全球交付承壓，區域表現分化

大眾汽車集團2026年第一季度全球交付量為204.89萬輛，較2025年同期的213.36萬輛下降4%。歐洲市場成為主要增長引擎，交付98.38萬輛，同比增長4.7%，其中德國本土、西歐和中東歐均實現正增長。南美市場交付14.79萬輛，同比增長7%，巴西貢獻14.4%的增幅。北美市場交付20.55萬輛，同比下降13.3%，美國市場下滑20.5%，主因2025年4月起加征關稅及政策變動。

中國市場銷量下滑但份額微升

大眾在中國市場一季度交付54.87萬輛，同比下降14.8%。盡管銷量下滑，其整體市場份額由12.3%提升至12.7%。大眾品牌（含捷達）在華交付41.3萬輛。集團旗下奧迪在華交付量同比下降12%，保時捷下降21%。集團表示2026年將在中國推出超20款新能源車型及多款燃油車改款。

新能源轉型遇阻，純電大幅萎縮

大眾全球純電動車型一季度交付20萬輛，同比下降7.7%。僅歐洲市場實現增長，交付17.64萬輛，同比上升11.5%，穩居當地純電市場首位。中國市場純電交付9400輛，同比下滑63.8%；美國市場交付4000輛，降幅達80.1%。插電混動車型全球交付10.9萬輛，同比增長31%，成為新能源板塊唯一增長點。

多品牌表現冷熱不均

斯柯達一季度交付27.19萬輛，同比增長14%，表現亮眼。大眾乘用車交付104.83萬輛，同比下降7.6%。奧迪全球交付36.01萬輛，同比下降6.1%。賓利與蘭博基尼分別交付2200輛和2600輛，同比下滑9.9%和11.7%。集團核心品牌合計交付155.44萬輛，同比下降2.9%。