豐田一直致力于混動車型的開發，憑借旗下混動經典車型普銳斯開啟了豐田的混動時代。這款車型也將迎來更新換代，并且在動力系統方面進行了全新的升級。豐田公司負責研發傳動系統研發負責人光榮佐賀在接受媒體采訪時表示：未來新一代普銳斯的入門級車型將配備配體積更小容量更大的的鎳氫電池組，而其他更高配置車型則增加鋰離子電池組。豐田動力發展高級管理人員還透露，新車在動力方面還將提供四驅版車型，預計該車最快將于明年推出。

新普銳斯將是豐田旗下普銳斯的第四代車型，該車或使用鋰離子電池代替現階段使用的鎳金屬氫化物電池，但出于成本考慮，僅有部分2015款普銳斯會率先采用鋰離子電池組驅動，作為升級選配，從而增加純電動模式下的續航里程。加上四輪驅動系統，將為新車帶來更為強勁的動力及穩定性。

豐田公司此前就以推進零部件共享，降低開發成本，促進全球標準化生產為主旨，在2011年宣布啟動TNGA全球架構戰略，新一代普銳斯或將成為該平臺的首款車型。新的平臺將有效節省30%的新車開發成本和時間，總成本節約會在15%和20%之間。此外，新車還將采用全新的設計理念，包括外觀方面引入空氣動力學設計，降低整車的重心并擴大內部空間，使得整車重量將在之前基礎上減輕20%。

現款普銳斯動力總成是一臺1.8L直列4缸汽油發動機和一臺最大功率為60kw的永磁同步電動機的組合，其聯合輸出功率為100kw。新一代普銳斯車型有望采用全新采用碳化硅半導體技術的混動系統，并且新一代普銳斯的動力總成將是使用更較小的電機和更多高效率的汽油發動機組成。

根據澳大利亞官方測試數據顯示，現款普銳斯百公里綜合油耗目前為3.7L，新一代普銳斯車型采用全新的混動系統后，百公里綜合油耗將降低10%至3.33L。隨著搭載了全新升級電池組和四驅系統的新一代普銳斯推出，豐田旗下混動車型的競爭力將進一步加強。（網通社 2014年7月16日 北京報道）