網通社快報 6月28日，有外媒報道，大眾汽車集團計劃終止與汽車零部件供應商博世在自動駕駛領域的合作關系。該合作項目始于2022年，由大眾旗下軟件子公司Cariad牽頭，旨在為大眾全系品牌研發(fā)駕駛輔助及自動駕駛軟件。內部評估顯示，該項目在累計投入15億歐元（折合約17億美元）后，研發(fā)出的技術尚不具備市場競爭力，未能達到既定預期目標。

對此，Cariad與博世發(fā)表聯(lián)合聲明表示不對市場傳聞置評，但確認雙方會定期檢視研發(fā)合作伙伴關系，并持續(xù)評估其是否符合戰(zhàn)略技術目標及當前市場發(fā)展趨勢。

德國《圖片報》稱，大眾與博世將按照合同停止合作，此次合作終止被視為大眾削減成本、提升整體競爭力舉措的一部分。

據悉，大眾目前正在物色新的替代合作伙伴，計劃從新供應商處采購自動駕駛系統(tǒng)的軟硬件，并預計在9月前完成新合同的簽訂。

這一供應鏈調整發(fā)生在大眾集團醞釀大規(guī)模重組的節(jié)點，大眾集團首席執(zhí)行官奧博穆計劃對公司進行架構調整，包括裁減最多10萬個工作崗位，并關閉德國4座工廠，以應對當前的經營壓力。

此前，博世方面宣布高層人事變動，現(xiàn)任副首席執(zhí)行官Christian Fischer將于7月1日正式接任首席執(zhí)行官一職，接替主動卸任的Stefan Hartung。

傳統(tǒng)整車企業(yè)與頭部Tier 1供應商在智能駕駛領域的合作模式正經歷重新校準，高昂的研發(fā)投入與量產落地之間的轉化效率成為雙方考量的核心指標。