網(wǎng)通社快報(bào) 根據(jù)路透社6月9日的報(bào)道，自 2025 年底起，多位本田退休高管多次集會(huì)，研判企業(yè)現(xiàn)存各類長期難題。歷經(jīng)數(shù)月探討，退休高官們將問題根源指向社長三部敏宏，批評(píng)其忽視中國市場(chǎng)，并認(rèn)為三部敏宏應(yīng)為高昂投入的純電戰(zhàn)略失誤負(fù)責(zé)。

本田汽車2025財(cái)年凈虧損4239億日元，約合人民幣182億元，系該公司近70年來首次出現(xiàn)年度虧損。

這一財(cái)務(wù)表現(xiàn)直接引發(fā)內(nèi)部管理層動(dòng)蕩，多名退休高管自2025年末起多次集會(huì)討論公司經(jīng)營問題。

據(jù)悉，本田官方宣布取消三款北美純電車型，并計(jì)提157億美元（折合人民幣約1065億元） 電動(dòng)化戰(zhàn)略損失后，90歲的前社長川本信彥親赴本田總部要求現(xiàn)任社長三部敏宏辭職，但三部敏宏拒絕下臺(tái)。

參會(huì)人士的批評(píng)意見主要集中在三方面：忽視中國市場(chǎng)、電動(dòng)汽車戰(zhàn)略決策失誤以及過度關(guān)注高爾夫賽事贊助而分散主業(yè)精力。

數(shù)據(jù)顯示，本田在華市場(chǎng)份額已從2020年的8%下滑至2025年的不足3%。退休高管認(rèn)為，包括社長在內(nèi)的高層管理人員未能深入工廠車間與銷售終端等一線場(chǎng)所，違背了本田長期秉持的現(xiàn)場(chǎng)主義經(jīng)營理念。

參會(huì)人士表示：“CEO看不到一線情況，也不聽客戶聲音，不去現(xiàn)場(chǎng)，CEO在內(nèi)的高層管理人員都不去現(xiàn)場(chǎng)。中國就是一個(gè)例子?！?/p>

盡管面臨元老派施壓，本田董事會(huì)提名委員會(huì)仍決定支持三部敏宏繼續(xù)履職，但對(duì)其處以三個(gè)月降薪30%的處罰。