網通社快報 7月14日，中國汽車工業協會后市場分會于發布聲明，針對近期市場關于“新能源車平均車齡僅1.8年”及“消費者3至5年置換電車”的報道進行澄清。

中汽協稱，“在用車平均車齡”≠“車輛置換周期”≠“車輛平均使用壽命”?！?025中國汽車后市場年度發展報告》中的“在用車平均車齡”指截至2025年底存量新能源車輛的平均新車售出時間，相當于人的平均年齡，而不是平均壽命。

“車輛置換周期”是指車主從購車到主動換車的平均間隔時長，“車輛平均使用壽命”是新車售出后到報廢的平均使用年限，三者統計口徑、統計對象完全不同。

并表示，網傳報道推導得出的“電車快速迭代更換”結論失真，屬于統計概念誤用。關于“車輛置換周期”“車輛平均壽命”的具體數據，以官方統計口徑為準或參考行業其他權威報告調研結論。

中企協進一步指出，數據顯示，傳統動力類型乘用車在用車平均車齡約8.2年，新能源乘用車普及時間短、近年銷量高速增長、新增上牌車輛占比高，因此，整體存量新能源乘用車平均車齡約1.8年。

該數值僅反映的是行業轉型發展現階段特征，與當前市場情況一致，符合客觀事實和現實體感，不代表車主僅 1.8 年就更換車輛，也不代表車輛使用壽命為平均1.8年。