4月8日，一汽-大眾全新奧迪Q3在深圳正式上市，作為奧迪品牌首款國產高檔緊湊型SUV，其25.8-42.88萬元的價格為國內豪華SUV細分市場樹立新標準。據了解，此次奧迪Q3將推出6款車型，分別搭載2.0TFSI渦輪增壓引擎，并配備7速雙離合變速器，絕佳的動力組合加之超高的性價比，讓奧迪Q系列中最為年輕的國產Q3成為都市年輕人追逐的對象。

目前在此細分市場中，寶馬早于奧迪品牌于2010年推出寶馬X1，作為競爭對手國產奧迪Q3是否可以挑戰的寶馬X1的市場地位，網通社編輯特意為大家挑選兩者之間定位相當的車型進行對比，希望對您在購車選擇方面有所幫助。

對于此次上市的國產版奧迪Q3車型，28.5萬元的入門價格較其進口版入門價格（37.7萬元）下降將近10萬元。而從上方價格對比的表格中，我們不難看出，在與同級別定位的寶馬X1車型對比后，價格整體低于競爭對手。此外在相同級別中，奧迪Q3所推出的車型更加豐富，使得消費者擁有更多的選擇。

據一汽-大眾奧迪官方人士向網通社介紹:“奧迪Q3來源于設計、操控、科技裝備等方面的多元化動感魅力，符合了當前用戶對車輛“動感”需求的趨勢，塑造了“動感型車”的市場潮流。”對于消費者而言，一汽-大眾奧迪Q3并不局限于傳統的代步、越野、或是商務用途，憑借奧迪的高科技手段，為車與車之間以及人與人之間，帶來更多的情感交流，使得車輛更像一個朋友，而不再是冷冰冰的交通工具。

在目前的市場中，與奧迪Q3同處同一級別的車型較少，這其中包括寶馬X1以及MINI Countryman車型。最新推出的國產奧迪Q3，我們發現其無論在配置上和價格上性價比均不遜于進口車型，甚至在配置上略勝一籌。相比寶馬X1而言，國產奧迪Q3在配置上更加豐富，在進口Q3的基礎上增加了符合中國消費者操作習慣的配置，作為最早進入中國市場的豪華品牌，奧迪已將國內用戶的習慣作為其發展戰略中的重要因素。

首先讓我們先對比下全系車型之間的不同，一汽-大眾奧迪Q3全系搭載2.0TFSI發動機，并擁有兩個不同調校的版本，而寶馬X1 18i仍然在使用2.0L自然吸氣發動機，與其配備的是6速變速箱，而國產奧迪Q3全系搭配7速雙離合變速箱。此外，例如發動機自動啟停能量回收系統、電子機械助力轉向、電子手剎、全景天窗以及4安全氣囊+2安全氣簾奧迪Q3全系標配，而我們發現這些配置在寶馬X1中只是作為選配或者不提供。所以我們不難看出，在標準配置方面，最新上市的一汽-大眾奧迪Q3完全超越了寶馬X1車型。

同級別對比 國產Q3優于寶馬X1

在將國產奧迪Q3車型與寶馬X1相應車型對比后，我們發現國產版Q3配置更加豐富。以國產奧迪Q3 35TFSI為例，其在配置上相比寶馬X1 sDrive20i而言，增加換擋撥片、坡路汽車輔助、外后視鏡電動折疊以及腰部支撐調節四項功能，而在價格方面，35TFSI版本較sDrive20i低7萬，不得不說奧迪Q3車型的性價比之高。

此次國產奧迪Q3值得關注的是，奧迪品牌專為中國消費者提供8項領先配置，這讓Q3車型將更加符合中國用戶的習慣與需求。據了解，國產Q3分別選擇在德國和中國進行道路測試，相當于每臺車在中國用戶的駕駛習慣下形式達20萬公里。此外，其車身底盤經過重新調校，并配備識別漢字以及中文語音的娛樂系統，讓中國消費者完全不會對此車感到陌生。

說完配置，在讓我們來了解下一汽-大眾Q3的生產，此次在長春工廠，奧迪品牌為我們帶來了國內汽車廠商中唯一能開鋁卷的生產線。據悉，此套設備投入資金達到上億元，但有意思的是，其只需2個人進行操作即可完成生產需求，在大量節省成本的同時提高了奧迪國產Q3的生產效率。

此外，國產Q3采用了國內最領先的阿普拉斯焊、CMT冷金屬過渡焊，確保車身高強度、美觀，充分提供了國產Q3的品質保證。可以說在中方以及德方工作人員的共同努力下，為我們帶來了技術先進復合國內消費者的奧迪Q3國產車型。

在國內高檔都市SUV車型市場，越來越多的消費者逐步購買豪華品牌旗下SUV車型，對于奧迪而言，隨著奧迪Q3的國產化，其在售價進一步降低的同時，性價比較進口版車型更加出眾，相信在上市后，我們將看到Q3車型更多的出現在大街小巷中。（網通社 2013年4月11日 北京報道）