網(wǎng)通社快訊  10月24日，寧德時代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級增混電池。

（寧德時代發(fā)布驍遙超級增混電池）

最新數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車市場滲透率已超過53%，其中更值得關注的是增混車型占新能源整體市場滲透率也達到了43%。寧德時代市場部總經(jīng)理羅堅表示，增混車型已經(jīng)成為了一個獨立的類別。然而，隨著增混車型逐漸成為新能源車市場中的主力軍，增混車型純電駕駛負面體驗問題也日益凸顯，比如續(xù)航短、補能慢、低溫衰減等。

為了打消上述增混車型的痛點，寧德時代正式發(fā)布了驍遙超級增混電池。寧德時代國內乘用車事業(yè)部CTO高煥在發(fā)布會現(xiàn)場具體介紹了驍遙超級增混電池的技術創(chuàng)新。

（寧德時代國內乘用車事業(yè)部CTO高煥，介紹驍遙超級增混電池技術）

（寧德時代驍遙電池）

驍遙電池采用了正極材料表面修飾技術，結合創(chuàng)新的高壓電解液配方形成“納米級防護層”，有效減少了活性層的副反應。正極材料中還引入了高活性激發(fā)態(tài)粒子，大幅提升鋰離子在材料中的傳輸效率。寧德時代還構建了SOC全場景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料創(chuàng)新結合BMS智能算法優(yōu)化，讓驍遙電池的純電使用率整體提升了10%以上，實現(xiàn)了超過400km的純電續(xù)航。

此外，寧德時代通過對電池充放電極化特性建模，打造了電池多級功率預測控制策略，讓增混車的功率性能也再次提升20%。

更需指出的是，寧德時代將4C超充技術也“復刻”到了驍遙電池上，實現(xiàn)“充電10分鐘，補能超280km”。正極快離子導體包覆技術、負極二代快充石墨和新型納米包覆技術、多梯度分層極片設計和全新的超高導電解液配方，使增混車型也能享受極致充電體驗。

（寧德時代驍遙超級增混電池搭載鈉離子電池技術）

寧德時代鈉離子電池技術此次也在驍遙超級增混電池上進行了落地應用，打破了新能源車型的低溫局限性，實現(xiàn)零下四十度極寒環(huán)境可放電，零下三十度可充電，零下二十度更是與常溫駕駛體驗沒有差別。

為了進一步提升驍遙電池的低溫性能，寧德時代圍繞鈉離子電池技術做了三個方面的技術創(chuàng)新。

依托寧德時代首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術，驍遙電池包將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，實現(xiàn)電池低溫續(xù)航提升5%。其次，寧德時代將鈉離子電池作為AB電池系統(tǒng)的SOC監(jiān)測標尺，來輔助標定鋰離子電池的電量，使系統(tǒng)整體控制精度提升了30%，純電續(xù)航里程額外增加10km以上。針對鋰離子電池、鈉離子電池低溫性能上的差異，寧德時代還開發(fā)了全溫域電量精準計算BMS技術，在全天候場景下對不同化學體系針對性分區(qū)管理，有效解決了高低溫惡劣環(huán)境下電量預測失真或動力性能降級等問題。

驍遙超級增混電池的高性能和超強實力，依托于高可靠和高安全性。從原材料篩選與分子設計開始，寧德時代構建了一套包括多級防護結構、極限制造工藝、全方位測試驗證、以及大數(shù)據(jù)預警在內的可靠性管理與評價體系。

目前，驍遙電池已經(jīng)成功落地多個車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍、啟源、哪吒。預計到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內的近30款增混車型，都將配備寧德時代驍遙超級增混電池。

11月2日即將上市的阿維塔12昆侖增程版上，將是搭載驍遙電池的首款車型。對于該款增程車型后續(xù)的純電續(xù)航表現(xiàn)我們也將保持關注。