網(wǎng)通社評(píng)論 人到三十，都盼著能有所成就，在工作和生活里收獲認(rèn)可，讓自己的努力得到回報(bào)。可生活總有變數(shù)，不是所有人都能得償所愿。

企業(yè)亦是如此，成立三十年，都希望能迎來(lái)發(fā)展的高光時(shí)刻，在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟、收獲贊譽(yù)。但商業(yè)環(huán)境復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)激烈，不是每家企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)這份期待 。

迎來(lái)而立之年的比亞迪，曾經(jīng)備受冷眼、遭人輕視。如今，它成果亮眼、實(shí)力盡顯，持續(xù)成為眾人視線聚焦的中心。

銷量繼續(xù)暴增，技術(shù)不斷創(chuàng)新，海外加速擴(kuò)張，品牌影響力日益增強(qiáng)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)硝煙四起的2024年，為了成為自己期盼的樣子，比亞迪一路披荊斬棘。

隨著夏的正式上市和漢L、唐L的雙車亮相，比亞迪在開(kāi)年就向外界釋放了強(qiáng)烈的信號(hào)：2025年，比亞迪高速發(fā)展的腳步不會(huì)放慢。

300萬(wàn)輛、400萬(wàn)輛之后，比亞迪2025年或許將向著500萬(wàn)輛奔赴。

突飛猛進(jìn)，銷量進(jìn)階

2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)殘酷競(jìng)爭(zhēng)的硝煙持續(xù)彌漫，合資品牌底蘊(yùn)還在，但持續(xù)節(jié)節(jié)敗退；新勢(shì)力們繼續(xù)大張旗鼓，但普遍距離盈利較遠(yuǎn)；傳統(tǒng)自主品牌繼續(xù)高歌猛進(jìn)，銷量、利潤(rùn)均可圈可點(diǎn)，似有成為最后贏家之勢(shì)。

作為傳統(tǒng)自主的佼佼者，比亞迪自2020年異軍突起開(kāi)始，進(jìn)入高速發(fā)展階段。2024年，比亞迪再一次站上巔峰之位，其眼中的對(duì)手似乎只有他自己。

2023年是比亞迪停售燃油車的首個(gè)完整自然年，這一年，比亞迪全年銷量突破300萬(wàn)輛，在奪得中國(guó)汽車市場(chǎng)冠軍的同時(shí)，震驚業(yè)界。

彼時(shí)，有業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為，年銷量300萬(wàn)輛對(duì)于中國(guó)自主車企來(lái)說(shuō)已經(jīng)稱得上是天花板，由于基數(shù)較大，2024年比亞迪不大可能再現(xiàn)年銷量高增長(zhǎng)。

2024年，比亞迪的月銷量持續(xù)穩(wěn)步攀升，四季度月銷量更是持續(xù)三個(gè)月達(dá)到50萬(wàn)輛高度，而全年銷量也隨之突破400萬(wàn)輛。

反觀比亞迪的對(duì)手們，在通過(guò)各維度的銷量排名展現(xiàn)自己銷量成績(jī)優(yōu)異時(shí)，大多使用各種定語(yǔ)將比亞迪排除在外。

究其原因，目前比亞迪在銷量方面的成就，無(wú)論是月銷量還是年銷量，也無(wú)論是對(duì)比合資品牌、自主傳統(tǒng)品牌還是新勢(shì)力，比亞迪都已形成了統(tǒng)治級(jí)的領(lǐng)先。

這對(duì)于其他車企來(lái)說(shuō)，或許是未來(lái)5-10年內(nèi)都未必能達(dá)成的目標(biāo)，他們看待比亞迪的銷量，猶如全世界乒乓球選手無(wú)奈仰視中國(guó)乒乓球選手一樣，遙不可及。

11月18日，比亞迪在自己的三周歲生日之際，迎來(lái)了一個(gè)具有劃時(shí)代意義的時(shí)刻 —— 第 1000 萬(wàn)輛新能源車下線。

這不僅是比亞迪自身發(fā)展的重大突破，更是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，象征著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。

匠心獨(dú)運(yùn)，技冠群雄

銷量長(zhǎng)時(shí)間大幅增長(zhǎng)，看上去似乎“并不科學(xué)”，然而其背后體現(xiàn)的，是比亞迪長(zhǎng)期技術(shù)積累的必然結(jié)果。

“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念刻在每一位比亞迪人的心里，這使得比亞迪始終將技術(shù)創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

年初的比亞迪夢(mèng)想日上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能，他強(qiáng)調(diào)，整車智能才是真智能。

