隨著國家鼓勵消費者購買小排量汽車，越來越多的車企在華推出了小排量增壓引擎，兼顧強勁動力的同時在節能環保方面做的也相當出色。通用作為全球知名汽車品牌，旗下目前也有包括1.4T、1.6T小排量增壓引擎。上海通用汽車有限公司市場營銷部品牌規劃與營銷策略總監馮旦先生在接受網通社采訪時表示：“隨著通用旗下別克品牌昂科拉搭載1.4T車型昂科拉的上市，通用旗下車型將會有更多的車型搭載，其中下一代英朗將搭載1.4T引擎。”

英朗/科魯茲將搭載1.4T發動機

英朗和科魯茲作為通用旗下的緊湊級轎車，在市場中都有著不錯的表現。兩款車型都搭載了通用旗下較為成熟的1.6T發動機，相比競爭對手大眾，通用在增壓引擎方面要遜色不少。隨著1.4T增壓引擎的上市，以及小排量增壓化將成為未來的發展趨勢，其中英朗與科魯茲都將搭載1.4T引擎。

1.4T發動機性能超越大眾1.4TSI

1.4T發動機是通用集團繼1.6T外，第二款小排量增壓引擎，其最大功率為103kw/4900-6000rpm，最大扭矩為200nm/1850-4900rpm，其最大功率超過了大眾1.4TSI發動機。在重量上僅為107kg，相比大眾1.4TSI發動機要輕18kg，減輕車型的同時進一步提高了燃油經濟性。同時，其1.4T+6速手自一體變速器均從海外進口，整車性價比更加出眾。

新凱越將換1.5L發動機+6速手自一體變速器

新款凱越在外觀、內飾以及配置等方面的變化均不明顯，而動力系統的更新才是最大的看點。從上表不難看出雖然凱越的發動機排量小幅下降，動力性能也有所降低，但其最大的優勢便是符合全新國V排放標準。這款1.5L發動機并不是第一次使用，在寶駿630、MG5、榮威350車型上均有搭載，只不過因為車型原因進行了不同的調教。另外值得一提的是，新款凱越還將放棄現有略顯落后4AT變速器，取而代之的將會是6速手自一體變速器。

隨著英朗/科魯茲等主流緊湊級轎車將搭載1.4T引擎，面對更加細分化的消費者人群，其在燃油經經濟性以及動力上都將有所提升，在給消費者更多選擇的同時其在銷量上將進一步提升。（網通社 2012年10月11日 廣州報道）