路虎攬勝運動版于2005年正式推出，而隨著如今SUV市場呈現(xiàn)出很強勢的增速，路虎也將推出攬勝運動版新一代車型，新車的無偽裝諜照近日被頻頻曝光。據(jù)海外媒體報道，新一代攬勝運動版將在3月26日開幕的紐約車展上首發(fā)，新車采用與全新攬勝以及發(fā)現(xiàn)5相同的鋁制平臺打造，車身將減重300公斤，動力方面將搭載更加適應國內市場的3.0T機械增壓的汽油發(fā)動機，稅率將降低28%，售價有望降低40萬。

紐約車展亮相 有望降低40萬/減重600斤

全新路虎攬勝運動版將于今年3月開幕的紐約車展中亮相，眾所周知現(xiàn)款攬勝運動版與攬勝采用不同平臺打造，而兩者的換代車型將與發(fā)現(xiàn)5、捷豹XJ共享D4U平臺，進而來提高生產(chǎn)效率以及降低生產(chǎn)成本。此外該全新平臺打造的車型全部采用鋁制車身，輕量化的設計使全新攬勝運動版整車質量減重300公斤，大大的提升了其發(fā)動機比功率以及燃油經(jīng)濟性。

全新攬勝運動版搭載的3.0升排量V6機械增壓汽油發(fā)動機，從而有望替代現(xiàn)款的5.0L自然進氣引擎，降低排量的同時使其稅率降低28%，售價則有望降低40萬元左右。

外形大幅調整 酷似“大號”極光

車身前部，與現(xiàn)款攬勝運動版相比，新車型在造型設計風格上有著很大的變化，放棄了現(xiàn)款車型粗獷的設計風格，低矮的車身讓新車的車身線條看上去非常具有流線型，新車的前臉更具有運動感，前進氣格柵有了明顯的減小，而新款下進氣格柵的設計理念替代了原先的三段設計。側面，車頂線條平順的滑到車尾部，A柱的傾斜角度更大，讓整車看起來相當有氣派。

車尾部分的變化也十分明顯，尾燈組改為橫向式布局，并沒有使用全新攬勝的縱向布局，這樣使尾部的線條顯得非常柔和，而尾燈的造型設計與路虎攬勝極光非常相似，大尺寸的尾翼設計以及兩個突出式的尾排則營造出了新款攬勝的“運動天賦”。

全新攬勝運動版車型和四門版極光車型極為相似，更像是其增大版。尾部造型設計更是與極光采用幾乎相同的風格，同時帶有LED光源的扁平形狀的前大燈也非常具有極光的風格特征。 

動力方面，新車將選搭汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機。柴油引擎方面將配備一款3.0升的LR-TDV6柴油引擎的動力系統(tǒng)，其最大功率為190千瓦，或一款5.0升雙渦輪增壓V8柴油發(fā)動機，最大功率達到250千瓦。汽油發(fā)動機方面則將搭載一款更加適應國內市場的3.0L機械增壓汽油引擎，傳動系統(tǒng)方面將匹配與新款路虎攬勝極光相同的9速自動變速器。

路虎在近些年對旗下諸多車型進行更新?lián)Q代，推出的全新攬勝運動版將采用全新輕量化平臺打造，這非常符合時下汽車市場中車型趨于輕量化的發(fā)展方向，共享平臺技術也會令其節(jié)約很大部分的開支。隨著SUV車型在國內市場的火熱程度，相信路虎會將該款新車型引入中國以進一步提升市場銷量。（網(wǎng)通社 2013年3月15日 北京報道）

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