25年前第一個豪華汽車品牌奧迪來到中國，從此開啟了豪華品牌在華國產(chǎn)的新篇章。經(jīng)過多年的發(fā)展，奧迪已經(jīng)深深植根于中國市場，與對手相比奧迪不斷提升的國產(chǎn)化率是它在眾多豪華品牌中保持競爭優(yōu)勢的重要因素。一汽大眾內(nèi)部人士向網(wǎng)通社透露：未來奧迪車型的國產(chǎn)化率將不斷提升，并高達85%。目前奧迪在華已經(jīng)投產(chǎn)了A4L、A6L、Q5以及Q3車型，第五款車型奧迪A3也將在近日于佛山工廠宣布投產(chǎn)。

 目前在一汽大眾生產(chǎn)的4款奧迪車型（A4L、A6L、Q5以及Q3），其國產(chǎn)化率已經(jīng)比較高，內(nèi)部消息人士向網(wǎng)通社介紹，“國產(chǎn)的四個車型中，有三個現(xiàn)在的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過了60%。這一數(shù)據(jù)還有望繼續(xù)提升，未來最高可能做到85%左右”。

在一汽大眾奧迪的零部件供應(yīng)商中，有180家為純中資企業(yè)。通過將中國零件供應(yīng)企業(yè)納入奧迪零部件供應(yīng)體系，奧迪全球統(tǒng)一的質(zhì)量標準也使中國零部件企業(yè)得到了成長。目前已經(jīng)有60家中資企業(yè)進入奧迪總部的零部件供應(yīng)商體系，此外一汽大眾奧迪培育出來的零部件供應(yīng)上還可以反哺一汽的自主品牌。這些，都是大大提高國產(chǎn)化率對中國本土企業(yè)的意義。 

從1988年奧迪與一汽展開合作以來，奧迪品牌轎車逐步引入國內(nèi)生產(chǎn)，一汽大眾組裝、生產(chǎn)了奧迪100、奧迪200、A6、A4、A4L、A6L、Q5、Q3等車型。隨著時間的推移，老款車型早已停產(chǎn)，目前在一汽大眾生產(chǎn)的奧迪車型有A4L、A6L、Q5、以及Q3四款車型在一汽投產(chǎn)。1988年奧迪汽車剛剛引入國內(nèi)生產(chǎn)的時候，僅僅是通過來件組裝的方式進行生產(chǎn)，隨著引入生產(chǎn)車型數(shù)量的提升，奧迪國產(chǎn)化率也是逐步提高。但可以注意到盡管奧迪在持續(xù)不斷的引入全新技術(shù)，但是各項成本的提升并未體現(xiàn)在車輛的價格上。

至今奧迪車型在華累計銷量達到200萬輛，而在這200萬的銷量中有87%以上都是國產(chǎn)車。正是因為能夠真正融入中國市場，奧迪品牌才在中國取得了領(lǐng)競爭對手望塵莫及的出色業(yè)績。國產(chǎn)化率的持續(xù)提升，也為奧迪在華的銷量做出了積極貢獻。（網(wǎng)通社 2013年7月26日 北京報道）

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