權(quán)威調(diào)研機構(gòu)杰蘭路日前發(fā)布《2026年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》，極氪9X用戶凈推薦值，位列50萬元以上全車型NPS第一，超八成用戶主動推薦，彰顯其在高端豪華市場的統(tǒng)治力。

據(jù)悉，極氪已連續(xù)5個月實現(xiàn)銷量同環(huán)比雙增長，單車均價近37萬，超過BBA。報告顯示，極氪品牌檔次穩(wěn)居“豪華”梯隊，接近保時捷；品牌發(fā)展信心指數(shù)為“強信心”，勢能強勁。報告指出，近一年來，極氪產(chǎn)品更新節(jié)奏透明、價格體系穩(wěn)定，堅持與用戶零距離坦誠溝通，品牌NPS大幅提升。

市場認(rèn)為，以009、9X、8X為代表的旗艦產(chǎn)品持續(xù)熱銷，占比已近50%，對極氪品牌豪華感認(rèn)知產(chǎn)生顯著拉升效應(yīng)。其中，極氪9X成交均價超53萬元，連續(xù)七個月穩(wěn)居50萬級大型SUV銷量和口碑榜第一，五座版已于7月8日開啟預(yù)售。海外方面，9X已在中東地區(qū)開啟預(yù)售，計劃下半年正式出海。

權(quán)威調(diào)研機構(gòu)杰蘭路日前發(fā)布《2026年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》（下文簡稱“報告”），報告顯示，極氪在消費者品牌檔次認(rèn)知中與BBA并列“豪華品牌”陣營，接近保時捷為代表的傳統(tǒng)超豪華品牌。此外，極氪品牌NPS（用戶凈推薦值）大幅提升，位列高端新能源頭部陣營，品牌發(fā)展信心指數(shù)則居于“強信心”品牌前列，品牌百人青睞指數(shù)超BBA、保時捷，增長勢能強勁。

旗艦車型極氪9X以近85的NPS成績，位列50萬元以上全車型第一，獲得超八成用戶主動推薦。極氪007GT一舉拿下中型轎車NPS第三、20-30萬車型NPS第三，獲得近八成用戶主動推薦，在主流豪華價格帶形成有力支撐。

行業(yè)報告證明，極氪從真正意義上已穩(wěn)居豪華品牌陣營，從豪華產(chǎn)品到豪華品牌，這一年極氪完成了“君子豹變”。

量價齊升，旗艦產(chǎn)品矩陣驅(qū)動品牌向上

行業(yè)人士認(rèn)為，汽車市場雖整體承壓，但也釋放出結(jié)構(gòu)性積極信號，新能源高端市場持續(xù)擴容，5月30萬元以上新能源乘用車銷量同比增長16.62%。數(shù)據(jù)顯示，極氪1-6月交付新車178370輛，位居中國豪華新能源銷量第一，全球累計交付量超82萬輛。從銷售結(jié)構(gòu)看，極氪009、9X、8X等旗艦車型占比近50%，帶動品牌單車成交均價近37萬元，極氪在豪華車市場走出了穩(wěn)步向上的高質(zhì)量發(fā)展路徑。杰蘭路在研究中特別指出，極氪的豪華認(rèn)知深刻體現(xiàn)在公眾認(rèn)知和車主評價中。

報告也提到，極氪9X在50萬元以上市場持續(xù)形成較強存在感，對品牌豪華感認(rèn)知提升產(chǎn)生明顯牽引。市調(diào)顯示，目前新車的黃金紅利期已縮短至3到6個月，部分內(nèi)卷嚴(yán)重的細(xì)分市場甚至只有首銷的1-2個月，極氪9X上市以來，以超53萬元的單車均價，連續(xù)7個月蟬聯(lián)50萬元以上大型SUV銷量及口碑榜首，同時今年上半年銷量也位居50萬以上大型SUV第一，成功打破新車紅利期魔咒，遠超行業(yè)預(yù)期。備受期待的極氪9X五座版已于7月8日正式開啟預(yù)售。

