作為奔馳品牌的旗艦級產(chǎn)品，S級要更新?lián)Q代的消息永遠(yuǎn)是最為引人關(guān)注的。近日奔馳下一代S級的車型亮點已被曝光出來，相比現(xiàn)款全新的奔馳S級已用奔馳的最新科技技術(shù)進(jìn)行武裝，這無疑不更加凸顯旗艦的定位，而在這一級別中由奔馳開始競爭將愈加激烈。

 下一代奔馳的路試諜照及效果在網(wǎng)絡(luò)中已被多次曝光，而所有的重點都在于新一代S的外觀，事實也證明下一代的奔馳S級的設(shè)計元素將更多的借鑒奔馳Style Coupe Concept概念車，相比現(xiàn)款外觀更具特色和年輕活力。

全新奔馳S級在乘坐舒適度上將更具優(yōu)勢，這將憑借于奔馳全新的魔力控制系統(tǒng)的加入（Magic Body Ride Control System),該系統(tǒng)能夠提前檢測到路面的信息并及時的調(diào)整懸架地盤的軟硬程度，最大限度的保證乘坐舒適性，而這一系統(tǒng)將是在F700概念車之后首次搭載量產(chǎn)車型中。

一個豪華品牌對于安全永遠(yuǎn)是重中之重，奔馳這次將繼續(xù)保持著同級別領(lǐng)先的地位，首次加入了安全帶充氣功能，當(dāng)發(fā)生別碰撞時系統(tǒng)會極短的時間進(jìn)行充氣使車內(nèi)人員不受到安全帶的二次傷害，尤其是頸部。同時下一代奔馳S級還加入了剎車氣囊裝置，在將要碰撞前的0.08秒打開使車頭抬高，盡量使車輛的防撞鋼梁去進(jìn)行撞擊，以避免鉆入車下傷害車內(nèi)人員。

內(nèi)飾中全新大尺寸屏幕采用全觸摸方式，同時改進(jìn)了奔馳COMAND獨立影音控制系統(tǒng)，整體風(fēng)格簡約不失奢華。下一代的奔馳S級中動力將上升到一個新的高度，現(xiàn)有的自燃吸氣引擎將不會再被使用，更換動力強勁的3.5L及4.6L兩臺雙渦輪增壓引擎，而下一代奔馳將成為全球首先使用9速變速器的量產(chǎn)車型。

為了滿足不同市場用戶的需求和定位，奔馳新S級將衍生包括標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距、超長軸距、全尺寸CL級、全尺寸CL級敞篷、全尺寸四門跑車以及普爾曼在內(nèi)的7款版本車型，這些新車將把MRA平臺利用的更為充分，并準(zhǔn)確的定位于各自的細(xì)分市場。奔馳S級的主要競爭對手為寶馬7系和奧迪A8，而更多的車型將成為其最大的優(yōu)勢，這也給予了奔馳更為充分的信息。網(wǎng)通社 2012年9月6日 北京報道