網(wǎng)通社快報(bào) 6月5日，本田中國(guó)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，5月在華終端汽車(chē)銷(xiāo)量為28279輛，同比下降48.68%。1至5月累計(jì)銷(xiāo)量173344輛，同比下降32.5%。自2024年2月起，該品牌在華終端銷(xiāo)量已連續(xù)28個(gè)月出現(xiàn)同比下滑。

分合資公司來(lái)看，東風(fēng)本田5月終端銷(xiāo)量18563輛，環(huán)比增長(zhǎng)20%。其中CR-V車(chē)型銷(xiāo)量11408輛，環(huán)比增長(zhǎng)30.4%；英仕派銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)20.7%；思域銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)17.4%。廣汽本田5月銷(xiāo)量9058輛，同比下滑32.45.%。

東風(fēng)本田思域終端成交價(jià)已進(jìn)入10萬(wàn)元區(qū)間，英仕派優(yōu)惠后12萬(wàn)多起，但未能扭轉(zhuǎn)整體下行趨勢(shì)。日系品牌在華市場(chǎng)份額從2020年的23.1%降至2025年的9.8%，本田面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力具有行業(yè)普遍性。

針對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型滯后問(wèn)題，本田中國(guó)已于今年4月宣布調(diào)整研發(fā)體系，首次將純電車(chē)型主導(dǎo)開(kāi)發(fā)權(quán)移交東風(fēng)本田與廣汽本田兩家合資伙伴，新車(chē)型預(yù)計(jì)2026年后陸續(xù)投放。

在供應(yīng)鏈層面，本田正加速與寧德時(shí)代、科大訊飛等本土企業(yè)合作，計(jì)劃提升核心三電系統(tǒng)本土化采購(gòu)比例。

按照規(guī)劃，2026年至2027年間本田將在中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)10款電動(dòng)車(chē)型，覆蓋A級(jí)至C級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，試圖通過(guò)研發(fā)決策權(quán)下放與供應(yīng)鏈本土化重建市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。