這個成績放在當(dāng)下9系大戰(zhàn)中非常難得。據(jù)悉，極氪9X的豪華技術(shù)產(chǎn)品力還吸引了全球消費者的關(guān)注，并出現(xiàn)加價求購的風(fēng)潮，國際頂級改裝品牌邁莎銳改裝版極氪9X，以高達40萬美元（約合人民幣270萬元）的海外標(biāo)價亮相，印證了其技術(shù)實力已具備全球頂級豪華SUV的溢價能力。當(dāng)前，極氪9X已在中東地區(qū)開啟預(yù)售并獲得積極反響，大大提升了中國豪華新能源的國際認(rèn)知，將于今年下半年正式出海。

疊加出海產(chǎn)能分流、五座新車預(yù)售期消費者等待、競品新車紅利期等諸多因素，行業(yè)人士預(yù)判，極氪9X國內(nèi)交付量接下來或?qū)⑦M入高位回調(diào)通道，但其在大型SUV市場的統(tǒng)治力依然無可爭議。杰蘭路報告統(tǒng)計，超八成用戶主動推薦極氪9X，其在顏值、性能、操控、輔助駕駛、豪華座艙等多方面的優(yōu)勢，成為消費者口口相傳、有口皆碑的推薦理由，這也是此次報告將9X列為50萬元以上全車型NPS第一的重要原因。

極氪其他車型同樣表現(xiàn)優(yōu)異。極氪009作為全球首款原生純電豪華MPV，已在高端商務(wù)市場積累了深厚口碑，今年5月煥新上市后連續(xù)兩月蟬聯(lián)40萬以上純電MPV銷冠，吸引高端家庭用戶持續(xù)涌入，七座Ultra+齊家版反響熱烈，訂單占比超60%。

今年4月中旬上市的高性能旗艦SUV極氪8X，連續(xù)登頂30萬以上中大型SUV口碑第一，干里浩瀚G-ASD H9版型即將開啟交付。憑借超強的動力和操控能力，極氪8X被不少中外媒體評價為“讓BBA真正感到威脅的首款中國高性能SUV”。

極氪7X也在中國香港、澳洲、墨西哥等海外多個地區(qū)成為細(xì)分市場引領(lǐng)者，目前已啟動韓國預(yù)售，當(dāng)?shù)孛襟w報道，其在韓預(yù)售價5299萬韓元起，約合人民幣23.4萬元，高于在當(dāng)?shù)刂鞔蚋叨硕ㄎ坏?a class="logo_keyword" >特斯拉Model Y，預(yù)售訂單快速突破1000輛，中高配版型占比達94%。

極氪獵裝車型6月交付破萬，在行業(yè)競爭激烈、同類車型密集投放市場的當(dāng)下，這個數(shù)據(jù)展現(xiàn)出極氪獵裝強勁的市場競爭力。報告顯示，極氪007GT為品牌口碑提供了穩(wěn)定基礎(chǔ)。

截至目前，極氪已形成極致豪華9系、運動豪華8系、科技豪華7系、個性豪華極氪獵裝四大核心產(chǎn)品矩陣?，產(chǎn)品覆蓋不同高端細(xì)分市場，助力極氪品牌實力領(lǐng)銜中國豪華新能源“ZAN”（極氪Zeekr、問界AITO、蔚來NIO）新格局，與BBA等傳統(tǒng)海外豪華品牌展開深度競爭。

900V高壓架構(gòu)、浩瀚超級電混建立品牌技術(shù)壁壘

高端車型被豪華市場認(rèn)可、品牌NPS持續(xù)提升的底座，在于產(chǎn)品力。

此次報告指出，從推薦理由看，極氪最突出的優(yōu)勢是產(chǎn)品質(zhì)量，其產(chǎn)品質(zhì)量推薦比例顯著高于行業(yè)平均水平，在各品牌中也屬于非常突出的表現(xiàn)，產(chǎn)品體驗同樣高于行業(yè)平均，進一步支撐了車主對整體產(chǎn)品力的正向評價。包含SEA浩瀚純電架構(gòu)、浩瀚-S超級電混架構(gòu)、全棧900V高壓架構(gòu)、浩瀚安全盔甲等核心技術(shù)在內(nèi)，極氪在產(chǎn)品力端構(gòu)建了短期行業(yè)難以追趕的技術(shù)護城河。

