網(wǎng)通車新車 3月28日，瑞風(fēng)RF8悅享系列正式上市，共提供3款配置車型，限時(shí)搶購價(jià)格為17.69萬元-22.69萬元。該系列以“全能滿配，悅享幸福+”為主張，從“好開、好坐、安心”三大維度精準(zhǔn)切入市場(chǎng)，為需要同時(shí)駕馭商務(wù)場(chǎng)景與家庭生活的用戶，提供了一臺(tái)名副其實(shí)的全能MPV。

從外觀上看，瑞風(fēng)RF8悅享系列的前臉采用源自徽派文化的“國風(fēng)”設(shè)計(jì)語言，視覺上極具氣勢(shì)，其核心是醒目的大尺寸星瀑式格柵，內(nèi)部以點(diǎn)陣式元素點(diǎn)綴，與之緊密相連的是造型銳利的“虎嘯”式大燈，整體設(shè)計(jì)大氣恢宏，有效提升了前臉的辨識(shí)度與視覺寬度，彰顯了其作為MPV的旗艦氣場(chǎng)。

新車車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔平直，采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，使龐大的車身更顯輕盈。車身長(zhǎng)5215mm、寬1895mm、高1830mm，軸距達(dá)到3100mm，確保了修長(zhǎng)協(xié)調(diào)的車身比例與寬裕的內(nèi)部空間基礎(chǔ)。側(cè)滑門軌道被巧妙隱藏，配合大尺寸輪轂，在保證功能性的同時(shí)，兼顧了側(cè)面的整體美感與穩(wěn)重感。

車尾造型以方正飽滿為主，強(qiáng)調(diào)橫向視覺寬度。貫穿式的“鳳羽”尾燈是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，燈帶造型纖細(xì)流暢，有效拉伸了視覺寬度，并與前大燈設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。寬大的后擋風(fēng)玻璃提供了良好的后方視野。整體尾部設(shè)計(jì)通過橫向線條的運(yùn)用，營造出穩(wěn)重、扎實(shí)的視覺感受，符合其多功能家用MPV的產(chǎn)品定位。

進(jìn)入車內(nèi)，新車整體采用雙環(huán)抱港灣式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，為用戶帶來開闊的駕駛視野和安心感。內(nèi)飾運(yùn)用大面積軟性材質(zhì)及高檔麂皮絨進(jìn)行包覆，觸感細(xì)膩柔軟。超大全景雙天窗的應(yīng)用，為車內(nèi)引入了充足的自然光線，打造出明亮通透的“移動(dòng)觀景臺(tái)”，有效提升了乘坐的愉悅感。

作為一輛MPV，座椅與空間是瑞風(fēng)RF8悅享系列的核心優(yōu)勢(shì)。該車致力于實(shí)現(xiàn)“全員舒享”，其“得房率”高達(dá)68.8%，確保了空間的高效利用。第二排配備獲得中汽研“舒適之星”認(rèn)證的零重力航空座椅，采用10層座椅結(jié)構(gòu)，支撐性提升30%。座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向氣動(dòng)腰托、8點(diǎn)按摩及3檔通風(fēng)/加熱功能，并配備5英寸車規(guī)級(jí)扶手屏，可一鍵切換零重力模式，長(zhǎng)途乘坐疲勞感可降低50%。第三排徹底告別“小板凳”體驗(yàn)，其坐墊進(jìn)深達(dá)517mm，高度為365mm，并支持靠背角度調(diào)節(jié)與前后240mm滑動(dòng)，乘坐舒適性媲美中排。七座滿員時(shí)后備箱容積為700L，放倒后可擴(kuò)展至2500L，靈活應(yīng)對(duì)多種裝載場(chǎng)景。

配置方面，新車根據(jù)版本不同，Ultra版搭載華為車機(jī)系統(tǒng)，配備15.6英寸華為智慧屏，其余版本搭載智聆車機(jī)系統(tǒng)，配備12.3英寸雙聯(lián)屏，均支持多音區(qū)語音控制，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)口不動(dòng)手”的便捷交互。實(shí)用性配置方面，新車全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、后排隱私玻璃、手機(jī)無線充電面板以及400mm超低地臺(tái)，全車提供34處儲(chǔ)物空間與7個(gè)充電接口。高配車型還提供12揚(yáng)聲器的環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、23.5英寸AR-HUD抬頭顯示、17.3英寸后排高清吸頂屏以及智能冷暖冰箱。

動(dòng)力與續(xù)航方面，瑞風(fēng)RF8悅享系列搭載了由1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與P1+P3雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配3DHT變速箱。系統(tǒng)綜合功率為310kW，綜合扭矩745N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒。電池容量為27.6kWh，CLTC工況下純電續(xù)航150公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1150公里，百公里饋電油耗為5.4升。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，并經(jīng)過德系風(fēng)格調(diào)校，配合CST舒適制動(dòng)功能，旨在提升駕駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

智能駕駛方面，新車具備L2級(jí)駕駛輔助功能，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，并全系標(biāo)配針對(duì)“鬼探頭”優(yōu)化的前向AEB與后向AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，提供全方位防護(hù)。

安全方面，新車車身采用71.7%高強(qiáng)鋼的籠式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位使用1500MPa熱成型鋼，并標(biāo)配6安全氣囊（側(cè)氣簾覆蓋至第三排），在中保研C-IASI碰撞測(cè)試中榮獲最高等級(jí)的GGGA全優(yōu)評(píng)級(jí)。電池安全同樣卓越，其通過了中汽研NESTA六維電安全認(rèn)證，從充電到碰撞全方位守護(hù)。座艙健康方面，新車還是國內(nèi)首款獲得“中國健康汽車”認(rèn)證的MPV，車內(nèi)空氣質(zhì)量遠(yuǎn)超國標(biāo)，為用戶提供安心、健康的移動(dòng)空間。