全球裝機量溫和增長，中國廠商主導格局強化

2026年1月，全球動力電池裝機量為71.9GWh，同比增長10.7%。寧德時代以32.5GWh的裝機量位居第一，同比增幅達25.7%，全球市占率提升至45.2%。比亞迪以9.9GWh位列第二，在歐洲及新興市場表現突出。中創新航、國軒高科等中國二線電池企業亦保持增長態勢。

韓系三巨頭集體承壓，市占率合計降至12.0%

韓國三大電池企業LG新能源、SK On和三星SDI在2026年1月的裝機量均出現下滑，合計市占率降至12.0%。分析指出，美國電動車市場需求波動及IRA補貼政策不確定性是主要壓力來源。相較2024年全年韓企合計約20%的份額，其全球影響力持續減弱。

中國市場集中度高，技術路線分化明顯

根據中國動力電池產業創新聯盟數據，2026年1月寧德時代在中國市場的裝機占比達49.41%，接近歷史高點。其中三元電池裝機占比為64.44%，磷酸鐵鋰電池裝機占比為39.81%，均領先于競爭對手。六家中國電池企業（寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能）合計占據全球前十中的六席，整體市場份額達64.7%。

供應鏈全球化布局成關鍵競爭力

寧德時代已向特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、梅賽德斯-奔馳EQ系列、大眾ID系列以及極氪、理想等國內外主流車企穩定供貨。其全球客戶結構與產能布局支撐了在復雜國際政策環境下的持續增長，形成類似“黃金三角”的供應韌性。