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東風(fēng)日產(chǎn)1-11月累計(jì)銷(xiāo)量103萬(wàn) 同比增長(zhǎng)4.6%

12月5日，網(wǎng)通社從東風(fēng)日產(chǎn)官方了解到，今年1-11月，公司終端累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1,032,406輛，同比增長(zhǎng)4.6%。其中，SUV家族前11月終端累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到407,705輛，同比增長(zhǎng)16.8%。另外在剛剛過(guò)去的11月份，東風(fēng)日產(chǎn)共售出111,097輛新車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%。值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)為117萬(wàn)輛，如今已經(jīng)完成88.2%。

行業(yè)2018-12-05 14:47:05

一道燒腦的選擇題 試駕保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid

然而當(dāng)我記起搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷Cayenne起步價(jià)只有91.8萬(wàn)元，這次試車(chē)任務(wù)就從判斷題改成了選擇題。CayenneE-Hybrid是否足夠好？或者比汽油版更好？而試車(chē)也就從爆米花級(jí)別的《復(fù)仇者聯(lián)盟》升級(jí)到有些燒腦的《諜影重重》。

評(píng)測(cè)2018-12-03 06:00:02

慢工是否出細(xì)活 靜態(tài)體驗(yàn)小鵬G3純電動(dòng)車(chē)

自從2013年起，“新勢(shì)力造車(chē)運(yùn)動(dòng)”已經(jīng)持續(xù)五年之久，在這些造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬汽車(chē)是比較有實(shí)力而且呼聲較高的...

導(dǎo)購(gòu)2018-12-02 07:00:00

百公里油耗3.1L你敢信？ 試駕第十代雅閣銳混動(dòng)

我想全球范圍內(nèi)最先進(jìn)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)非日系品牌莫屬，豐田普銳斯算是在國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到最早的混動(dòng)車(chē)型。但后來(lái)居上的本田自然不甘心放過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力更大的混動(dòng)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)推出了第九代雅閣混動(dòng)。九代雅閣混動(dòng)憑借著百公里油耗比普通燃油版車(chē)型低一半的油耗表現(xiàn)在北上廣等一線城市廣受好評(píng)，如今第十代雅閣混動(dòng)版本在普通版車(chē)型上市三個(gè)月后“換芯”登場(chǎng)。為了進(jìn)一步它降低油耗表現(xiàn)，第十代雅閣混動(dòng)搭載本田最新第三代i-MMD系統(tǒng)，自然油耗表現(xiàn)也成為了我本次試駕活動(dòng)關(guān)注的重點(diǎn)。

新能源2018-08-09 00:00:01

奧迪Q8全球首發(fā)！一汽-大眾奧迪夯實(shí)領(lǐng)先地位

繼去年巴塞羅那成功舉辦品牌峰會(huì)后，奧迪今年將它移到了中國(guó)深圳。奧迪品牌峰會(huì)是一場(chǎng)讓粉絲與奧迪親密接觸、深入了解的一次絕佳機(jī)會(huì)，更是一個(gè)向社會(huì)展示強(qiáng)大產(chǎn)品布局，對(duì)前瞻趨勢(shì)的洞察以及推動(dòng)創(chuàng)新科技問(wèn)世的交流平臺(tái)。就像去年巴塞羅那品牌峰會(huì)上亮相的全新A8一樣，今年奧迪帶來(lái)了令人期待的一款全新旗艦SUV——Q8。從1988年正式進(jìn)入中國(guó)，奧迪打開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)領(lǐng)域的大門(mén)，30年后中國(guó)已然成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的市場(chǎng)，并承擔(dān)著奧迪全球近40%的銷(xiāo)量占比，其重要性不言而喻。從這次將奧迪品牌峰會(huì)首次選在中國(guó)舉辦，并將Q8的全球首發(fā)放在深圳，這一切進(jìn)一步彰顯了奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和期許。

行業(yè)2018-06-06 07:00:01

實(shí)拍比亞迪秦Pro 設(shè)計(jì)夠驚艷/或20萬(wàn)起售

2018北京車(chē)展已經(jīng)正式開(kāi)幕，在本次車(chē)展上，不少新車(chē)都非常有看點(diǎn)，如果要說(shuō)誰(shuí)是本屆車(chē)展的顏值擔(dān)當(dāng)，那么比亞迪亞迪秦Pro絕對(duì)算是 一個(gè)，甚至就連奔馳等合資品牌的設(shè)計(jì)師也紛紛來(lái)展臺(tái)圍觀，讓秦Pro在車(chē)展首天賺足了眼球。從官方公布的消息來(lái)看，秦Pro的定位會(huì)比 現(xiàn)款在售的秦更高，并且兩款車(chē)同時(shí)銷(xiāo)售，20萬(wàn)元的起步價(jià)也確實(shí)不低，那么秦Pro本次都帶來(lái)了哪些亮點(diǎn)呢？咱今天一起看看。

