網(wǎng)通社快報(bào) 近日，天眼查信息顯示，賽力斯汽車有限公司申請(qǐng)的“一種暈車識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備”專利正式公布，該專利旨在解決車載場景下駕乘人員暈車狀態(tài)識(shí)別的核心難題，進(jìn)一步完善車輛智能化舒適配置。

據(jù)專利摘要及公開信息顯示，該專利采用雙模型訓(xùn)練及知識(shí)蒸餾技術(shù)實(shí)現(xiàn)暈車狀態(tài)識(shí)別。其核心邏輯為，先利用多源信號(hào)樣本訓(xùn)練教師模型，用于精準(zhǔn)預(yù)測駕乘人員的暈車狀態(tài)；隨后依托知識(shí)蒸餾技術(shù)，結(jié)合訓(xùn)練完成的教師模型提供的軟標(biāo)簽與IMU信號(hào)樣本，訓(xùn)練得到學(xué)生模型，并將該學(xué)生模型確定為最終的暈車識(shí)別模型。

該暈車識(shí)別模型部署于車載芯片后，無需額外增加信號(hào)采集設(shè)備，僅通過對(duì)車輛實(shí)時(shí)采集的IMU信號(hào)進(jìn)行處理，即可快速獲取駕乘人員的暈車狀態(tài)。此舉的核心優(yōu)勢的在于，將原本依賴多源信號(hào)的復(fù)雜教師模型，壓縮為僅需IMU信號(hào)輸入的精簡學(xué)生模型，有效解決了實(shí)際車載應(yīng)用中信號(hào)采集受限、車端算力不足的行業(yè)共性問題，實(shí)現(xiàn)暈車狀態(tài)的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確識(shí)別。

據(jù)悉，賽力斯在車輛舒適化、智能化領(lǐng)域布局已久，公開專利信息顯示，其此前已申請(qǐng)多項(xiàng)與暈車相關(guān)的技術(shù)專利，涵蓋暈車干預(yù)、舒適座艙調(diào)校等多個(gè)方向。此次暈車識(shí)別專利的公布，進(jìn)一步完善了其在駕乘舒適領(lǐng)域的技術(shù)布局，也體現(xiàn)出車企從車輛動(dòng)力、性能之外，更加注重駕乘人員健康與舒適體驗(yàn)的發(fā)展趨勢。