網通社快報 6月39日，有媒體報道，保時捷正式終止安徽蕪湖、山東濟寧、江蘇淮安及廣西南寧四家授權中心的新車銷售業務。此次調整并非直接關店，而是針對不同網點采取差異化處置方案。

據悉，淮安保時捷中心新車銷售業務已提前停止，原有車主維保需求分流至揚州、徐州等周邊城市授權門店。

濟寧保時捷中心取消獨立銷售授權，整體并入同屬遠方汽貿集團的淄博保時捷中心運營體系，原址僅保留售后服務功能。蕪湖與南寧門店同步終止新車銷售資質，后續服務由區域核心網點承接。

渠道收縮的直接動因來自財務數據惡化，保時捷2025年全年財報顯示，全球交付量為27.9萬輛，同比下降10%；中國市場交付4.19萬輛，同比下滑26%。

全年營業收入362.7億歐元，同比下滑9.5%；營業利潤降至4.13億歐元，同比下降92.7%，銷售回報率僅為1.1%。2026年一季度中國市場交付量繼續下滑至7519輛，同比下降21%。

終端市場價格倒掛導致經銷商新車銷售業務普遍虧損，高房租與高人力成本的二三線城市門店率先承壓。中國汽車流通協會數據顯示，超過八成經銷商新車業務處于虧損狀態，行業盈利重心正向售后維保、二手車交易及汽車金融轉移。保時捷在收回新車銷售授權的同時保留各地門店維修保養業務，符合當前汽車流通行業的轉型趨勢。