網通社快報 7月23日，吉利汽車與福特汽車共同發布公告，雙方敲定西班牙瓦倫西亞工廠合營方案，正式組建面向歐洲市場的整車制造合資公司。吉利斥資2.21億歐元收購目標企業34%股權，福特持有66%股份掌握運營主導權，交易還需通過歐盟反壟斷監管審批，合資主體預計2027年上半年全面投產運營，全新車型將在2028年陸續下線。此次合作落地于福特運營數十年的阿爾穆薩費斯整車工廠，這座1976年建成的制造基地設計年產能可達50萬輛，累計整車產量超千萬臺，也是伊比利亞半島規模領先的汽車產業載體，此前受福特產品線調整影響，工廠產能利用率持續走低，合資模式將盤活閑置產線資源，穩定當地四千余名在崗工人的就業崗位，同時帶動上下游零部件、物流產業鏈持續運轉。

按照雙方產品規劃，瓦倫西亞工廠未來實行雙品牌共線生產布局，五大新車序列有序投放市場。福特方面持續量產現款Kuga車型，同步推進兩款全新產品落地，一款是烈馬家族緊湊型硬派SUV，另一款為雙方聯合研發的多能源跨界車型，兼顧燃油、插混、純電多種動力形式；吉利則規劃兩款適配歐洲法規與用戶需求的新能源SUV，依托成熟的電混與純電平臺打造，首款新車2028年實現下線。整車制造將共享沖壓、焊接、涂裝、總裝全套成熟產線，通過規模化排產攤薄單車制造成本，同步整合雙方供應鏈資源，優化零部件采購與物流體系，緩解歐洲制造業原材料、人力成本高企帶來的經營壓力。

對于福特歐洲而言，此次合作有效化解電動化轉型的多重壓力。歐洲嚴苛的碳排放法規倒逼車企加速新能源產品迭代，自主研發三電架構、改造產線需要投入巨額資金，引入吉利成熟的雷神電混、純電整車平臺，能夠大幅縮短新車開發周期，削減數十億級別的研發開支。原本利用率不足三成的工廠，在雙品牌車型填充后產能負荷顯著提升，固定運營成本被更多銷量分攤，同時借助合資穩定西班牙本土制造根基，守住南歐核心市場陣地。聯合開發的跨界車型融合福特底盤調校功底與吉利新能源技術優勢，產品競爭力進一步補強，助力福特在2029年前完成五款新車投放歐洲市場的戰略目標。

吉利借助合資模式走出一條低成本、高效率的歐洲本地化出海路徑。相較于單獨新建整車工廠動輒數十億歐元投入與數年建設周期，入股現成成熟基地大幅降低海外建廠門檻，同時本地生產能夠規避歐盟針對進口電動車的附加關稅，消除貿易壁壘帶來的價格劣勢，直接提升吉利新能源車型在歐洲終端的性價比。2026年上半年吉利海外銷量同比大幅增長，歐洲市場是品牌全球化的核心增長點，瓦倫西亞工廠成為吉利首個歐盟本土整車制造中心，擺脫整車遠洋運輸的周期、匯率與庫存風險，依托福特深耕歐洲多年的經銷商網絡、當地政府對接經驗，快速完成產品認證、市場推廣體系搭建。除此之外，吉利的新能源技術也實現規模化對外落地，電混架構、電池電控方案同步配套福特新車，開辟技術授權與零部件外銷的全新收益渠道。

放眼整個歐洲汽車行業，吉利與福特的產能共享合作，樹立起中歐車企優勢互補的全新范本。不同于早年外資車企輸入技術、中方換取市場的合作模式，本次協同實現雙向價值互換：百年車企保留整車底盤、品牌運營、海外渠道核心優勢，中國自主品牌輸出成熟新能源三電技術與規模化制造經驗，雙方摒棄同質化競爭，聚焦各自長板合力應對歐洲激烈市場角逐。從區域經濟層面來看，合資工廠持續深耕西班牙本土供應鏈，帶動本地電池、汽車零部件產業升級，助力當地完成低碳制造業轉型，契合歐盟綠色出行長期發展規劃。

隨著2027年合資公司正式運營，瓦倫西亞制造中心將成為雙方開拓歐洲新能源市場的關鍵支點。福特依靠合作補齊電動化短板穩住存量市場，吉利依托本地產能打開歐洲增量空間，這場跨國產業協同不僅改變兩家企業的海外發展節奏，也將持續影響全球汽車產業合作的發展方向，為自主品牌高質量全球化提供可參考的實踐樣本。