他指出，整車智能的實(shí)現(xiàn)，得益于比亞迪全棧自研、垂直整合帶來(lái)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，以及在電動(dòng)化領(lǐng)域的深厚積累。

該戰(zhàn)略通過(guò)璇璣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化與智能化的高效融合，打破不同系統(tǒng)間的壁壘，能實(shí)時(shí)捕捉內(nèi)外部環(huán)境變化，在毫秒之間將信息匯總反饋到一個(gè) “大腦” 進(jìn)行思考決策，迅速調(diào)節(jié)車輛 “身體” 狀態(tài)，大幅提升駕乘安全性和舒適性，還能讓車更懂人，實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性化設(shè)置。

5月，比亞迪發(fā)布全新一代e平臺(tái)3.0evo，集成了CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能電驅(qū)、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充、智能運(yùn)動(dòng)控制五大最新技術(shù)集群，為新能源汽車的發(fā)展提供了更先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，引領(lǐng)行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。

當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們還在苦心鉆研各自“領(lǐng)先”的混動(dòng)技術(shù)，并瞄準(zhǔn)比亞迪第四代DM技術(shù)圍攻時(shí)，第五代DM技術(shù)重磅發(fā)布，又一次將他們甩在身后。

比亞迪第五代DM技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等核心零部件進(jìn)行了全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重提升，進(jìn)一步鞏固了比亞迪在混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

9月，隨著騰勢(shì)Z9GT發(fā)布，比亞迪再一次從技術(shù)魚(yú)池中放出一條技術(shù)大魚(yú)——易三方。作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)融合控制的整車智能控制技術(shù)平臺(tái)，易三方技術(shù)可實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、高速爆胎穩(wěn)定控制、15°的蟹行角度、最小轉(zhuǎn)彎半徑 4.62m等功能。

臨近年底，比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國(guó)范圍內(nèi)正式開(kāi)通無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能。該功能基于先進(jìn)的無(wú)圖 NOA 技術(shù)，采用端到端大模型架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車等多種駕駛行為，還可支持全國(guó)范圍內(nèi)的環(huán)島通行、自動(dòng)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等功能。

在網(wǎng)通社對(duì)騰勢(shì)N7進(jìn)行隨機(jī)選路試駕體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，搭載最新版本“天神之眼”后，車輛智能駕駛的水平相當(dāng)高，通過(guò)修路路段時(shí)，自主行駛毫無(wú)壓力，完全不輸華為、小鵬等第一梯隊(duì)成員。

比亞迪能從其技術(shù)魚(yú)池中不斷釋放技術(shù)大魚(yú)，得益于王傳福對(duì)技術(shù)人才的高度重視。截至2024年末，比亞迪擁有超11萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中，很多人都是在研究下一代技術(shù)，甚至再下一代產(chǎn)品的技術(shù)。

遠(yuǎn)渡重洋，開(kāi)疆拓土

在近年來(lái)比亞迪乘用車的發(fā)展戰(zhàn)略中，海外市場(chǎng)拓展占據(jù)著舉足輕重的地位，成為推動(dòng)銷量持續(xù)攀升的關(guān)鍵增長(zhǎng)極，其蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力與發(fā)展空間。

2024年，比亞迪在海外市場(chǎng)全面開(kāi)花。銷量方面，1-12月其海外新能源汽車銷量累計(jì)超過(guò)40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。

在市場(chǎng)布局上，比亞迪積極開(kāi)拓全球版圖。在亞洲，比亞迪在泰國(guó)、越南、新加坡等市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，元PLUS、海豚等車型備受青睞；在泰國(guó)，比亞迪連續(xù)6個(gè)月奪得新能源車銷量冠軍；在越南，元PLUS連續(xù)7個(gè)月斬獲銷冠；在新加坡，比亞迪成為該國(guó)2024年電動(dòng)汽車銷量冠軍。

同時(shí)，比亞迪還加大了在印度尼西亞、馬來(lái)西亞等國(guó)家的市場(chǎng)投入，進(jìn)一步鞏固在東南亞地區(qū)的市場(chǎng)地位。

在歐洲，比亞迪與當(dāng)?shù)刂?jīng)銷商深度合作，在德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等國(guó)家的多個(gè)城市開(kāi)設(shè)品牌體驗(yàn)中心，展示先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)與車型，極大提升了品牌在歐洲市場(chǎng)的知名度和影響力。

