網(wǎng)通社訪談  10月27日，smart品牌在深圳舉行全球粉絲嘉年華smart times2024活動(dòng)，在線上線下超過10萬smart密友的見證下，全新smart精靈5號(hào)正式上市。

(全新smart精靈5號(hào)正式上市)

smart官方為這款新車量身定制的22.99萬至36.8萬元的限時(shí)驚喜到手價(jià)，看上去并不夠“卷”，這款車能否如愿撬動(dòng)豪華中型SUV市場(chǎng)的一角，為smart品牌帶來更多可能？

在smart中國營(yíng)銷公司CEO易寒看來，盲從對(duì)手的節(jié)奏并不是smart品牌的風(fēng)格，無論是燃油車時(shí)代，還是新能源車時(shí)代，smart品牌的格調(diào)從來都沒有變過，而且面向全球市場(chǎng)全新smart精靈5號(hào)所在的細(xì)分市場(chǎng)也大有可為。

(smart中國營(yíng)銷公司CEO易寒)

不過燃油車時(shí)代的smart小車過于獨(dú)特與經(jīng)典，因此，“變大”這個(gè)問題也仍在不斷被提及，易寒也在活動(dòng)后的媒體溝通環(huán)節(jié)對(duì)包括網(wǎng)通社在內(nèi)的媒體再次強(qiáng)調(diào)：smart并不定義自己只做小車，我們并不mini。

為什么一定要推出全新smart精靈5號(hào)

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“全新smart精靈5號(hào)的加入，相信對(duì)整個(gè)smart用戶結(jié)構(gòu)的改變、擴(kuò)充、升級(jí)，都會(huì)有非常大的好處。”易寒表示。

隨著深入向純電轉(zhuǎn)型，smart的用戶和燃油車時(shí)代也已經(jīng)有了非常大的變化。如果說在燃油車時(shí)代，smart和MINI經(jīng)常相提并論，那么在純電動(dòng)市場(chǎng)，“MINI還是MINI，但smart已經(jīng)不是原來的smart”了。

在易寒看來，品牌需要持續(xù)創(chuàng)新、發(fā)展，既要傳承經(jīng)典，又要與時(shí)俱進(jìn)，就要擁抱更多新需求、新用戶。

smart要傳承的，是品牌的格調(diào)形象與精神內(nèi)核。

“smart一直以來希望在用戶和市場(chǎng)中建立的形象是一個(gè)格調(diào)輕奢、充滿靈感的品牌。”易寒說道。

要想了解一個(gè)品牌的格調(diào)，最簡(jiǎn)單的方法就是看它的外觀、造型，一目了然。對(duì)于smart的造型，奔馳設(shè)計(jì)師從燃油車時(shí)代就給出了三個(gè)關(guān)鍵詞：純粹、熱愛和超越期待。

易寒在smart轉(zhuǎn)型純電早期就曾加入，當(dāng)時(shí)的他對(duì)于“超越預(yù)期”還不太理解，直到看到很多造型方向被奔馳設(shè)計(jì)師直接“斃掉”，很多腦洞大開的想法落在設(shè)計(jì)圖稿上時(shí)，他才真正理解了為什么奔馳在1998年就能推出smart for two這款顛覆行業(yè)想象的經(jīng)典車型。

（smart經(jīng)典車型smart for two）

(全新smart精靈5號(hào))

“也許今天大家會(huì)問為什么會(huì)做全新smart精靈5號(hào)這么大一臺(tái)車？smart并不定義自己只做小車，我們并不mini，相信大家很多人知道smart的由來，對(duì)藝術(shù)的堅(jiān)持，對(duì)熱愛，對(duì)純粹的堅(jiān)守，都會(huì)匯聚到超越期待上來。”易寒說道。

電動(dòng)時(shí)代smart的野心

對(duì)標(biāo)Model Y，面向全球化。

更大、更野的smart，直接將對(duì)手鎖定為特斯拉Model Y。這意味著全新smart精靈5號(hào)宣告進(jìn)軍這一“紅得發(fā)紫”的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也意味著smart品牌就此全面切入主流市場(chǎng)。

對(duì)于smart品牌來說，這是重要的一步，品牌將借此擺脫“小車”的刻板印象，進(jìn)入更廣闊的市場(chǎng)，像其高層所期待的一樣，去擁抱更大的市場(chǎng)。但放眼望去，在中國市場(chǎng)，幾乎已經(jīng)“滿城盡是Model Y殺手”。

與初期自主品牌將特斯拉、Model Y打在PPT上是為了“貼金”不同，現(xiàn)在各品牌稱對(duì)標(biāo)Model Y那是真的在拿參數(shù)、技術(shù)、配置、價(jià)格去卷特斯拉。然而諷刺的是，特斯拉并沒有被卷到分毫，4年前的老Model Y現(xiàn)在依舊月銷4萬輛以上，一眾圍獵的“殺手”有意無意之間互相“刀”的不亦樂乎。

新入局者smart做好準(zhǔn)備面對(duì)如此殘酷的現(xiàn)實(shí)了嗎？

僅從22.99萬至36.8萬元的驚喜到手價(jià)來看，顯然還不足以給市場(chǎng)和對(duì)手一些小震撼，而且smart還面臨著主流市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)這一品牌認(rèn)可度的挑戰(zhàn)。畢竟此前小眾精品車的印記過于強(qiáng)大，要讓外界認(rèn)識(shí)到smart“不止于小車”仍需要時(shí)間。

smart品牌高層也很清楚，全新smart精靈5號(hào)并不是一個(gè)看起來非常有爆款氣質(zhì)的產(chǎn)品，但即便如此，也不會(huì)為了銷量而盲目卷價(jià)格。

易寒以精靈1號(hào)和精靈3號(hào)為例，表示盡管這兩款車所在的市場(chǎng)也面臨著價(jià)格戰(zhàn)，但實(shí)際上它們的訂單仍在持續(xù)攀升。擁有25年汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的易寒認(rèn)為，銷量始終是一個(gè)結(jié)果，而不是目標(biāo)，應(yīng)該為市場(chǎng)和用戶去做充分的準(zhǔn)備，銷量就是所有辛勞之后最好的結(jié)果。

對(duì)于smart這樣一家合資公司，全新smart精靈5號(hào)的價(jià)格策略還有全球市場(chǎng)的考慮。“smart是一個(gè)全球合資公司，全新smart精靈5號(hào)在澳大利亞首發(fā)，接下來陸陸續(xù)續(xù)會(huì)推進(jìn)到全球海外市場(chǎng)，所以在定價(jià)上一定要考慮全球市場(chǎng)的價(jià)格均衡，這也是為什么在售價(jià)上會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)。”易寒說道。

除了中國市場(chǎng)，smart現(xiàn)已將業(yè)務(wù)拓展至31個(gè)國家和地區(qū)。“對(duì)于電動(dòng)smart，接下來我們會(huì)以更快的速度，開拓更多的海外市場(chǎng)。歷史上，油車的smart最多賣到全球46個(gè)國家，我想我們32個(gè)國家的速度，應(yīng)該很快會(huì)被刷新。”易寒表示。

在他看來，不管是中國、歐洲還是接下來更多的海外市場(chǎng)，全新smart精靈5號(hào)所在的細(xì)分市場(chǎng)仍具有非常大的增長(zhǎng)潛力。“所以它（全新smart精靈5號(hào)）對(duì)我們來說是一個(gè)必須要有的突破。”易寒說道。

只有邁出這一步，smart才有更大的市場(chǎng)空間和想象空間，就像smart 的品牌主張一樣：open your mind。