網通社快報 5月18日，特斯拉官方發布一段座椅防夾功能演示視頻，展示其座椅在檢測到障礙物時可自動回彈以避免夾傷。

特斯拉公司副總裁陶琳轉發了該視頻，并表示“特斯拉的安全，藏在每一個不易察覺的細節里”。特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克也在海外社交媒體上轉發了該視頻。該視頻引發部分網友爭議，認為其意在回應近期其他品牌車型因零重力座椅夾人導致的安全爭議。

零重力座椅近年來成為國內車企重點宣傳的舒適性配置。據中國汽車工程研究院統計，搭載該功能的在售車型數量從2022年的32款增至2024年的117款，兩年增長265.6%。該配置已從30萬元以上高端車型下探至20萬元以下市場，整體滲透率超過5%。

然而，多角度調節帶來的舒適性提升也伴隨安全隱患，業安全專家指出，在碰撞事故中，乘客若處于完全后仰的零重力坐姿，胸骨與腰椎區域承受的沖擊顯著增加，重度及危重創傷占比達71.3%。常規安全帶約束系統與前置安全氣囊在此類姿態下難以有效發揮作用。

當前多數車企在開發零重力座椅時優先考慮舒適性與智能座艙體驗，對極端工況下的安全驗證投入不足。與此同時，座椅全角度翻折、原地旋轉、多點位按摩及全車通風加熱等功能已成中高端車型標配，功能堆疊與基礎安全之間的平衡問題日益突出。

特斯拉此次強調防夾功能，凸顯其在舒適配置開發中對主動安全機制的集成。此舉或將推動行業重新審視零重力座椅的功能邊界與安全標準。