此外，比亞迪正式進(jìn)軍巴西、智利等南美國(guó)家，通過(guò)舉辦多場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)，憑借先進(jìn)的新能源技術(shù)和高性價(jià)比的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，吸引大量當(dāng)?shù)叵M(fèi)者關(guān)注，為后續(xù)在南美市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)和市場(chǎng)拓展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

除了銷售版圖全球擴(kuò)張，比亞迪在出海方面甚至投入了自己的滾裝船。既年初“BYD EXPLORER NO.1”載著5000+新能源汽車駛向歐洲后，11月，比亞迪第二艘滾軸船“BYD CHANGZHOU” 搭載近5000輛比亞迪新能源汽車駛向英國(guó)的Bristol港和荷蘭的Rotterdam港。

憑借卓越的銷量增長(zhǎng)、廣泛的市場(chǎng)布局以及獨(dú)特的出海策略，2024年比亞迪在海外市場(chǎng)取得了令人矚目的成績(jī)，不僅成功塑造了中國(guó)新能源汽車的國(guó)際形象，也為自身在全球新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)領(lǐng)航夯實(shí)底氣，展現(xiàn)出引領(lǐng)行業(yè)全球化發(fā)展的強(qiáng)勁實(shí)力與無(wú)限潛力。

多元并舉，品牌躍升

2024 年，比亞迪憑借一系列影響力事件，在品牌建設(shè)上成績(jī)卓著，展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。

體育賽事贊助方面，比亞迪同樣積極布局。作為中國(guó)車企首個(gè)歐洲杯官方合作伙伴，比亞迪為賽事提供了新能源汽車作為官方用車，全力保障賽事期間人員的綠色出行。賽場(chǎng)中，醒目的比亞迪LOGO吸引著歐洲觀眾的目光；在柏林等城市的門店，充滿歐洲杯特色的布置，進(jìn)一步拉近了品牌與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的距離。

此外，比亞迪還精心組織了100名中國(guó)足球少年和教練前往德國(guó)，他們不僅參與歐洲杯開(kāi)幕式，還與當(dāng)?shù)鼐銟?lè)部展開(kāi)友誼賽，在傳播足球文化的同時(shí)，盡顯企業(yè)社會(huì)責(zé)任，使品牌親和力大幅提升。

助力龍舟入奧彰顯了比亞迪對(duì)傳統(tǒng)文化的重視。自2020年起，比亞迪與中國(guó)皮劃艇協(xié)會(huì)合作，將創(chuàng)新技術(shù)融入競(jìng)技龍舟。2024年比亞迪與國(guó)際皮劃艇聯(lián)合會(huì)的合作進(jìn)一步升級(jí)，推動(dòng)競(jìng)技龍舟亮相巴黎賽場(chǎng)，讓傳統(tǒng)體育邁向國(guó)際，也讓品牌與傳統(tǒng)文化緊密相連。

不僅如此，2024年，比亞迪贊助了斯巴達(dá)勇士賽中國(guó)賽，該賽事以挑戰(zhàn)自我、突破極限的精神著稱，與比亞迪在汽車技術(shù)研發(fā)上不斷創(chuàng)新突破的理念高度契合，通過(guò)贊助這一賽事，比亞迪進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌積極向上的形象。

同時(shí)，比亞迪還贊助了2024中國(guó)青少年U系列滑板巡回賽，滑板運(yùn)動(dòng)深受年輕群體喜愛(ài)，充滿活力與創(chuàng)造力，比亞迪借此深入年輕消費(fèi)市場(chǎng)，為品牌注入青春活力的元素，增強(qiáng)了品牌在年輕人群體中的影響力。

與《黑神話：悟空》全球戰(zhàn)略合作，使比亞迪成為其唯一合作的汽車品牌。雙方圍繞 “守護(hù)中國(guó)古跡及國(guó)寶”，從山西開(kāi)始對(duì)國(guó)寶數(shù)字掃描，借助游戲超高人氣，以跨界合作推動(dòng)中國(guó)文化傳播。

此外，2024 年年末，比亞迪啟動(dòng)了規(guī)模達(dá) 30 億的教育慈善基金，聚焦科教事業(yè)發(fā)展。該基金主要用于改善教育資源匱乏地區(qū)的學(xué)校基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為莘莘學(xué)子創(chuàng)造更好的學(xué)習(xí)環(huán)境；設(shè)立豐厚的獎(jiǎng)學(xué)金，激勵(lì)優(yōu)秀學(xué)生奮發(fā)向上；資助前沿科研項(xiàng)目，加速科研成果轉(zhuǎn)化。這一舉措充分展現(xiàn)了比亞迪對(duì)社會(huì)發(fā)展的深切關(guān)懷，極大地豐富了品牌的人文內(nèi)涵，體現(xiàn)出企業(yè)強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感與使命感。