新能源2018-04-26 04:47:36

實(shí)拍北汽新能源EX360 最大續(xù)航里程398公里

新能源車(chē)型現(xiàn)在已經(jīng)被越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受，同時(shí)在政策上也是大勢(shì)所趨，各品牌都紛紛開(kāi)始布局自己的新能源車(chē)型陣營(yíng)，其中北汽新能源算是反應(yīng)比較快的品牌，甚至在時(shí)下火熱的SUV陣營(yíng)，也搶先很多品牌推出了定位于小型SUV的EX260，并且取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。就在最近，北汽新能源EX360正式亮相，新車(chē)相較EX260主要針對(duì)續(xù)航里程等方面進(jìn)行了升級(jí)，并且將于3月26日上市，補(bǔ)貼后售價(jià)在10萬(wàn)元左右。那么趕在上市之前，咱們提前來(lái)看看新車(chē)表現(xiàn)如何。

新能源2018-03-17 07:00:01

凱迪拉克XT5全系直降3.5萬(wàn)元 有現(xiàn)車(chē)

近日，網(wǎng)通社編輯從深圳市紅彤龍輝凱迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司了解到，2018款凱迪拉克XT5現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，顏色可選。售價(jià)方面，目前購(gòu)車(chē)可優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，感興趣的朋友不妨到店咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)。具體如下：

地方行情2018-03-09 07:00:01

凱迪拉克XT5直降6萬(wàn)元 現(xiàn)車(chē)促銷(xiāo)中

近日，網(wǎng)通社記者走訪北京康順凱迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司了解到，2018款凱迪拉克XT5全系車(chē)型均有現(xiàn)車(chē)在售，現(xiàn)車(chē)顏色可選，目前購(gòu)車(chē)最高可享優(yōu)惠6萬(wàn)元，感興趣的消費(fèi)者不妨到店賞車(chē)試駕。

地方行情2018-03-07 09:00:01

城市/高速通吃 體驗(yàn)日產(chǎn)第三代自動(dòng)駕駛

雖然就目前而言，自動(dòng)駕駛還不能實(shí)現(xiàn)上車(chē)睡覺(jué)下車(chē)就能到國(guó)貿(mào)的境界，但大家對(duì)這四個(gè)字兒早已不會(huì)感到新奇。如今的現(xiàn)狀是，各大車(chē)企正在爭(zhēng)先恐后的研發(fā)自動(dòng)駕駛，生怕被大浪拍在沙灘上。所以，日產(chǎn)這次“心急”的在東京車(chē)展后提前亮出了計(jì)劃2-3年后才翻的一張王牌——新一代ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)。體驗(yàn)過(guò)程很簡(jiǎn)短，但足夠讓我印象深刻，原因則不僅僅是先進(jìn)的技術(shù)。

評(píng)測(cè)2017-10-27 22:51:40

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7月1日，極氪公布最新交付數(shù)據(jù)：6月交付新車(chē)35169輛，同比增長(zhǎng)111%，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。

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7月1日，問(wèn)界汽車(chē)公布最新交付數(shù)據(jù)，6月交付新車(chē)30199臺(tái)，上半年累計(jì)交付同比增長(zhǎng)10.2%，持續(xù)引領(lǐng)高端市場(chǎng)。

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7月1日起兩項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)實(shí)施，新增物理一鍵斷電、電池不起火不爆炸及底部撞擊測(cè)試，在售車(chē)型過(guò)渡期至2027年7月。

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鴻蒙智行6月交付50624臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)9.7%，上半年累計(jì)交付24萬(wàn)臺(tái)，全系累計(jì)交付突破143萬(wàn)臺(tái)。

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保時(shí)捷6月30日起終止四地門(mén)店新車(chē)銷(xiāo)售授權(quán)，2025年?duì)I業(yè)利潤(rùn)同比降92.7%，渠道優(yōu)化應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑。

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大眾股東呼吁在德國(guó)生產(chǎn)中國(guó)研發(fā)車(chē)型，以應(yīng)對(duì)產(chǎn)能與就業(yè)危機(jī)

大眾股東提議將中國(guó)研發(fā)車(chē)型引入德國(guó)生產(chǎn)，以穩(wěn)定本土工廠產(chǎn)能利用率并保住就業(yè)崗位，應(yīng)對(duì)商業(yè)模式失效及重組壓力。

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