網(wǎng)通社快報(bào) 近日，美國國家公路交通安全管理局正式駁回特斯拉提交的豁免申請，要求對19917輛2017至2023年款Model 3和Model Y發(fā)起安全召回。此次召回原因?yàn)檐囕v近光燈亮度超過美國聯(lián)邦法規(guī)規(guī)定上限，且屬于硬件合規(guī)性問題，無法通過OTA軟件更新解決，車主必須前往服務(wù)中心進(jìn)行實(shí)體維修。

特斯拉曾于2024年向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交申請，主張大燈亮度偏差輕微，未收到相關(guān)投訴或事故報(bào)告，不構(gòu)成實(shí)質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)，希望能夠避免針對一批老款車型實(shí)施實(shí)體召回。

但NHTSA在裁定中明確指出，即便亮度略微超標(biāo)，在雨雪濃霧等惡劣天氣下仍會產(chǎn)生眩光，影響對向車輛及本車駕駛員視線，增加交通安全隱患。

這一監(jiān)管態(tài)度與當(dāng)前行業(yè)趨勢一致，美國汽車協(xié)會調(diào)查顯示60%的駕駛員認(rèn)為夜間大燈眩光已成重要安全隱患，75%的受訪者表示該問題在過去十年隨照明技術(shù)升級而加劇。

受影響車輛需在特斯拉服務(wù)中心對大燈總成進(jìn)行重新校準(zhǔn)，必要時(shí)更換大燈組件。這打破了特斯拉以往依賴OTA處理安全召回的慣例，意味著約2萬名車主需預(yù)約進(jìn)店，召回執(zhí)行成本與周期顯著高于軟件修復(fù)方案。

此前通用汽車也曾因類似大燈亮度問題申請豁免，同樣被NHTSA駁回。特斯拉預(yù)計(jì)在未來數(shù)周內(nèi)向受影響車主寄送正式通知函，說明具體維修安排及時(shí)間表。