)、雨霧檢測(cè)、在線標(biāo)定、錯(cuò)位檢測(cè)或服務(wù)校準(zhǔn)。這些軟件模塊可以輕松集成到主要的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）平臺(tái)（如高通），也可在域控制器或?qū)Ｓ秒娮涌刂茊卧‥CU）上運(yùn)行。

法雷奧重塑艙內(nèi)體驗(yàn)，提供新一代舒適、安全與沉浸式的體驗(yàn)

為了重塑艙內(nèi)體驗(yàn)，打造直觀、沉浸式的互聯(lián)移動(dòng)出行體驗(yàn)，法雷奧開(kāi)發(fā)了人機(jī)交互界面、訪問(wèn)和連接解決方案，并不斷進(jìn)行創(chuàng)新，將座艙改造成一種繭式結(jié)構(gòu)。憑借其在感知系統(tǒng)和人工智能方面的專業(yè)技術(shù)，法雷奧正在為整個(gè)艙內(nèi)體驗(yàn)提供解決方案。

法雷奧Panovision創(chuàng)新解決方案將先進(jìn)的顯示器與擋風(fēng)玻璃巧妙反射的屏幕相集成，能夠使駕駛員和乘客享受絕佳視野。通過(guò)將虛擬浮動(dòng)圖像與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯相結(jié)合，法雷奧Panovision為駕駛員提供了沉浸式的前沿視覺(jué)體驗(yàn)。

此外，艙內(nèi)照明系統(tǒng)以及各種可選的定制選項(xiàng)進(jìn)一步提升了艙內(nèi)體驗(yàn)。

法雷奧是視覺(jué)系統(tǒng)的全球領(lǐng)先企業(yè)，旨在讓出行更安全、更智能、更具吸引力

隨著車輛電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛程度的提高，車輛內(nèi)部和周圍的全方位照明將變得更加重要。

電動(dòng)車架構(gòu)減少了對(duì)前進(jìn)氣格柵的要求，讓設(shè)計(jì)師能夠有自由發(fā)揮的空間，通過(guò)照明來(lái)彰顯車輛風(fēng)格和品牌特征。

此外，由于其日益自動(dòng)化，車輛需要與周圍環(huán)境進(jìn)行通信，并且要讓乘客在座艙中感覺(jué)“像家一樣舒適”，照明也將在其中發(fā)揮必不可少的作用。

在中國(guó)，超過(guò)37%的交通事故和50%的致命事故與照明有關(guān)。照明性能不僅是保障駕駛員安全的關(guān)鍵因素，也是保障其他道路使用者安全的關(guān)鍵因素之一。

借助車輛的智能像素化面板，可以與其他道路使用者共享清晰、實(shí)時(shí)的信息。例如，告知車輛的充電水平，或者在未來(lái)提供有關(guān)交通狀況的信息。車輛內(nèi)部的動(dòng)態(tài)照明會(huì)在緊急情況下提醒駕駛員。新的照明解決方案為用戶提供了多種選擇，通過(guò)地面投影技術(shù)，對(duì)座艙、車輛前端以及周圍環(huán)境進(jìn)行定制，打造富有創(chuàng)意的個(gè)性化空間。

此外，法雷奧正在開(kāi)發(fā)人工智能系統(tǒng)，將風(fēng)格、功能和材料相結(jié)合，實(shí)時(shí)定義和可視化整體設(shè)計(jì)。這類先進(jìn)系統(tǒng)將加速照明解決方案的虛擬開(kāi)發(fā)，這意味著樣件設(shè)計(jì)可以盡可能等到最后階段，從而有效降低開(kāi)發(fā)成本。

最后，這類新的照明系統(tǒng)基于軟件開(kāi)發(fā)，可以在車輛全生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)照明風(fēng)格方案的更新，從而應(yīng)對(duì)硬件過(guò)時(shí)的問(wèn)題。

中國(guó)是一個(gè)引領(lǐng)潮流且極具活力的市場(chǎng)，樂(lè)于擁抱法雷奧在設(shè)計(jì)和互聯(lián)方面提供的無(wú)限可能。

極氪x法雷奧：打造高端電動(dòng)汽車的個(gè)性化照明體驗(yàn)

法雷奧展臺(tái)將展示極氪007新車型的前面板和艙內(nèi)照明模塊。該車型無(wú)縫融合了現(xiàn)代科技元素，同時(shí)打破了汽車分區(qū)設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)。其創(chuàng)新的前面板配備了法雷奧15毫米的Thinbilite超薄雙功能照明模塊和兩個(gè)包含1700多顆LED的數(shù)字化面板，可為用戶提供實(shí)時(shí)交互照明體驗(yàn)。此外，中央的發(fā)光車標(biāo)與ADAS傳感器巧妙融合，讓這款車型的品牌形象更為突出。法雷奧還提供了車內(nèi)動(dòng)態(tài)氛圍燈，為用戶帶來(lái)震撼的駕駛體驗(yàn)。