網通社快報 當地時間6月10日，保時捷首席執行官邁克爾·萊特斯在《Auto, Motor und Sport》雜志舉辦的活動上明確表示，保時捷不會推出純電動版911跑車。

該車系未來將繼續以燃油和混合動力系統為核心發展方向，通過內燃機與混動技術實現性能升級。這一決策標志著保時捷在電動化進程中對旗艦跑車產品線采取了差異化策略。

911作為保時捷誕生于1963年的標志性車型，其獨特的后置發動機布局經過六十余年優化，形成了特定的操控特性與車輛平衡。大容量動力電池帶來的重量增加會改變這種經典設計架構的物理基礎，如同給精密天平強行增加砝碼，難以維持原有的動態響應特性。

萊特斯指出，911的技術進步必須依托現有動力形式，以保持品牌歷史與技術傳承的連續性。

目前在售的新一代911主要搭載燃油發動機，部分高性能版本已引入電動廢氣渦輪增壓等混動系統，用于提升動力響應速度與燃油效率。保時捷純電矩陣由Taycan純電跑車、Macan EV中型純電SUV及Cayenne Electric大型純電SUV組成。

管理層承認此前對全球純電動車型市場需求預估偏高，現階段正重新調整動力組合比例，通過削減成本重塑燃油、混動與純電車型的均衡布局。