在今年“9系大戰(zhàn)”討論中，同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)教授表示：極氪9X在9系市場的護城河最深，原因在于其優(yōu)異的底盤和操控性能需要長時間的技術(shù)和經(jīng)驗積累。他還肯定了極氪在三電安全、底盤操控等核心領(lǐng)域形成的體系化優(yōu)勢。

豪華新能源的消費趨勢正出現(xiàn)變化，用戶不僅關(guān)注外觀或智能化，而且越來越關(guān)注車輛的核心三電（電池、電驅(qū)、電控）技術(shù)。在過往電動智能汽車的升級中，三電一直被視為主要戰(zhàn)場，從早期的400V架構(gòu)到今天主流的800V高壓架構(gòu)，車企們都在用更高的電壓架構(gòu)來解決補能和能效問題。而極氪在行業(yè)內(nèi)率先布局了800V全生態(tài)解決方案，并于2025年發(fā)布全球首個全棧900V高壓混動專屬架構(gòu)——浩瀚-S超級電混架構(gòu)。

2026年，極氪又升級推出“新二代”900V高壓架構(gòu)，以超高電壓平臺與全域碳化硅（SiC）技術(shù)為核心，將充電速度再提升30%，動力輸出效率提高15%。以搭載900V高壓架構(gòu)的煥新極氪001為例，最大能支持12C的充電倍率，僅需7分鐘即可將電量從10%充至80%。目前，極氪已實現(xiàn)主銷車型全面搭載900V高壓架構(gòu)。

諸多核心技術(shù)帶來的“極氪式安全”“極氪式操控”等體驗認(rèn)知，逐漸成為用戶主動推薦極氪品牌產(chǎn)品的原因。

價格體系穩(wěn)定+坦誠溝通，用戶口碑持續(xù)向好

近年來，新能源市場普遍“以價換量”的打法，不僅造成車企利潤率急劇下滑，也傷害了用戶信任。極氪則堅持價格體系的穩(wěn)定，新車定價力求“一步到位”，避免短期調(diào)整給消費者造成傷害。

除了價格體系穩(wěn)定外，杰蘭路在報告中也提到，極氪圍繞產(chǎn)品節(jié)奏、用戶溝通和口碑修復(fù)所做的工作，在車主推薦態(tài)度中得到體現(xiàn)，長久以來品牌在用戶層面堅持坦誠溝通，正持續(xù)推動品牌NPS提升。

首先，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化拉升了用戶體驗，極氪的《陽光服務(wù)公約》將服務(wù)承諾變?yōu)榭闪炕膱?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，配合“神秘體驗官”第三方監(jiān)督機制，進一步保障售后服務(wù)水平。近期，品牌還通過設(shè)立售后服務(wù)“雞腿基金”等創(chuàng)新舉措，將用戶滿意度與一線服務(wù)人員的表現(xiàn)掛鉤，激勵服務(wù)品質(zhì)提升。

（得到服務(wù)人員驅(qū)車數(shù)百公里的沙漠救援后，車主帶著“雞腿花束”來到極氪家表達感謝）

其次，極氪也率先打破行業(yè)慣例，提前兩個月甚至一個季度發(fā)布產(chǎn)品改款預(yù)告，充分保證用戶知情權(quán)與選擇權(quán)，同時品牌還通過《極氪零距離》等渠道回應(yīng)用戶互動、推動口碑向好。

此外，極氪001輔助駕駛軟硬件系統(tǒng)更換眾籌項目落地等關(guān)懷行動，也讓老車主的用車多元體驗訴求也得到實質(zhì)性回應(yīng)，進一步拉升了品牌信任度。

近一兩年來，中國豪華車市場格局發(fā)生深刻改變，銷量結(jié)構(gòu)、定價權(quán)、技術(shù)話語權(quán)與渠道生態(tài)均在系統(tǒng)性重構(gòu)，以極氪為代表的國產(chǎn)豪華新勢力形成“ZAN”新格局，逐步替代傳統(tǒng)海外豪華品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，品牌NPS用戶凈推薦值的穩(wěn)步提升，更顯示中國豪華新能源已步入高質(zhì)量發(fā)展。