網通社快報 7月2日，小鵬集團董事長、CEO何小鵬在小鵬MONA L03中國首秀發布會后表示，自動駕駛技術發展速度已超出預期，未來3至5年內可實現L4甚至L5級自動駕駛落地。該判斷基于人工智能技術對物理AI領域的推動作用，意味著車輛有望在各類場景下實現安全高效的自主通行。

今年6月，聯合國正式發布全球自動駕駛技術法規ADS GTR，覆蓋L2至L5級別。中國作為該法規核心制定者之一，推動了L2級標準的全面性確立。按照規劃，自今年12月起，中國現行L2級智能輔助駕駛系統將在全球范圍內獲得合規使用資格。這一法規互認機制如同為國產智駕系統發放了全球通行證，直接降低了車企出海的技術認證門檻。

何小鵬在今年全國兩會期間曾建議加速推進智能輔助駕駛，主張從L2級直接跨越至L4、L5級。近兩年AI大模型技術的迭代顯著提升了自動駕駛系統的泛化能力，使其對高階智駕落地的信心發生轉變。相較于傳統漸進式路線，這種跨越式發展策略旨在利用AI技術紅利縮短研發周期，搶占高階自動駕駛商業化窗口期。

對于小鵬汽車而言，L2級智駕的全球合規化為MONA L03等車型的海外市場拓展提供了政策基礎。而3至5年實現L4、L5級落地的目標，則為企業中長期技術路線設定了明確節點。當前國內主流車企普遍處于L2+向L3過渡階段，小鵬提出的跳級發展策略，反映出頭部企業對AI驅動自動駕駛技術變革的激進押注。