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全面進入Plus時代 靜態(tài)體驗埃安AION LX Plus

繼AION S Plus和AION V Plus后，廣汽埃安全新旗艦SUV AION LX Plus也即將到來，它的推出標志著AION家族全面進入Plus時代。

導購2021-12-22 08:22:03

TNGA架構(gòu)賦能 廣汽豐田全新漢蘭達看點有哪些？

廣汽豐田全新第四代漢蘭達在TNGA架構(gòu)的賦能下完成了又一次的自我革新，除常規(guī)的內(nèi)外設(shè)計改變外，其在空間表現(xiàn)、主被動安全配置以及動力方面都有著不小的提升。

導購2021-05-23 21:23:32

選睿智版就很睿智 本田CR-V銳·混動e+購車手冊

新能源領(lǐng)域不斷發(fā)展，隨之而來的問題也不少，純電車型非常依賴電池技術(shù)的突破，并且電池充電速率也處于瓶頸期，不少車企選擇換電技術(shù)來解決問題，但總體來看也只能算是權(quán)宜之計。相比之下，插電式混動車型在目前階段還是有著一定優(yōu)勢的，不僅有著長續(xù)航里程，在安全性方面也要比純電車型更高，還不會被充電問題所困擾，能耗方面也要比傳統(tǒng)燃油車型低很多，在傳統(tǒng)發(fā)動機與電動機之間做到了很好的平衡。

導購2021-02-04 07:00:02

多加一萬元很劃算 奔奔E-Star國民版購買推薦

曾幾何時，微型純電動車的狀況不被看好，人們認為它的續(xù)航里程短、安全性差且車內(nèi)空間十分有限，就是一臺能夠掛牌的“老頭樂”。但自打五菱宏光MINI EV推出之后，這樣的觀念開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，人們逐漸意識到微型純電動車不只是售價低廉，且日常通勤十分方便。而繼五菱宏光MINI EV之后，又一款頗具“爆款”潛質(zhì)的微型純電動車已經(jīng)來到我們身邊，它就是奔奔E-Star國民版，該車的售價區(qū)間為2.98萬-3.98萬元。接下來，就讓我們來告訴大家奔奔E-Star國民版該買哪款。

導購2021-01-22 07:11:22

對速度苛求背后的代價 F1賽車的安全性成長

F1巴林站哈斯車隊的一場事故讓很多觀眾心有余悸，對于一些老F1迷來說，腦海中曾經(jīng)那些重大事故的場面又涌現(xiàn)出來，值得慶幸的是這次事故并沒有對這位法國車手羅曼·格羅斯讓造成太多身體上傷害，他表示曾經(jīng)不喜歡的Halo系統(tǒng)（俗稱：人字拖）這次確實起到了很大的作用，其實單獨的Halo系統(tǒng)還不足以讓格羅斯幸存下來，那么咱這次就來說說F1歷史中那些關(guān)于安全的事。

導購2020-11-30 18:08:27

這些自駕出行的“利器” 你的車上有嗎？

受疫情影響，許多人的出行游玩計劃被迫擱置，如今，國內(nèi)疫情已經(jīng)得到了有效控制，恰逢國慶與中秋雙節(jié)組成的八天超長假期，相信很多人都已經(jīng)按捺不住想要出去“浪”一下的心情了吧。鑒于國外目前形勢還不算樂觀，可能大多數(shù)人在做出行計劃時，都將目光聚焦在了國內(nèi)。

導購2020-10-02 07:00:02

無懼嚴苛安全測試 廣汽豐田TNGA告訴你真相

2017年年底，廣汽豐田導入第一款TNGA車型——第八代凱美瑞，拉開了TNGA家族演繹車身真香定律的序幕，之后C-HR、換代雷凌和威蘭達陸續(xù)上市，均得到了市場的認可和消費者的熱捧。尤其是在這個非比尋常的2020年，在車市同比下滑8.2%的大環(huán)境下，廣汽豐田TNGA車型前8個月銷量同比增長38%，銷量占比高達69%，不到3年時間總銷量突破90萬輛，成為車市寒冬中一道亮麗的風景。

導購2020-09-28 07:00:01

突降暴雨的路上 我竟被汽車黑科技“坑”慘了

最近，全國多地都相繼出現(xiàn)了“百年不遇”的極端雷雨天氣。短時強降雨不僅讓許多城區(qū)街道開啟了“海景”模式，也讓許多司機朋友措手不及。雨季行車，我們需要面對的不僅僅是濕滑的路面，伴隨而來的還有更加復雜的交通環(huán)境和較差的能見度。

導購2020-08-12 16:37:10

進擊的工程師 是如何讓一款產(chǎn)品無限接近于滿分

在不少人的印象里，負責性能車和超級跑車研發(fā)的工程師最為激進。他們會為5公斤的減重，甚至5馬力的提升“斤斤計較”，在極限中追求極限。然而在我看來，負責“親民產(chǎn)品”開發(fā)的工程師們同樣不簡單。因為對于普通消費者來說，他們需要大空間、豐富的配置、舒適的體驗和安全性。在價格這個天花板下，工程師們需要滿足他們更加多元化的需求。

導購2020-07-14 11:48:44

車輛安全好幫手 解讀豐田“THUMS”虛擬人體模型

相信很多朋友都看過汽車碰撞測試，每次碰撞測試結(jié)束后，專業(yè)工程師們會給碰撞車輛打分。打分的參考依據(jù)，除了對車輛損毀情況的考核外，還有對車上“人員”的受傷情況進行考核，此時，那就是假人的作用了。早期的假人受制于構(gòu)造精細程度以及傳感器數(shù)量的局限，無法幫助研發(fā)人員分析其受傷部位及原因。時至今日，豐田汽車公司所研發(fā)的虛擬人體模型THUMS不僅“有心有肺”，甚至肌肉與顱內(nèi)構(gòu)造也已具備，前不久更是宣布將于2021年1月起無償公開這套假人碰撞后的解析數(shù)據(jù)，今天我們就來淺談一下這套人體模型對于汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了哪些影響。

導購2020-07-03 07:00:01