網通社快報 7月22日，大眾汽車集團與地平線宣布通過合資公司酷睿程深化AI基座大模型領域技術合作。酷睿程將采用白盒授權模式，依托地平線AI基座大模型自主開發大眾中國統一的AI駕駛解決方案。該方案覆蓋L3及L4級自動駕駛能力，應用場景包含乘用車與Robotaxi。此次合作標志著外資車企在華智能化研發從功能集成轉向底層核心技術獲取，白盒授權如同向開發者開放了引擎圖紙，使合資公司具備獨立迭代算法的能力。

技術架構層面，地平線AI基座大模型將與酷睿程在研C7H系統級芯片及GAIA世界模型數據平臺協同工作。這套AI賦能的智能駕駛技術體系將與大眾首個本土開發的區域控制電子電氣架構CEA深度融合。依托CEA架構的平臺化優勢，新技術可靈活適配多個整車平臺，支持大眾面向中國及部分國際市場的產品矩陣部署。

量產規劃顯示，酷睿程首款高級駕駛輔助系統已于2025年底完成交付，應用于與眾07和新款與眾06車型，提供高速領航輔助駕駛和記憶泊車功能。支持城區領航輔助駕駛的全場景高級駕駛輔助方案已進入量產階段，今年第三季度起陸續搭載于大眾在華三家合資企業的7款全新電動化車型。自2027年起，該技術將逐步拓展至更廣泛的CEA序列產品矩陣。按照既定時間表，大眾L3級自動駕駛能力最快將于2027年下半年啟動交付。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示，中國已成為集團在全球重要的創新引擎之一，此次深化合作將強化研發和規模化應用AI自動駕駛解決方案的能力，通過將AI能力與工程專業實力結合服務中國客戶并支持部分國際市場發展。這一表態確認了中國市場在大眾全球智能化戰略中的核心地位，技術研發成果將反哺中東、中亞及東南亞等海外市場。

地平線創始人兼CEO余凱指出，全場景高級駕駛輔助方案量產標志著戰略合作獲得階段性成果，未來將以AI基座大模型為大眾邁向L3和L4提供技術底座，進一步夯實其ARM+Android平臺化商業模式。這種底層賦能者定位使地平線在與整車企業合作中保持技術中立性，通過標準化接口降低車企自研門檻。大眾與小鵬汽車合作的新型電子平臺同樣計劃集成AI自動駕駛系統并出口海外，顯示出大眾正通過多條技術路徑并行推進的方式應對中國市場增速放緩的局面。

大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事貝瑞德強調，全場景高級駕駛輔助方案的如期量產證明了技術交付實力和自主研發實力，集團致力于在安全性與擬人化駕駛體驗上建立行業標桿。當前L2++城市輔助駕駛技術正成為中國市場標配，大眾選擇在此時深化AI基座大模型合作，意在縮短高階自動駕駛功能的研發周期，以應對本土車企在智能軟件領域的競爭壓力。