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特斯拉因大燈過亮在美召回近兩萬輛 Model 3/Y

導(dǎo)語

美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)駁回豁免申請,19917輛Model 3/Y因近光燈過亮需進(jìn)店硬件維修,無法OTA修復(fù)。

網(wǎng)通社快報(bào) 近日,美國國家公路交通安全管理局正式駁回特斯拉提交的豁免申請,要求對19917輛2017至2023年款Model 3和Model Y發(fā)起安全召回。此次召回原因?yàn)檐囕v近光燈亮度超過美國聯(lián)邦法規(guī)規(guī)定上限,且屬于硬件合規(guī)性問題,無法通過OTA軟件更新解決,車主必須前往服務(wù)中心進(jìn)行實(shí)體維修。

特斯拉因大燈過亮在美召回近兩萬輛 Model 3/Y-圖1

特斯拉曾于2024年向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交申請,主張大燈亮度偏差輕微,未收到相關(guān)投訴或事故報(bào)告,不構(gòu)成實(shí)質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn),希望能夠避免針對一批老款車型實(shí)施實(shí)體召回。

但NHTSA在裁定中明確指出,即便亮度略微超標(biāo),在雨雪濃霧等惡劣天氣下仍會產(chǎn)生眩光,影響對向車輛及本車駕駛員視線,增加交通安全隱患。

這一監(jiān)管態(tài)度與當(dāng)前行業(yè)趨勢一致,美國汽車協(xié)會調(diào)查顯示60%的駕駛員認(rèn)為夜間大燈眩光已成重要安全隱患,75%的受訪者表示該問題在過去十年隨照明技術(shù)升級而加劇。

受影響車輛需在特斯拉服務(wù)中心對大燈總成進(jìn)行重新校準(zhǔn),必要時(shí)更換大燈組件。這打破了特斯拉以往依賴OTA處理安全召回的慣例,意味著約2萬名車主需預(yù)約進(jìn)店,召回執(zhí)行成本與周期顯著高于軟件修復(fù)方案。

此前通用汽車也曾因類似大燈亮度問題申請豁免,同樣被NHTSA駁回。特斯拉預(yù)計(jì)在未來數(shù)周內(nèi)向受影響車主寄送正式通知函,說明具體維修安排及時(shí)間表。

(圖/文  網(wǎng)通社   奇莉)

責(zé)任編輯:奇莉

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