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比亞迪e5的相關文章

: 堪比換代的新款奧迪Q7 將于5月7日上市

2020年4月20日，網通社從相關渠道獲悉到，奧迪2020款Q7將于5月7日正式上市。結合此前報道的消息，新車將提供三款配置車型，預售價為70-87萬元。

新車2020-04-20 17:37:40

: 奔馳EQC核心賣點是什么產品力/配套服務都很強

現如今國內純電動新能源車發展已逐漸步入井噴階段，尤其是近年來火熱的SUV陣營，30萬元以內區間可選擇的車型很多。但在豪華品牌高品質SUV領域，可選擇的產品卻比較少。就在2019年11月，奔馳在國內投放了首款國產純電動車型-奔馳EQC。那么作為國內豪華品牌純電動中型SUV的新秀，售價57.98-62.28萬元的奔馳EQC到底有哪些能夠切實吸引到消費者的賣點呢？如果這個問題也一直困擾你，那么看完以下內容你會找到想要的答案。

導購2020-04-17 07:00:01

: 比亞迪新能源3月環比大漲329.5% 宋家族成主力軍

近日，網通社從比亞迪官方獲悉，該品牌今年3月全系車型環比大漲453.7%，其中新能源車環比增長幅度達到329.5%，燃油車環比大幅增長579.9%。可以說比亞迪在經歷了疫情低谷后，已呈現出了爆發式的增長。

行業2020-04-16 14:19:06

: 雷克薩斯公布一季度在華銷量業務已基本恢復

近日，網通社從官方獲悉，雷克薩斯公布一季度在華銷量數據，2020年1-3月雷克薩斯累計銷售新車28017輛，同比下降25.3%，環比去年四季度減少49.9%。不過可喜的是，2020年3月雷克薩斯在華銷量為去年同期的92%，在中國市場的整體銷售已逐步恢復正常。

行業2020-04-10 13:12:35

: 威馬武漢門店“重啟”交付 3月總銷量環比翻番

近日，網通社從威馬官方獲悉，在武漢“解封”的當天就有客戶早早的從4S店提走了全市交付的首臺新能源汽車——威馬EX5。在疫情期間眾車企多少都有些打擊，而威馬在疫情最嚴重期間有著銷量增長的勢頭，在2月銷量累計逆增長36%，3月銷量再度攀升，環比激增106%，達1,173輛，較1月提升95%，其中線上訂單達到88%。

新車2020-04-09 10:34:36

: 蔚來汽車3月總交付1,533輛第1季度總量超預期

蔚來今日正式公布了2020年3月交付數據。網通社從官方獲悉，該品牌2020年3月整體交付量達到1,533輛，同比增長11.7%，環比增長116.8%。此外，蔚來汽車在2020年一季度總計交付3,838輛，超出2019年第四季度財報指引的3,400-3,600輛的目標。不僅如此，自2018年6月開始交付以來，蔚來全品牌累計交付35,751輛，其中ES8為20,675輛、ES6為15,076輛。

行業2020-04-07 17:45:18

: Honda中國發布2020年一季度銷量同期比66.2%

日前，網通社從官方獲悉，Honda中國發布2020年3月終端汽車銷量，總計60,441輛，同期比49.2%。其中，東風本田汽車有限公司2020年3月終端銷量為28,236輛，同期比48.5%，廣汽本田汽車有限公司2020年3月終端銷量為32,205輛，同期比49.9%。

行業2020-04-03 14:28:59

: 特斯拉Model 3的直接對手實拍小鵬P7純電動轎跑

從上海車展的首次亮相，小鵬P7就開始逐步吸引著公眾的眼球。而不同于蔚來全部為SUV的車型布局，小鵬在推出首款車型G3后，第二款車型P7瞄準了轎跑車型，它的定位比G3更高，價格也會更貴一些，國產后的特斯拉Model3將是P7的主要對手。

導購2020-04-03 06:46:40

: 售47.98萬元英菲尼迪7座混動大SUV新QX60上市

英菲尼迪旗下進口豪華七座SUV2020款QX60卓越版上市，建議零售價為：47.98萬元。此次上市的2020款QX60卓越版進一步改善細節、提升功能，通過增加一系列人性化配置。

