網通社評論 在中國汽車工業過去六十多年的發展歷程中，合資車企一直扮演著重要的角色，也是中國經濟與全球連接的重要紐帶。在燃油車時代，合資車企們在中國市場推出了一款又一款“神車”，締造了一個又一個銷量神話。

然而，隨著中國汽車從燃油車向新能源汽車換道、變革，以及本土企業的快速成長，曾經主宰市場的老牌合資車企們，終于在這個全球第一大汽車市場中迎來了實實在在的挑戰。

老牌合資車企的新挑戰

首先，中國汽車市場，陸續出現新的中外車企合作。比如，備受關注的大眾汽車入股小鵬汽車，還有零跑汽車與Stellantis成立合資公司。前者為智能汽車領域技術合作，后者則是主要以海外市場為主。它們也都被視作“新合資時代”來臨的代表。

但就目前來說，這些新合作項目雖然都很重磅，但項目仍在啟動階段，包括雙方合作的產品、技術融合的進展等等，都還沒有進入到實質落地的階段。對于新模式下的合作成效，還遠遠沒到能夠下定論的時候。另外，隨著國際形勢的快速變幻，合作的進展也可能面臨意外的挑戰。

其次，老牌合資車企的發展狀況也有喜有憂。

近年來，有的合資車企受困于技術與產品落后而被迫退出，有的合資車企放下身段選擇與自主品牌卷價格，也有的合資車企股東雙方重新規劃新能源產品……

在中國市場征戰了幾十年的合資車企，他們將如何度過陣痛期？面對挑戰是否能激發出更多的創新能量？

無論如何選擇，在筆者看來，老牌合資車企們眼下最需要的就是：效率。

如果說2024年是中國汽車進入極卷時代的元年，那么2025年、2026年市場就將立即進入淘汰賽。傳統車企、老牌合資車企只能通過創新模式“變”時間，一板一眼的變革已經來不及了。

新品牌生而成熟，捷豹路虎帶來了新驚喜

6月19日，捷豹路虎與奇瑞重磅宣布開啟在華價值創造新模式。該消息一出便一石激起千層浪，引發行業關注。

從官宣信息中，我們能夠提煉出幾個核心要點：

“Freelander神行者”品牌帶電復活，作為奇瑞捷豹路虎旗下純電動品牌，獨立于奇瑞現有產品線及捷豹路虎新現代豪華品牌家族；

“Freelander神行者”品牌新車將采用奇瑞純電平臺；

“Freelander神行者”品牌新車在奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產，與奇瑞捷豹路虎現有產品線并行生產；

“Freelander神行者”車型先期將在中國通過特定網絡推出，并在未來實現海外出口。

這一紙官宣，可謂惜墨如金，但字少事大。

從上述已對外釋放的合作要點中就已充分體現出，捷豹路虎在中國的電動化布局“效率值”拉滿——不糾結、直接干。

第一，選擇直接復活“Freelander神行者”這個中國消費者熟悉、又充滿經典感的品牌，沒有平地起高樓、沒有合作方之間的拉扯，這就為屆時產品、品牌推出時的營銷、傳播節省了時間和精力。

第二，直接采用奇瑞純電平臺，這既顯示了捷豹路虎對奇瑞這個12年的老合作伙伴的信任，也是對奇瑞電動化技術的充分認可。在過去12年的合作中，捷豹路虎與奇瑞建立了成熟的合作機制，彼此非常熟悉，此次電動化合作新階段，就節省了試探、磨合的時間，能夠用最快的速度推出更符合中國消費者喜好的純電動汽車。

第三，直接在奇瑞捷豹路虎常熟工廠（以下簡稱“常熟工廠”）生產，與奇瑞捷豹路虎現有產品并線，能夠最大化的利用產能，節省最寶貴的量產時間。更重要的是，在常熟工廠生產，能夠確保Freelander神行者新車的高品質。

常熟工廠在捷豹路虎的生產體系中具有舉足輕重的地位，它不僅是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，更是捷豹路虎全球示范型樣板工廠。常熟工廠于2014年10月正式投產，占地約84萬平方米，總年產能20萬輛，捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE、路虎攬勝極光及路虎發現運動版等經典車型都在這里生產，未來Freelander神行者的純電動車也將從這里駛出。

（常熟工廠是捷豹路虎全球示范型樣板工廠，未來Freelander神行者的純電動車也將從這里駛出）

第四，對于Freelander神行者的銷售渠道，此次官宣還沒有明確釋放的信息。官方口徑為通過特定網絡推出，但并未說明是線上還是線下，是經銷還是直營，抑或是創新的融合渠道。當然，這也不難理解，畢竟品牌、平臺、工廠都已經有了，最后一環銷售渠道的籌備和建立同樣需要時間，但是可以肯定的是不會太久。正如捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶先生所說：“現在具體的流程，我們正在與合作伙伴緊密溝通，推進速度會很快，比大家認知里的其他合作模式談判要快很多，真的是用‘中國速度’把這件事做出來。”

（捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶）

第五，為新品牌未來的發展留下了想象空間——出口。顯然，捷豹路虎與奇瑞的此次合作并不局限于中國市場，也希望依托Freelander神行者背后強大的中國電動汽車產業鏈基礎，讓新品牌的電動汽車未來能夠反向出口到全球市場，帶來更大的效益。

最后

不得不說，捷豹路虎選擇與奇瑞合作讓Freelander神行者在中國帶電重生，真是一招高棋，體現出了捷豹路虎對于電動化發展的深思熟慮和與時俱進。

與其他豪華品牌在中國的布局相比，捷豹路虎此次的動作頗有點四兩撥千斤的意味，既利用了自身與奇瑞最核心的優勢，又讓此次合作兼具效率與成熟度。

能夠預見到若該合作落地之后，新車推出的速度和品質將得到充分的保證，對于中國消費者來說，也擁有了一個更有個性的電動汽車選項。