自去年12月全新斯巴魯森林人在國(guó)內(nèi)上市以來，憑借裝備的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)再配上斯巴魯最引以為傲的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一直受到眾多消費(fèi)者的追捧。今年這款車型在美國(guó)進(jìn)行碰撞測(cè)試，而新森林人在安全性方面有怎樣的表現(xiàn)，在對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總后，網(wǎng)通社發(fā)現(xiàn)在眾多同級(jí)別車型均失分的小面積碰撞測(cè)試中森林人每項(xiàng)均取得了良好的成績(jī)，現(xiàn)在我們就帶大家去看看這次測(cè)試的具體情況。（本文數(shù)據(jù)來自IIHS）

總體評(píng)價(jià)

 新森林人最終總體評(píng)價(jià)為最高級(jí)別“G”，從成績(jī)上看這款新車在各項(xiàng)碰撞中均取得了良好的成績(jī)。即使是最為嚴(yán)苛的正面25%撞擊測(cè)試中的各項(xiàng)成績(jī)也均為良好，這是眾多同級(jí)別測(cè)試車型所不具備的優(yōu)異成績(jī)，新森林人在碰撞中對(duì)車內(nèi)乘員有著相對(duì)充分的保護(hù)。

正面25%碰撞測(cè)試成績(jī)

在更為嚴(yán)苛的正面25％碰撞測(cè)試中，新森林人的安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，對(duì)乘員頭部起到充分保護(hù)作用。碰撞后車輛A柱及車門均未出現(xiàn)明顯變形，車門邊框及部件沒有斷裂入侵車內(nèi)，駕駛員的生存空間保持完好，身軀各部位得到有效保護(hù)。新森林人在小面積碰撞測(cè)試中各項(xiàng)成績(jī)均為良好，安全性優(yōu)于同級(jí)別車型。反觀馬自達(dá)新CX-5在這項(xiàng)測(cè)試中車身結(jié)構(gòu)項(xiàng)成績(jī)?yōu)?ldquo;P”較差，總體評(píng)價(jià)為“M”危險(xiǎn)。

 正面40%碰撞測(cè)試成績(jī)

正面40%碰撞測(cè)試由于IIHS并未提供相應(yīng)的圖片，以至于無法得到相關(guān)的圖像資料，但是從測(cè)試成績(jī)來看新森林人在這項(xiàng)測(cè)試中的各項(xiàng)成績(jī)均為良好，參考車型馬自達(dá)新CX-5的正面40%碰撞成績(jī)同樣為良好。

側(cè)面碰撞測(cè)試成績(jī)

側(cè)面碰撞測(cè)試由于IIHS并未提供相應(yīng)的圖片，以至于無法得到相關(guān)的圖像資料，但是從測(cè)試成績(jī)來看新森林人在這項(xiàng)測(cè)試中的各項(xiàng)成績(jī)均為良好，參考車型馬自達(dá)新CX-5的側(cè)面碰撞成績(jī)同樣為良好。

車頂/追尾碰撞測(cè)試

頂部碰撞主要測(cè)試車輛發(fā)生翻滾時(shí)車型結(jié)構(gòu)的變化，追尾碰撞則是測(cè)試座椅及頭枕對(duì)于駕乘人員頭頸部的保護(hù)。在這兩項(xiàng)測(cè)試中，新森林人和馬自達(dá)新CX-5均獲得了良好的成績(jī)。

通過新森林人在IIHS的碰撞測(cè)試成績(jī)，我們能進(jìn)一步了解這款SUV在美國(guó)進(jìn)行的安全碰撞的大致情況，總體來說新森林人取得了各項(xiàng)測(cè)試的良好成績(jī)，安全性相當(dāng)出色，尤其在小面積碰撞中對(duì)駕駛員有充分的保護(hù)，安全性優(yōu)于同級(jí)別車型。（網(wǎng)通社 2013年10月26日 北京報(bào)道）

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