福特于2024年取消的三排座純電SUV項目原型車近期通過前電動汽車負責人道格·菲爾德的LinkedIn頁面公開。該車定位七座中大型電動SUV，設(shè)計語言在現(xiàn)有福特產(chǎn)品序列中無對應車型，整體強調(diào)空氣動力學表現(xiàn)。外觀采用圓潤前臉、一體化傾斜前風擋與修長下滑車頂線條，車身側(cè)面配備極簡門把手與空氣動力學優(yōu)化輪圈，車尾接近垂直，整體輪廓類似1964年Shelby Cobra Daytona Coupe的短促比例，部分細節(jié)風格與Mustang Mach-E相近。

該車型最初于2023年5月由時任首席執(zhí)行官吉姆·法利對外預告，被形容為“個人子彈列車”。工程目標設(shè)定CLTC續(xù)航里程為563公里，支持高功率直流快充，在低電量狀態(tài)下6分鐘可補充161公里續(xù)航。項目原計劃同步推出增程版本，綜合續(xù)航可達885公里。但因電動車市場需求未達預期，福特于2024年終止該項目。

福特發(fā)言人確認，該原型車目前作為“研究車輛”保留，用于指導下一代電動車平臺開發(fā)。該通用平臺將首先應用于一款中型電動皮卡，預計2027年上市，具備多種車身形式適應能力。被取消SUV的設(shè)計與技術(shù)元素將在未來產(chǎn)品中體現(xiàn)。與此同時，福特調(diào)整電動化戰(zhàn)略，計劃在本十年內(nèi)為幾乎所有車型提供混合動力選項，并將下一代F-150 Lightning改為增程式結(jié)構(gòu)，同時推進一款售價約3萬美元（約合20.5萬元人民幣）的入門級純電皮卡。