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拒絕“堆料內卷”,林肯的“舒服學”為何能穿越周期?

導語

在這個瞬息萬變的汽車江湖,林肯或許不是最喧囂的那個,但它正試圖用一種更穩健、更懂中國人的方式,詮釋什么是真正的豪華。

2026年北京車展的喧囂中,各大車企依然在比拼屏幕尺寸、算力參數和零百加速。但在林肯的展臺,我卻聽到了不一樣的聲音。在與林肯中國總裁賈鳴鏑博士的深談中,他并沒有過多談論那些冰冷的參數,而是反復提及一個詞——“舒服”。

這并非老生常談的營銷話術,而是一套經過市場驗證的生存邏輯。當新勢力還在為“冰箱彩電大沙發”是否標配而爭吵時,林肯已經用一套名為“星火燎原”的渠道策略和“全路況豪華”的產品哲學,悄悄拿下了2024年和2025年豪華品牌經銷商盈利能力(ROS)的第二名,甚至在剔除補貼因素后,這個數字是第一。

在這個浮躁的時代,林肯似乎在告訴我們:真正的豪華,不是讓用戶在配置表中做選擇題,而是讓他們在每一個用車場景中,都能感到“舒服”。

拒絕“堆料內卷”,林肯的“舒服學”為何能穿越周期?-圖1

不僅是開店,更是修堤

很多人看林肯,只看車,但賈鳴鏑博士讓我看到了水面下的冰山——渠道。

過去幾年,汽車經銷商的日子并不好過,退網、維權屢見不鮮。但林肯提出的“星火燎原”計劃,卻展現出了極強的韌性。截至目前,該計劃已收到77個投資人申請,批準32家,開業26家,預計年底將達到42家。

但這串數字背后的意義,遠比開店數量深遠。正如賈鳴鏑博士所言:“‘星火燎原’計劃儲備的30多家投資人,能在這部分經銷商出現問題時快速補位,避免用戶體驗出現空窗期。”

這是一種典型的“反脆弱”結構。在存量競爭時代,渠道的穩定就是用戶體驗的生命線。更令人意外的是盈利數據:“林肯沒有像其他一些品牌給經銷商發大額補貼紅包,而是靠經銷商自己運營,就能保持這樣一個盈利水平。”這種不依賴輸血的健康生態,才是品牌長期主義的根基。而且,通過輕量化改造,部分經銷商的運營成本下降了40%,這筆省下來的真金白銀,直接轉化為了終端服務的底氣。

拒絕“堆料內卷”,林肯的“舒服學”為何能穿越周期?-圖2

從千人一面到千人千面

如果說渠道是地基,那么“舒服”就是林肯蓋起的高樓。

在訪談中,賈鳴鏑博士清晰地定義了林肯中國的三大標簽:品牌標簽“舒服”、產品標簽“全路況豪華”、體驗標簽“林肯之道”。這看似簡單的三個詞,落地起來卻極難。

難點在于,中國太大了,南方人和北方人對“舒服”的定義一樣嗎?林肯給出的答案是“差異化”。基于四大區,林肯精細化定義了八大文化區:“比如江南文化講的是邊界感,東北文化講情感鏈接,再比如華北講的是尊貴感;而華南會更加的務實,重視家庭。”

這種洞察直接改變了產品研發和營銷策略。在全路況豪華上,“西北的全路況是長途穿越,東北就是平穩的通過冰雪路況。”在產品政策和配置上,林肯不再搞一刀切,而是因地制宜。這種“千人千面”的落地策略,讓品牌不再是高高在上的舶來品,而是一個懂中國各地人情世故的老朋友。

拒絕“堆料內卷”,林肯的“舒服學”為何能穿越周期?-圖3

智艙與機械的博弈

面對智能化浪潮,林肯的態度非常辯證,既不盲目跟風,也不固步自封。

在智能座艙領域,林肯這次顯得頗為“激進”。全新林肯冒險家和Z車型搭載的“林肯智道AI座艙”,接入了Deepseek大語言模型。這意味著,它不再是那種只能聽懂固定指令的“人工智障”,而是能聽懂連續指令、使用更流暢的真·AI。配合1.2米4K高清大聯屏和首次搭載的深度定制高德地圖,林肯試圖證明:豪華油車在智能化上,完全可以看齊新勢力電車。

但在關乎安全的機械層面,林肯卻表現得異常“保守”。針對行業內取消物理按鍵的風潮,林肯堅持物理按鍵與智能化結合的路線。“換擋、雙閃這類影響行車安全的關鍵功能,必可以直觀快速找到的位置,放在屏幕中會影響應急操作體驗,因此保留物理按鍵。”

這種堅持源于對造車規律的敬畏。賈鳴鏑博士提到:“開發一款新車需要24個月,要完成兩次冬試兩次試,累計先跑10萬公里測試,不會為了趕進度違背客觀開發規律。”這種慢,其實是對用戶生命安全的快。

拒絕“堆料內卷”,林肯的“舒服學”為何能穿越周期?-圖4

情緒價值與百年積淀

當小米、華為等科技巨頭下場造高端車,傳統豪華品牌如何自處?這是每個汽車博主都在思考的問題。

賈鳴鏑博士的回答很坦誠:“首先,林肯是一個小眾的豪華品牌,能為林肯的用戶提供獨有的情緒價值。”這種情緒價值,在這次車展上體現得淋漓盡致。雙紫星車型(冒險家紫騏版與林肯Z紫驥版)采用的凝霜紫外觀和木槿紫內飾,源自東西方文化中紫色代表的尊貴與好運寓意,由中國設計團隊提議,中美團隊共同選定。這不是為了炫技,而是為了擊中用戶內心對“祥瑞”的情感需求。

更深層的底氣在于技術沉淀。“大尺寸、三電、車機等配置都可以通過整合供應鏈來快速實現,但是底盤調校、制造工藝、安全標準這些核心能力,則需要三五十年的技術積累才能成型。”

福特Blue Cruise智駕技術在美國評級高于特斯拉,這就是技術儲備的體現。只是受制于當前中國法規,暫時無法完全開放。但這不妨礙林肯在現有條件下,全系標配L2級智能輔助駕駛,讓入門級用戶也能享受到頂配的智駕體驗。

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豪華的本質是長期主義

回望2026年的林肯,你會發現它正在下一盤大棋。

從“星火燎原”穩定渠道軍心,到“舒服學”精準切入用戶心智,再到堅守物理按鍵和安全測試底線。林肯沒有去參與那些無謂的“堆料大戰”,而是回歸到了用車體驗的本質。

對于那批2021、2022年購入林肯、即將面臨5年質保到期的車主,林肯推出了動力總成專屬延保和“星盾護航計劃”(3年免費換新車權益)。這不僅是為了留住用戶,更是為了兌現“長期主義”的承諾。

在這個瞬息萬變的汽車江湖,林肯或許不是最喧囂的那個,但它正試圖用一種更穩健、更懂中國人的方式,詮釋什么是真正的豪華。畢竟,只有經得起時間考驗的“舒服”,才是真的豪華。

文章標簽:#林肯

(圖/文  網通社   陸宏偉)

責任編輯:陸宏偉

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