新車2020-04-02 14:53:17

: 一錘定音：比亞迪刀片電池讓電動汽車安全無憂

最近一段時間，國內外電動汽車自燃事件屢有發生，引發消費者對電動汽車安全性的廣泛關注。3月29日，全球電動汽車領導品牌比亞迪正式發布了全新的“刀片電池”。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福指出，比亞迪刀片電池的最大特點就是安全。有分析認為，磷酸鐵鋰刀片電池將促使新能源汽車動力技術路線作出改變，讓汽車行業進入良性發展的快車道。比亞迪刀片電池將改變行業對三元電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標準。刀片電池將引領全球動力電池安全新高度。58%電動車自燃源于電池問題去年6月，工信部發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對新能源汽車的安全對車企提出了要求，特別點名了新能源汽車的起火燃燒事故。相關數據顯示，去年5月到7月，新能源汽車國家監管平臺共發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用了磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。由于對續航里程的片面追求，將里程攀比的壓力轉嫁到了動力電池的能量密度之上，帶偏了新能源汽車發展路線，讓整個新能源汽車行業安全口碑付出了巨大的代價，最終導致高能量電池自燃自爆現象頻發。刀片電池高強度高安全高續航三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前電動汽車動力的兩大技術路線。三元鋰電池能量密度高，但安全性能不如磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池安全性能高，但能量密度低于三元鋰電池。作為磷酸鐵鋰電池的開發者，比亞迪一直在探索如何在確保安全的前提下，提高磷酸鐵鋰電池的能量密度。刀片電池的問世很好地解決了這個問題，實現了高強度、高安全和高續航。在電池排布結構上，刀片電池讓100個電池都充當電池包的“大梁”，然后再利用蜂窩鋁板的高強度結構原理，在上下兩個面設置兩塊高強度板，形成100個電池組構成的電池堆+兩個強度板的結合。使得刀片電池既是能量體，還是結構件，既承擔對外提供能量的作用，也承擔保護自身強度的作用。磷酸鐵鋰電池相較三元鋰電池具有強大的材料優勢，其放熱慢、放熱啟動溫度高、產熱少、分解不釋放氧氣等優勢都大大提升了作為動力電池的安全屬性。電池包的空間利用率是新能源汽車提高舒適感和續航里程的重要指標，傳統的電池包空間利用率只有40%，刀片電池的電池包空間利用率可以達到有60%以上，大大提高了續航。針刺實驗充分證明刀片電池安全性針刺試驗是模擬鋰離子電池內部短路、導致熱失控、進而爆炸起火的試驗方法。充電時，用直徑為5mm-8mm的鋼針從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，并停留其中。若單體蓄電池不爆炸，不起火，則視為通過安全要求。29日的線上直播發布會中，比亞迪將三元鋰電池、塊狀傳統磷酸鐵鋰電池和比亞迪“刀片電池”做了針刺對比實驗。在同樣條件下，三元鋰電池針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。刀片電池敢于挑戰針刺測試，源于比亞迪對電池科技創新的強大自信。目前，比亞迪已經100%掌握動力電池研發、生產技術，成為全球最大的磷酸鐵鋰電池生產廠家。截至目前為止，實現了75萬輛新能源汽車和15年來動力電池安全零事故。刀片電池的誕生，為國內乃至世界動力電池領域的產品研發提供了新思路。量產搭載后，刀片電池將發揮良幣驅逐劣幣的效能，促進業內技術變革，加速動力電池產品推陳出新，為消費者帶來更安全、綠色的用車生活。王傳福在發布會上宣稱，刀片電池將引領全球動力電池技術路線重回正道，把自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。開放共享，弗迪系助推比亞迪保持領先刀片電池的生產主要由弗迪電池有限公司負責。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍在發布會上稱，“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”他表示，比亞迪弗迪系全部核心技術和零部件將向整個新能源車行業開放共享，讓行業和消費者受益。前不久剛剛成立的弗迪公司共有5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，1998年成立。該公司在電池領域具備100%自主研發、設計和生產能力，產品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域。在新材料、新技術研究領域，已完成眾多項科研成果的研發及產業化，應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。根據產品規劃，刀片電池將在比亞迪漢上率先搭載。新車將擁有605km最高續航里程，0-100km/h加速僅需3.9秒，成為“3秒俱樂部”新成員。在探索動力電池安全、推動新能源汽車安全的道路上，比亞迪不斷創新。讓動力電池發展回歸安全為基，體現了強烈的企業社會責任感。刀片電池也將以其高安全、長壽命、長續航的優勢，再一次定義全球動力電池安全新標桿。

廠商要聞2020-03-31 19:51:23

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