網通社快報 7月15日，日產美洲首席產品與規劃官龐茲·潘迪庫蒂拉確認，Altima（國內對應車型為天籟）與Rogue（國內對應車型為奇駿）插電混動版將退出海外市場。此次調整屬于日產“日常出行智能化”戰略的一部分，該戰略此前已宣布停產11款市場表現不佳的車型，旨在將資源重新分配至增長潛力更高的細分領域。

天籟在海外市場的銷量呈現持續下滑態勢，2019年該車型在美國市場年銷量超過20萬輛，2023年降至92809輛。2026年上半年，天籟在美銷量為42288輛，同比減少31.9%。按此趨勢推算，其全年銷量預計為84600輛。

相比之下，定位更緊湊的軒逸截至2024年6月底累計售出75549輛，雖同比下滑11.7%，但絕對數值仍顯著高于天籟。龐茲·潘迪庫蒂拉表示，新款軒逸的定位更加成熟，將承接日產品牌剩余的轎車市場需求。

奇駿插電混動版的停產則標志著日產過渡性技術路線的終結，該車型本質上是三菱歐藍德PHEV的換標產品，其推出目的是在自研混動系統量產前填補市場空白，防止消費者因缺乏混動選項而流失。

隨著階段性任務完成，該車型將被搭載e-POWER技術的新一代奇駿取代。e-POWER系統采用燃油發動機僅作為發電機、車輪完全由電機驅動的技術路徑，駕駛特性接近純電動車型，同時規避了充電焦慮。

在產品陣容縮減的同時，日產規劃了新的增量點。龐茲·潘迪庫蒂拉透露，品牌未來可能推出一款三排座SUV，英菲尼迪也將補充兩排及三排座SUV車型，并提供燃油與混動兩種動力形式。