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奧迪Q2L的相關文章

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?日前，網通社從英菲尼迪官方獲悉，2020款英菲尼迪QX60四驅全能版車型正式上市，售價56.98萬元。該車將替代目前在售的2018款四驅全能版，成為QX60系列全新頂配車型。

新車2020-07-17 11:50:21

: 同級別尚無對手奧迪Q2L e-tron單車解析

在德系傳統豪華品牌“三駕馬車”的新能源進程中，奧迪的動作是最快的。不僅提供奧迪e-tron這種高端的純電動車型，同時在豪華品牌小型SUV市場，也有國產的Q2Le-tron“坐鎮”，在同級別中奔馳與寶馬還處于空白，這樣來看它沒有直接的對手。除了產品定位精準以外，今天咱們一塊來看看，Q2Le-tron自身究竟有什么亮點？

導購2020-06-23 07:09:02

: 售47.98萬元英菲尼迪7座混動大SUV新QX60上市

英菲尼迪旗下進口豪華七座SUV2020款QX60卓越版上市，建議零售價為：47.98萬元。此次上市的2020款QX60卓越版進一步改善細節、提升功能，通過增加一系列人性化配置。

新車2020-04-02 14:53:17

: 一錘定音：比亞迪刀片電池讓電動汽車安全無憂

最近一段時間，國內外電動汽車自燃事件屢有發生，引發消費者對電動汽車安全性的廣泛關注。3月29日，全球電動汽車領導品牌比亞迪正式發布了全新的“刀片電池”。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福指出，比亞迪刀片電池的最大特點就是安全。有分析認為，磷酸鐵鋰刀片電池將促使新能源汽車動力技術路線作出改變，讓汽車行業進入良性發展的快車道。比亞迪刀片電池將改變行業對三元電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標準。刀片電池將引領全球動力電池安全新高度。58%電動車自燃源于電池問題去年6月，工信部發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對新能源汽車的安全對車企提出了要求，特別點名了新能源汽車的起火燃燒事故。相關數據顯示，去年5月到7月，新能源汽車國家監管平臺共發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用了磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。由于對續航里程的片面追求，將里程攀比的壓力轉嫁到了動力電池的能量密度之上，帶偏了新能源汽車發展路線，讓整個新能源汽車行業安全口碑付出了巨大的代價，最終導致高能量電池自燃自爆現象頻發。刀片電池高強度高安全高續航三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前電動汽車動力的兩大技術路線。三元鋰電池能量密度高，但安全性能不如磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池安全性能高，但能量密度低于三元鋰電池。作為磷酸鐵鋰電池的開發者，比亞迪一直在探索如何在確保安全的前提下，提高磷酸鐵鋰電池的能量密度。刀片電池的問世很好地解決了這個問題，實現了高強度、高安全和高續航。在電池排布結構上，刀片電池讓100個電池都充當電池包的“大梁”，然后再利用蜂窩鋁板的高強度結構原理，在上下兩個面設置兩塊高強度板，形成100個電池組構成的電池堆+兩個強度板的結合。使得刀片電池既是能量體，還是結構件，既承擔對外提供能量的作用，也承擔保護自身強度的作用。磷酸鐵鋰電池相較三元鋰電池具有強大的材料優勢，其放熱慢、放熱啟動溫度高、產熱少、分解不釋放氧氣等優勢都大大提升了作為動力電池的安全屬性。電池包的空間利用率是新能源汽車提高舒適感和續航里程的重要指標，傳統的電池包空間利用率只有40%，刀片電池的電池包空間利用率可以達到有60%以上，大大提高了續航。針刺實驗充分證明刀片電池安全性針刺試驗是模擬鋰離子電池內部短路、導致熱失控、進而爆炸起火的試驗方法。充電時，用直徑為5mm-8mm的鋼針從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，并停留其中。若單體蓄電池不爆炸，不起火，則視為通過安全要求。29日的線上直播發布會中，比亞迪將三元鋰電池、塊狀傳統磷酸鐵鋰電池和比亞迪“刀片電池”做了針刺對比實驗。在同樣條件下，三元鋰電池針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。刀片電池敢于挑戰針刺測試，源于比亞迪對電池科技創新的強大自信。目前，比亞迪已經100%掌握動力電池研發、生產技術，成為全球最大的磷酸鐵鋰電池生產廠家。截至目前為止，實現了75萬輛新能源汽車和15年來動力電池安全零事故。刀片電池的誕生，為國內乃至世界動力電池領域的產品研發提供了新思路。量產搭載后，刀片電池將發揮良幣驅逐劣幣的效能，促進業內技術變革，加速動力電池產品推陳出新，為消費者帶來更安全、綠色的用車生活。王傳福在發布會上宣稱，刀片電池將引領全球動力電池技術路線重回正道，把自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。開放共享，弗迪系助推比亞迪保持領先刀片電池的生產主要由弗迪電池有限公司負責。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍在發布會上稱，“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”他表示，比亞迪弗迪系全部核心技術和零部件將向整個新能源車行業開放共享，讓行業和消費者受益。前不久剛剛成立的弗迪公司共有5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，1998年成立。該公司在電池領域具備100%自主研發、設計和生產能力，產品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域。在新材料、新技術研究領域，已完成眾多項科研成果的研發及產業化，應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。根據產品規劃，刀片電池將在比亞迪漢上率先搭載。新車將擁有605km最高續航里程，0-100km/h加速僅需3.9秒，成為“3秒俱樂部”新成員。在探索動力電池安全、推動新能源汽車安全的道路上，比亞迪不斷創新。讓動力電池發展回歸安全為基，體現了強烈的企業社會責任感。刀片電池也將以其高安全、長壽命、長續航的優勢，再一次定義全球動力電池安全新標桿。