2024年這些品牌事件，使比亞迪在全球提升了知名度與影響力，在文化傳承、社會(huì)公益、體育賽事等領(lǐng)域積極作為，彰顯中國(guó)品牌實(shí)力，為未來(lái)繼續(xù)高速發(fā)展筑牢根基。

篤行不怠，未來(lái)可期

2025 年，新能源汽車行業(yè)發(fā)展仍面臨諸多變化，比亞迪基于自身長(zhǎng)期的技術(shù)積累，結(jié)合對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)判斷，明確了發(fā)展方向。

無(wú)論是產(chǎn)品布局、技術(shù)革新，還是海外市場(chǎng)拓展，各項(xiàng)規(guī)劃都致力于推動(dòng)比亞迪在新能源賽道上繼續(xù)高速發(fā)展。

產(chǎn)品方面，比亞迪正以全新的姿態(tài)重塑市場(chǎng)格局。1月，比亞迪發(fā)布夏車型，其憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的技術(shù)配置，一經(jīng)亮相便吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

與此同時(shí)，漢L、唐L雙旗艦亮相，更為品牌增添了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這兩款新品的推出，標(biāo)志著比亞迪強(qiáng)勢(shì)回歸20萬(wàn)-30萬(wàn)市場(chǎng)區(qū)間，精準(zhǔn)定位中高端消費(fèi)群體，滿足他們對(duì)于品質(zhì)、性能與科技的追求。

在這一細(xì)分市場(chǎng)中，比亞迪將憑借多年積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，與其他品牌展開(kāi)激烈角逐，或?qū)⑦M(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，鞏固自身在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。

智駕是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，此前比亞迪在此方面飽受詬病，無(wú)論是業(yè)界還是消費(fèi)者，均認(rèn)為其已經(jīng)掉隊(duì)。

隨著天神之眼最近一次的OTA，比亞迪的智駕已經(jīng)今非昔比。2025年，比亞迪還將重塑行業(yè)的智駕格局，其計(jì)劃將智駕技術(shù)廣泛應(yīng)用于更多車型，特別是一些價(jià)格親民的熱門車型，如秦 L、海豚、海鷗等。

這一舉措不僅能夠讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到智能駕駛帶來(lái)的便利與安全，提升用戶的出行品質(zhì)，還能進(jìn)一步擴(kuò)大比亞迪在智能汽車市場(chǎng)的覆蓋面。

通過(guò)智駕技術(shù)的下放，比亞迪將再一次引領(lǐng)行業(yè)變革，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的普及，讓智能出行不再是少數(shù)人的專屬，而是成為大眾消費(fèi)者觸手可及的日常。

在出海戰(zhàn)略方面，比亞迪已在過(guò)去取得了顯著成就。2025年1月，比亞迪第三艘滾裝船“BYD HEFEI”順利啟航，進(jìn)一步擴(kuò)大了其“出海艦隊(duì)”的規(guī)模。這一舉措為比亞迪海外業(yè)務(wù)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力，也預(yù)示著2025年無(wú)疑將是其海外拓展的又一關(guān)鍵之年，其海外銷量的增長(zhǎng)，將直接影響其全年整體銷量的增長(zhǎng)情況。

如此，2025年，比亞迪勢(shì)必繼續(xù)加大在全球市場(chǎng)的投入，不斷完善海外銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展銷售版圖，在鞏固現(xiàn)有海外市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上，積極探索新興市場(chǎng)，以創(chuàng)新的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的需求。

寫(xiě)在最后

他強(qiáng)任他強(qiáng)，清風(fēng)拂山崗；他橫由他橫，明月照大江。

2025年能留在牌桌上的選手都實(shí)力不俗，中國(guó)汽車市場(chǎng)的拼殺也一定會(huì)更加慘烈。但任憑其他車企怎樣發(fā)力，比亞迪已然構(gòu)建起難以撼動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，于全球新能源汽車領(lǐng)域的王者之位穩(wěn)如泰山。

即便如此，比亞迪高速前進(jìn)的步伐并不會(huì)放慢。第二代刀片電池和全新電機(jī)在三月初隨漢L和唐L上市時(shí)，將帶來(lái)多大驚喜；智駕下放到10萬(wàn)元以下車型后，將會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成多大沖擊；全年銷量能否沖破500萬(wàn)輛……

2025年的比亞迪，依舊值得關(guān)注與期待。