網(wǎng)通社快報(bào) 6月22日，在第四屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)期間，英特爾與長(zhǎng)安汽車聯(lián)合發(fā)布搭載英特爾AI Box Ultra的AI座艙解決方案，對(duì)應(yīng)產(chǎn)品為長(zhǎng)安天樞座艙AI Box。

英特爾中國(guó)行業(yè)與解決方案業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王景佳表示，此次合作是英特爾AI Box Ultra量產(chǎn)上車的第一步。該方案核心硬件基于第三代英特爾酷睿Ultra處理器，采用CPU、GPU與NPU異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)。這種設(shè)計(jì)如同為車機(jī)配備了一個(gè)獨(dú)立的高性能計(jì)算中樞，將原本依賴云端處理的AI任務(wù)轉(zhuǎn)移至本地執(zhí)行。

系統(tǒng)支持大語(yǔ)言模型在車內(nèi)本地部署與運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)音交互、多模態(tài)融合感知及GUI智能體功能。多模態(tài)感知涵蓋語(yǔ)音、攝像頭與手勢(shì)識(shí)別，提升了人機(jī)交互的維度與準(zhǔn)確性。

在數(shù)據(jù)安全與系統(tǒng)穩(wěn)定性方面，本地化計(jì)算解決了弱網(wǎng)或無(wú)網(wǎng)環(huán)境下功能受限的問(wèn)題。通話記錄、行車影像、個(gè)人行程等敏感數(shù)據(jù)均在本地處理，無(wú)需上傳云端，從物理層面降低了隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。相較于純?cè)贫朔桨福藗?cè)AI計(jì)算減少了數(shù)據(jù)傳輸延遲，保證了座艙功能的實(shí)時(shí)響應(yīng)。

生態(tài)兼容性是該方案的另一技術(shù)特征，用戶可通過(guò)車機(jī)端一鍵開啟AI Box Ultra專屬界面，直接訪問(wèn)主流安卓應(yīng)用商店并使用安卓應(yīng)用。這一機(jī)制打通了移動(dòng)端與車載端的應(yīng)用壁壘，使智能座艙能夠復(fù)用成熟的移動(dòng)應(yīng)用生態(tài)，降低了車企單獨(dú)開發(fā)車載應(yīng)用的成本與周期。

當(dāng)前主流智能座艙多采用高通8295等專用車規(guī)芯片，長(zhǎng)安天樞座艙AI Box選擇x86架構(gòu)的酷睿Ultra平臺(tái)作為外置算力模塊，在算力規(guī)格與應(yīng)用生態(tài)上形成了不同的技術(shù)路線，為行業(yè)提供了新的硬件選型參考。