廠商要聞2020-03-31 19:51:23

: 年產10萬輛/獲得生產資質小鵬收購廣東福迪汽車

近日，小鵬汽車剛剛與拜騰汽車等多家企業聯合成立清研華科新能源研究院(南京)有限公司的消息曝光。日前，網通社從天眼查獲悉，廣東福迪汽車的股東已經變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，而該公司的法人也變更為小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩，監事則為小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤，這意味著小鵬汽車通過收購廣東福迪汽車有限公司已經獲得了汽車生產資質。

新車2020-03-22 08:49:15

: 鋰電池只是開始理想加入比亞迪新能源生態體系

3月12日，工信部裝備司發布第330批新車申報公告。理想汽車申報了一款搭載西安眾迪鋰電池有限公司三元鋰電池的理想ONE。根據工商信息顯示，西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司。網通社核實后了解到，本次公布的比亞迪電池將會使用在理想ONE研發的后續產品，現階段仍使用寧德時代電池。

行業2020-03-13 16:03:47

: 東風有限追加捐款現金550萬累計捐贈達1050萬元

?日前，網通社從東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”）獲悉，為抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情，東風有限在已捐贈500余萬元款物的基礎上，追加捐贈現金550萬元（累計1050萬元），堅決與全國人民一起打好這場沒有硝煙的疫情防控阻擊戰。

行業2020-02-06 16:04:49

: 2020 奧迪以守正創新之名洞見未來全面進化！

很多媒體都認為，過去的2019年是中國汽車市場比較冷清的一年。不過，在2019年中，豪華車市場卻是“這邊風景獨好”。這不，2020新年剛至，奧迪便在ABB中率先亮劍！早早公布了2019年度累計銷量：2019年全年，奧迪在全球地區累計銷量1,845,550輛，同比增長1.8%；其中中國內地及香港市場占全球市場的40%，全年累計銷量690,083輛，同比增長4.1%。

行業2020-01-21 09:48:07

: 東風有限2020年銷量目標161萬輛預期增長4.5%

2019年，東風有限跑贏大市場，總銷量達到153.97萬輛，市占率從6.1%提升到6.6%。近日，網通社從東風汽車有限公司官方獲悉，2020年，東風有限的經營目標是整車銷量161萬輛，與去年銷量相比預計將增長4.5%。東風有限將聚焦“穩經營”、“控成本”、“促改革”、“強協同”、“抓關鍵”、“防風險”等6個方面，促進年度目標的全面達成。

行業2020-01-19 12:03:36

: 專為中國市場打造奧迪Q2L e-tron售22.68萬元起

11月18日，網通社從奧迪官方獲悉，奧迪Q2Le-tron正式上市，推出2款車型，售價區間22.68萬-23.73萬元。新車延續燃油版車型的外觀設計，搭載寧德時代的三元鋰電池組，并配備最大功率100千瓦的電機，綜合續航里程(NEDC)為265公里。

新車2019-11-18 20:49:03

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