網通社快報 7月1日，《電動汽車安全要求》（GB 18384—2025）與《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031—2025）兩項強制性國家標準正式實施。新國標針對整車高壓安全與動力電池熱安全提出更高技術指標，標志著電動汽車安全驗證體系從被動預警向主動防護轉變。已獲型式批準的在售車型設有一年過渡期，需在2027年7月1日前完成合規升級，新申請準入車型則須立即滿足全部新規要求。

在整車高壓安全層面，新國標首次強制要求配備物理“一鍵斷電”裝置。此前車輛切斷高壓回路多依賴軟件控制，事故中電子系統受損可能導致斷電失效。

新規明確該裝置必須為實體機械結構，車輛在靜止非充放電狀態下，駕駛員通過點觸或長按一個動作即可物理斷開整車高壓回路。

這種設計如同為高壓系統安裝了獨立的機械保險栓，確保在車機黑屏或線束受損等極端工況下仍能可靠切斷電源，保障駕乘人員及救援安全。

動力電池安全測試標準同步大幅升級，熱擴散測試要求由舊版的“著火爆炸前5分鐘報警”調整為“不起火、不爆炸”，且煙氣不得對乘員造成傷害。

即便電池單體發生熱失控，系統仍需及時報警，但電池包整體必須保持結構完整與熱穩定。新國標還新增快充循環后安全測試項目，驗證長期高頻充電場景下的全生命周期安全性。

針對日常行駛中托底、刮底等高頻風險場景，兩項標準分別新增整車底部刮底測試與動力電池底部撞擊測試。

整車刮底測試要求車輛以35km/h速度撞擊直徑15cm實心半球壁障；電池底部撞擊測試則使用10kg撞擊頭對電池底部反復撞擊3次。兩項測試均要求電池包不起火、不爆炸、不泄漏、不破裂，且絕緣電阻符合規定，強化了底盤防護設計的驗證標準。