網(wǎng)通社快報(bào) 3月31日，特斯拉再度出現(xiàn)核心管理層人員變動(dòng)，客戶體驗(yàn)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人何塞?德?tīng)?科拉爾與Cybercab組裝負(fù)責(zé)人馬克·勒普基于同日正式宣布離職，這一事件進(jìn)一步加劇了該公司持續(xù)近兩年的高管流失態(tài)勢(shì)。

據(jù)公開(kāi)信息顯示，何塞·德?tīng)枴た评瓲栐谔厮估温殨r(shí)長(zhǎng)接近八年，任職期間全面主導(dǎo)特斯拉App、官方網(wǎng)站及線下直營(yíng)門店等全渠道客戶體驗(yàn)體系的搭建與運(yùn)營(yíng)，是特斯拉直營(yíng)模式下核心銷售服務(wù)基建的主要負(fù)責(zé)人，其離職后將正式加入加密貨幣交易平臺(tái)Coinbase，擔(dān)任客戶體驗(yàn)相關(guān)負(fù)責(zé)人。

與何塞?德?tīng)?科拉爾同日離職的馬克?勒普基，在特斯拉同樣擁有近八年任職經(jīng)歷，擔(dān)任Cybercab項(xiàng)目組裝負(fù)責(zé)人，是該車型量產(chǎn)推進(jìn)環(huán)節(jié)的核心管理人員。此次離職后，馬克·勒普基成為近兩個(gè)月內(nèi)Cybercab項(xiàng)目第三位出走的核心高管，此前該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人維克托·內(nèi)奇塔、車載遠(yuǎn)程升級(jí)與Cybercab基建總監(jiān)托馬斯?德米特里克已分別于2026年2月、3月初先后離職。

此次人事變動(dòng)并非孤立事件，而是特斯拉長(zhǎng)期管理層動(dòng)蕩的延續(xù)。自2024年年中以來(lái)，特斯拉財(cái)務(wù)、工程、軟件、制造、銷售等多條核心業(yè)務(wù)線均出現(xiàn)高管密集離職的情況，涵蓋擁有18年任職資歷的動(dòng)力系統(tǒng)與能源業(yè)務(wù)元老德魯?巴格利諾、軟件主管大衛(wèi)·劉、Optimus機(jī)器人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人米蘭?科瓦奇等多位核心人員。截至目前，特斯拉旗下所有量產(chǎn)車型的初代項(xiàng)目負(fù)責(zé)人已全部離任。

當(dāng)前特斯拉正處于Cybercab量產(chǎn)落地、自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)規(guī)模化擴(kuò)張及Optimus人形機(jī)器人項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵階段，核心人才的持續(xù)流失直接造成公司技術(shù)與管理層面的人才斷層。

與此同時(shí)，特斯拉還面臨交付量持續(xù)下滑的經(jīng)營(yíng)壓力，公司將于4月2日正式公布2026年一季度交付數(shù)據(jù)，根據(jù)特斯拉官方匯總的23家賣方機(jī)構(gòu)共識(shí)預(yù)測(cè)，該公司一季度交付量預(yù)計(jì)約為36.56萬(wàn)輛，環(huán)比下降幅度將達(dá)到12.6%。