2026年1月10日，北汽新能源智慧出行科技日現(xiàn)場，一場戰(zhàn)略合作升級為中國自動駕駛產業(yè)注入強勁動能。北汽新能源與小馬智行正式達成“五位一體”全面深化戰(zhàn)略合作，宣告雙方合作邁入從技術驗證到全球輸出的2.0時代。這場以十億級投入撬動千億級產業(yè)協(xié)同的布局，不僅是兩家企業(yè)的深度綁定，更標志著中國驗證成熟的Robotaxi“中國方案”，已具備向全球輸出技術標準、運營模式與商業(yè)生態(tài)的綜合實力。

活動現(xiàn)場，北京市經(jīng)濟和信息化局黨組成員、副局長蘇國斌，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工委委員、管委會副主任劉力，北汽集團黨委書記、董事長張建勇，小馬智行創(chuàng)始人兼CTO樓天城共同見證這一重要時刻。北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長張國富與小馬智行副總裁、Robotaxi業(yè)務負責人張寧代表雙方簽署了合作協(xié)議。

張國富表示，北汽新能源與小馬智行的合作，將正式進入“從1到N”的2.0時代。這不是簡單的“再多造幾百臺車”，而是要構建一個從技術研發(fā)到商業(yè)運營的完整閉環(huán)。

累計量產突破600臺，創(chuàng)造Robotaxi領域合作標桿

合作升級的底氣，源于短短一年多時間里雙方創(chuàng)下的行業(yè)標桿成果。回溯至2024年11月首屆科技日，雙方初簽戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟了傳統(tǒng)車企與自動駕駛科技公司的深度融合之路。依托北汽新能源全冗余底盤架構與小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)的技術互補，聯(lián)合打造的極狐阿爾法T5 Robotaxi實現(xiàn)了量產與運營的高速突破：2025年7月首臺量產車下線路測，一個月完成百臺交付，三個月達成300臺下線運營，截至目前累計量產已突破600輛，創(chuàng)造了國內Robotaxi領域合作量產的速度紀錄。

 這600輛極狐阿爾法T5 Robotaxi并非停留在測試階段的原型車，而是具備全場景運營能力的商業(yè)化載體。在北京亦莊、深圳南山及寶安區(qū)的核心區(qū)域，它們已覆蓋城市道路、高速公路、城市環(huán)路等復雜場景，穿梭于機場、高鐵站、商圈等關鍵節(jié)點，在早晚高峰等嚴苛時段實現(xiàn)7×24小時全天候無人駕駛運行。實測數(shù)據(jù)顯示，其綜合安全性達到人類駕駛水平的10倍以上，搭載的9顆激光雷達、34顆傳感器及1016 TOPS算力，構建起遠超人類駕駛員的環(huán)境感知能力，全冗余設計更確保了極端天氣下的可靠運行。

此次“五位一體”深化合作，更是將這種單點突破升級為全體系協(xié)同。雙方立足產品、市場、產業(yè)、生態(tài)、資本五大維度，構建起無死角的合作閉環(huán)。產品共創(chuàng)層面，將以極狐阿爾法T5的成功經(jīng)驗為基礎，正向研發(fā)多元L4級產品矩陣，同時把自動駕駛技術延伸至高端乘用車市場；產業(yè)共鏈環(huán)節(jié)，啟動“補鏈、建鏈、穩(wěn)鏈、升鏈”專項行動，通過國產化替代與規(guī)模化采購，將自動駕駛套件成本較前代降低70%，培育本土高階智駕供應鏈集群。

生態(tài)共建與資本共融則為合作注入長效動能。北汽新能源將導入華夏出行等集團資源，整合維修、保養(yǎng)、充電等后市場服務，打通“研發(fā)-量產-運營-維護”全價值鏈；資本層面的深度聯(lián)動，將圍繞技術研發(fā)、供應鏈投資與全球拓展形成利益共享機制，為規(guī)模化發(fā)展提供資金保障。這種系統(tǒng)化合作模式，徹底打破了傳統(tǒng)車企與科技公司的合作壁壘，實現(xiàn)了從單一項目合作到全生態(tài)共生的跨越。

全球化布局成為此次合作升級的核心亮點。雙方明確提出，將推動極狐阿爾法T5 Robotaxi“中國方案”走向全球，重點深耕中東、歐洲市場。這并非簡單的車輛出口，而是一套完整標桿體系的輸出——涵蓋適配不同地域的技術標準、經(jīng)過中國大規(guī)模運營驗證的高效可復制模式，以及開放共贏的商業(yè)生態(tài)。小馬智行已在盧森堡、阿聯(lián)酋等8個國家落地布局，在迪拜完成首批路測并計劃2026年實現(xiàn)全無人運營，為方案出海奠定了堅實基礎。

在全球自動駕駛賽道，中國方案正憑借技術、成本與運營優(yōu)勢嶄露頭角。當Waymo等海外企業(yè)的無人車仍停留在百萬級價位時，極狐阿爾法T5通過車規(guī)級零部件前裝量產，將運營成本壓縮至接近傳統(tǒng)出租車水平。面對中東的高溫沙塵與歐洲的嚴苛法規(guī)，中國方案更展現(xiàn)出強大的本地化適配能力，如同小馬智行專為沙漠地形開發(fā)的“沙丘模式”，可確保車輛在復雜路況下的乘坐舒適性。

按照規(guī)劃，雙方將以現(xiàn)有600輛車隊為基礎，沖刺2026年底3000輛Robotaxi的運營目標，進一步擴大規(guī)模效應與成本優(yōu)勢。隨著國內L4級車型量產公告認證的推進，以及海外市場的逐步開拓，這場“制造+技術”的深度協(xié)同，正為中國自動駕駛產業(yè)構建起全球競爭力。

從北京、深圳的城市道路到中東沙漠、歐洲古城街區(qū)，北汽新能源與小馬智行的戰(zhàn)略合作，不僅書寫了企業(yè)協(xié)同的新篇章，更奏響了中國智駕產業(yè)從追隨者向引領者轉變的號角。當“中國方案”在全球落地生根，中國自動駕駛正以技術與規(guī)則雙輪驅動，為全球交通出行變革貢獻獨特的東方智慧。