網通社快報 6月13日，2026中國汽車重慶論壇閉幕全體會議上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌發表演講，解讀了中國汽車產業當前發展態勢，并預判行業未來走向。指出中國汽車產業已進入決賽階段的殘酷競爭期。

乘聯會數據顯示，今年1月至5月國內零售市場同比下降19.5%，6月上旬跌幅擴大至22%。全國乘用車保有量已達3.7億輛，市場正式從增量時代轉入存量時代。

李斌認為，中國汽車產業已正式進入最殘酷的決賽階段，全行業必須做好充分的心理準備，2026年全年國內零售量可能將同比下跌15%至20%。

在整體市場承壓的同時，純電動力形式迎來加速爬升拐點，今年5月新能源汽車滲透率達到62.9%，其中純電車型在新能源內部占比為67.1%，在全動力市場滲透率達到42.2%，較去年同期提升10.8個百分點。李斌表明純電替代趨勢具有不可逆性且將持續提速。

他進一步表示，目前整個中國汽車行業的競爭，正式從單點競爭，開始進入到體系競爭階段。他分析，以前通過“一招鮮”，譬如某種動力形式，或是配置上的“冰箱、彩電、大沙發”，亦或是某一款產品的熱銷，就能讓整個企業獲得很好的發展勢能。

但此刻，比拼的除了是否具有精準的產品定義能力，還要求各家主機廠在技術儲備，包括在供應鏈、成本控制、質量、制造、銷售服務等方面，加之品牌層面，具備一個完整的體系競爭能力。

面對存量競爭環境，技術研發與基礎設施投入成為穿越周期的關鍵支撐。蔚來過去11年累計研發投入688億元，充換電領域投入超200億元，今年計劃新增1000座換電站。