網(wǎng)通社快報(bào) 近日，豐田汽車會(huì)長豐田章男接受采訪時(shí)明確表示公司內(nèi)部似乎存在相當(dāng)強(qiáng)烈的危機(jī)感，這一表態(tài)伴隨著下一代卡羅拉純電版車型開發(fā)進(jìn)程的披露。

7月19日，NHK特別節(jié)目探訪豐田研發(fā)基地，曝光下一代卡羅拉開發(fā)進(jìn)程。豐田章男受訪稱公司內(nèi)部危機(jī)感強(qiáng)烈，節(jié)目中一名工程師認(rèn)為，豐田正在輸給中國車企。

2025年10月，豐田發(fā)布了卡羅拉概念車，時(shí)任豐田汽車社長佐藤恒治此前承諾新車將匯集多項(xiàng)創(chuàng)新，確保在不同動(dòng)力形式下均具備市場競爭力。

作為豐田品牌象征的卡羅拉車型問世60年來歷經(jīng)12次換代，全球累計(jì)銷量超過5700萬輛，此次新增純電版本標(biāo)志著該車型在動(dòng)力形式上的重大調(diào)整，下一代卡羅拉將采用兼容純電、插混、混動(dòng)及燃油四種動(dòng)力形式的全新平臺(tái)

此次純電版卡羅拉的推出及全新平臺(tái)的落地，或是豐田應(yīng)對(duì)上述競爭壓力的直接技術(shù)響應(yīng)。新平臺(tái)對(duì)多種動(dòng)力形式的兼容能力，是影響豐田能否在維持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場的同時(shí)，有效切入快速增長的新能源細(xì)分市場的關(guān)鍵因素。

內(nèi)部危機(jī)感的公開表達(dá)與具體技術(shù)路線的調(diào)整同步進(jìn)行，顯示出豐田正試圖通過自我革新來修正與中國車企之間顯現(xiàn)出的效率差距。