作為“汽車之父”梅賽德斯奔馳一直以來扮演著汽車技術的先驅者，不過在汽車技術層面如今也并非奔馳一家獨大，同為豪華品牌并互為競爭對手的奧迪與寶馬在最新一代的車型中已經對奔馳實現了趕超，例如使用了更為先進的8速變速箱。而在2014年將會推出的下一代奔馳S級轎車以及隨后推出的更多奔馳車型上，奔馳將以9速變速器在技術上將再次回到領先地位。

奔馳未來全系有望換裝9速變速器 下一代S級首先搭載

 目前同為豪華品牌的奧迪與寶馬已經完成了對變速箱的升級換代，其中寶馬的全系車型中均搭載了8速變速箱，同樣搭載8速變速箱的還有奧迪且目前已有6款在售車型已搭載8速變速箱，而奔馳在這代的動力系統升級上尤其在變速箱的搭載上已經不及奧迪與寶馬相抗衡。

下一代奔馳的路試諜照及效果在網絡中已被多次曝光，而所有的重點都在于新一代S的外觀，事實也證明下一代的奔馳S級的設計元素將更多的借鑒奔馳Style Coupe Concept概念車，相比現款外觀更具特色和年輕活力。與此同時下一代奔馳S級將搭載更為高效的9速變速箱。

與寶馬、奧迪8速競爭 奔馳9速度變速器將更為高效

在上一代的奧迪與寶馬的車型中在變速箱的搭載上奧迪首先使用了7速變速箱，在同一時期寶馬為6速，在油耗的表現上上代車型的總體油耗均在8~10L之間，如今在低碳高效的大環境下奧迪與寶馬均以升級為更為先進的8速變速箱，并且在油耗的表現上相比上代總體降低1~2L，可想而知變速箱的優勢尤為明顯。

根據北京奔馳內部人士向網通社透露除了下一代奔馳S級之外，在下一代的奔馳C級轎車國產后除了更換更為高效的代號為M274的縱置4缸引擎外，在變速箱的使用上將與全新奔馳S級相同的9速變速箱。而奔馳C級搭載9速變速箱意味著變速箱技術的下放并且有望在奔馳的全系車型車型中進行搭載。未來奔馳9速變速箱的應用不僅會使奔馳再次回到領先地位同時配合高效的引擎在能耗的表現上奔馳也會更加出色。 （網通社 2012年10月15日 北京報道）